車聯網，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。汽車數字化標準信源技術是基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應用技術，該項目是由國家公安部組織研發(fā)，經國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應用示范工程(項目編號為2008BAF31B00)。汽車數字化標準信源技術的開發(fā)將推進“車聯網”和RFID產業(yè)化進程。

　　車聯網分析

　　車聯網(IOV：Internet ofVehicle)是物聯網在汽車領域的一個細分應用，是移動互聯網、物聯網向業(yè)務實質和縱深發(fā)展的必經之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術。

　　車聯網(IOV：Internetof Vehicle)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態(tài)移動通信系統。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯網應用服務。

　　從網絡上看，IOV系統是一個“端管云”三層體系。

　　第一層(端系統)：端系統是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境;是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備IOV尋址和網絡可信標識等能力的設備。

　　第二層(管系統)：解決車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與網(V2I)、車與人(V2H)等的互聯互通，實現車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統一體。

　　第三層(云系統)：車聯網是一個云架構的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統也是圍繞車輛的數據匯聚、計算、調度、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。

　　值得注意的是，目前GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯網，也不是物聯網，只是一種技術的組合應用，目前國內大多數ITS試驗和IOV概念都是基于這種技術實現的。

　　車聯網概念
車聯網系統，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

　　ITS

　　即智能交通。是將先進的傳感器技術、通信技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發(fā)布技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。

　　RFID

　　RFID　　
RFID，是Radio Frequency IdenTIficaTIon的縮寫，即射頻識別。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。基本的RFID系統由標簽(Tag)、閱讀器(Reader)、天線(Antenna)。RFID技術有著廣闊的應用前景，物流倉儲、零售、制造業(yè)、醫(yī)療等領域都是RFID的潛在應用領域，另外，RFID由于其快速讀取與難以偽造的特性，一些國家正在開展的電子護照項目都采用了RFID技術。

　　RFID具有車輛通信、自動識別、定位、遠距離監(jiān)控等功能，在移動車輛的識別和管理系統方面有著非常廣泛的應用。