近期我們了解到，蜂巢能源動力鋰離子電池二期項目主體已經建成，同時在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上，蜂巢能源總裁楊紅新在演講中表示：“大家都說無鈷材料這么難，真的可以量產嗎?現(xiàn)在可以負責任地告訴大家，肯定可以，明年6月份我們就會把無鈷電芯推向市場，裝到車上銷售。”

這是疊片無鈷電池的最新消息。在811電池正遭口誅筆伐、市場期待應用新技術的電池產品推出市場之際，如同比亞迪的刀片電池，蜂巢能源的疊片無鈷電池同樣牽動著市場的神經。

據(jù)了解，蜂巢能源的疊片無鈷電池的量產過程正在加速。8月26日有消息稱，蜂巢能源動力鋰離子電池二期通過改變施工方式等措施不斷加快項目推進，預計首條生產線將于10月份投產。二期項目的第三條生產線計劃于明年6月投產，屆時二期項目產能將是一期產能的2倍，達到8GWh。

目前，蜂巢能源動力鋰離子電池二期項目主體已經建成，部分車間的潔凈環(huán)境、空調等內部裝飾施工也已完成，作為主要工程之一的正極材料工廠也在同步建設中，主體接近完工，將于明年1月份量產，整個項目的施工進度比預期提前了2個月。

而早在5月8日，在蜂巢能源的產品發(fā)布會上，蜂巢能源發(fā)布了兩款無鈷電池，第一款產品是基于590模組的電芯設計，在2021年6月份推向市場;第二款是L6薄片無鈷長電芯，預計可以在2021年下半年實現(xiàn)量產。

顯然，第一款產品推出的時間正是明年6月。

市場開拓方面，蜂巢能源也取得了一系列的成果。9月3日蜂巢能源官方微信號發(fā)布消息稱，該公司已與中國汽研在常州金壇共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定雙方在動力電池領域開展深入的技術交流與研發(fā)合作。

根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，依據(jù)國內外動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，在動力電池法規(guī)與認證測試、開發(fā)性測試、標準制修訂等方面，開展戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新進行全方位、多層次、寬領域的合作與交流。

此外，在7月底的時候，有消息稱，法國PSA集團已正式和蜂巢能源簽訂采購合同，確認其將為PSA旗下中國及全球電動汽車配套，預計采購需求達7Gwh。