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[導(dǎo)讀]誤區(qū)一:控制系統(tǒng)對(duì)黑客或病毒來(lái)說(shuō)不是那么脆弱 (1)佳士拿汽車(chē)工廠(chǎng)事件 多個(gè)地點(diǎn)受影響2005年8月13日美國(guó)的佳士拿汽車(chē)工廠(chǎng)被一個(gè)簡(jiǎn)單的電腦病毒關(guān)閉了。 盡管公司網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)之間已安裝了專(zhuān)業(yè)防火墻,

誤區(qū)一:控制系統(tǒng)對(duì)黑客或病毒來(lái)說(shuō)不是那么脆弱
(1)佳士拿汽車(chē)工廠(chǎng)事件
多個(gè)地點(diǎn)受影響2005年8月13日美國(guó)的佳士拿汽車(chē)工廠(chǎng)被一個(gè)簡(jiǎn)單的電腦病毒關(guān)閉了。 盡管公司網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)之間已安裝了專(zhuān)業(yè)防火墻,病毒依然能進(jìn)入了工廠(chǎng)的控制系統(tǒng)(可能是通過(guò)一臺(tái)筆記本電腦)。 一旦進(jìn)入了控制系統(tǒng),病毒就能夠在幾秒鐘之內(nèi)從一個(gè)車(chē)間感染到另一個(gè)車(chē)間。 大約50,000流水線(xiàn)工人因此要暫停工作在這期間。
該事故的原因是什么?就是一個(gè)叫Zotob的蠕蟲(chóng)病毒經(jīng)過(guò)第二通道進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)。估計(jì)損失影響為1,400萬(wàn)美元。
(2)美國(guó)Browns Ferry核工廠(chǎng)的“安全”事件 :
2006年8月因反應(yīng)堆在‘高功率、低流量條件’的危險(xiǎn)情況下, Browns Ferry核電廠(chǎng)所有人員不得不全部撤離。 控制循環(huán)水系統(tǒng)的冗余驅(qū)動(dòng)器失效了,原因是控制網(wǎng)絡(luò)上“過(guò)量交通”的緣故。 可能是兩種不同供應(yīng)商的控制產(chǎn)品產(chǎn)生了通訊過(guò)荷現(xiàn)像。
該事故的原因是什么?不當(dāng)和過(guò)度的交通在控制網(wǎng)絡(luò)上。 核電廠(chǎng)因此停機(jī)2天,估計(jì)損失的費(fèi)用約60萬(wàn)美元。
(3)水處理入侵, Harrisburg, PA
2006年10月一部被感染的筆記本電腦(維修用的),黑客入侵了在美國(guó)賓夕法尼亞州的哈里斯堡水處理廠(chǎng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 。 被攻破的筆記本電腦是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),然后與一個(gè)VPN連接作為切入點(diǎn)用來(lái)安裝病毒和間諜軟件在這工廠(chǎng)SCADA系統(tǒng)的PC里。 雖然進(jìn)攻目標(biāo)似乎並沒(méi)有在水的質(zhì)量上,但此事如果沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)的話(huà),惡意軟件隨時(shí)可以干擾了工廠(chǎng)的業(yè)務(wù) 。

誤區(qū)二:目前為止沒(méi)有什么事情發(fā)生,所以我們是安全的

(1)2001年之前特點(diǎn)
敵對(duì)事件為主要原因:不合適的雇用活動(dòng) 不滿(mǎn)意的雇用員工 偶然事件

(2)2001年之后特點(diǎn)分析:
大部分為外部攻擊:系統(tǒng)突破 病毒/特洛伊/蠕蟲(chóng) 拒絕服務(wù)(DOS) 陰謀破壞

誤區(qū)三:我們的控制系統(tǒng)沒(méi)連因特網(wǎng),所以控制系統(tǒng)很安全
連接到WANS和MES:(1)直接從因特網(wǎng) (2)被信任的第三方 (3)連接到PC網(wǎng)的筆記本電腦

誤區(qū)四:黑客不懂SCADA/PLC/DCS
(1)Brum2600 Blackhat Conference:
“事情開(kāi)始變得有趣了…討論議題就像是討論‘用玻璃杯裝著的水是多么的安全’ ,英國(guó)水資源管理部門(mén)討論一次用無(wú)線(xiàn)電射頻系統(tǒng)來(lái)控制的系統(tǒng)故障分析,這種系統(tǒng)可以被濫用、擅自試用和輕易地破壞”
Source: The Register, October 20, 2003
(2)Talk #16: SCADA系統(tǒng)暴露出很多問(wèn)題,在這些系統(tǒng)或者子系統(tǒng)上的信息攻擊可以通過(guò)遠(yuǎn)程登錄或者同時(shí)多重登錄實(shí)現(xiàn),本議題側(cè)重于今天日益增多的SCADA系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和攻擊分析及一般的SCADA通訊協(xié)議分析

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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