司機不動手，公交自己跑，這樣的車你見過嗎?在鄭東新區(qū)龍湖金融島中環(huán)，一輛輛自動駕駛公交車穿梭于風景迤邐的龍湖北岸，從接客出發(fā)到接駁點換乘，到站時間精準到秒級，讓智慧出行分秒不差，讓人們提前體驗到未來交通的嶄新圖景，打開“科技改變生活”的窗口。

“真是太神奇了!”對于家住北三環(huán)的張先生來說，周末乘坐自動駕駛公交1號線已經(jīng)成為他們一家出游的固定環(huán)節(jié)，這次有外地朋友過來，他第一時間邀請他們來這里“打卡”。

設計酷炫的站臺外表，讓人耳目一新：不同于常見的雨搭造型，自動駕駛公交車的站臺呈“橫臥”的六邊形的柱體造型，遠遠望去，亮黃色與銀色相間的外表，勾勒出多維空間，宛如“太空艙”，4排座椅，供乘客等車時休息使用。動感時尚的外表下，有著非常智能“暖心”的內核——站點圖、監(jiān)控、燈光、垃圾桶等設施一應俱全，兩塊智能顯示屏實時顯示天氣、時間及下一趟車輛抵達時間等信息。

記者了解到，自動駕駛公交車從今年6月20日開始，在中原科技城公交線路示范運行，投用的12臺宇通L3級自動駕駛公交車輛長12米，車上設置有26個座位，最高可承載80人左右。項目線路全長17.4公里，線路走向如下：北三環(huán)—龍湖內環(huán)路—龍源十三街—龍湖中環(huán)路—龍翼七街—龍湖內環(huán)路—北三環(huán)。沿線經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設置數(shù)字化站臺19組、34座。

“一廊”

自動駕駛公交項目采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進技術，結合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預警和與其他社會車輛的同域協(xié)同運營。經(jīng)過路口時，車路協(xié)同信號優(yōu)先系統(tǒng)可為公交車提供優(yōu)先通行，綠燈概率從50%提高到90%以上，信號燈等待時間從17秒縮短到2秒，盲區(qū)預警系統(tǒng)，超視距感知盲區(qū)車輛、行人，自動做出駕駛決策，提高安全性。

“兩翼”

自動駕駛公交的上路，背后有一系列的技術研發(fā)、試驗、試運行等。記者了解到，自動駕駛公交1號線的開通并非一蹴而就，鄭州在智能公交領域的探索一直走在全國前列。去年5月，全球首條在開放道路運行的無人駕駛公交線路亮相鄭東新區(qū)智慧島，4輛宇通L4級自動駕駛巴士開始在智慧島開放公交道路試運行，路程全長約1.53公里，一輛車設計有8個座位。截至當年7月份，智慧島自動駕駛巴士已安全運行10000公里。

“四區(qū)”

時隔一年，12輛自動駕駛公交在鄭東新區(qū)中原科技城試運行，是全國首條實現(xiàn)商業(yè)化常態(tài)運行的智能駕駛公交線路。這兩款“聰明的車”加上精準預測到站時間的智能公交站臺，不需要場站管理人員的無人作業(yè)智慧公交場站，以及“智慧的路”——針對公交可提前變綠燈的信號優(yōu)先系統(tǒng)，構成了鄭東新區(qū)5G智慧出行系統(tǒng)。

“多點”

“自動駕駛公交1號線的開通，標志著中原科技城確立的自動駕駛規(guī)劃已進入實際性發(fā)展階段。”鄭東新區(qū)相關負責人表示，自動駕駛公交車的試運行，將有效提升中原科技城區(qū)域道路交通效率，滿足旺盛換乘需求，將進一步增強交通運維及監(jiān)管手段，進而為中原科技城發(fā)展提供更有力的交通支撐。同時，自動駕駛公交車將替代部分公交車和私人汽車，不僅節(jié)約能源，而且更加環(huán)保，將增進城市居民自豪感，帶動“國際鄭州”智慧崛起。