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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀]當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和5G等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,智慧交通在我國(guó)得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前,我國(guó)各地都十分重視對(duì)智慧交通的建設(shè)。

當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和5G等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,智慧交通在我國(guó)得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前,我國(guó)各地都十分重視對(duì)智慧交通的建設(shè)。

前段時(shí)間,《天津市交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》通過交通運(yùn)輸部正式批復(fù)。一個(gè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化交通立體畫卷在津城版圖上呼之欲出:交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用、基于區(qū)塊鏈+云技術(shù)的全壽命周期工程質(zhì)量溯源平臺(tái)、基于5G智能網(wǎng)聯(lián)群體的特殊場(chǎng)景智慧交通應(yīng)用等試點(diǎn)項(xiàng)目全速推進(jìn)。高精度定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維、無人遞送……綠色智慧系統(tǒng)也將深度整合各種交通方式,建立“人—車—路—云”的高度協(xié)同體系,構(gòu)建交通智能網(wǎng)聯(lián)群體管控大腦。

“太酷了,雖然沒有司機(jī),但車子開得特別平穩(wěn),每到一個(gè)路口就會(huì)自動(dòng)減速,還有虛擬導(dǎo)游講解園區(qū)情況、乘車事項(xiàng),感覺跟旅游一樣?!痹谇镆鉂u濃的天津海河教育園區(qū),讓大學(xué)生小劉興奮感慨的這輛大巴車,便是最近刷爆了園區(qū)師生朋友圈的無人駕駛智能公交?!半m然智能公交從外觀上看與普通公交沒有太大區(qū)別,但細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的頭部、尾部、車身四角都裝有智能感知系統(tǒng),車內(nèi)還隱藏著操控的‘大腦’,事實(shí)上,在這條28公里長(zhǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)公交常態(tài)化開放運(yùn)行線路上,包括公交站臺(tái)、沿途燈桿等都是‘智慧’的?!表?xiàng)目負(fù)責(zé)人、天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心主任謝輝教授介紹,“車輛搭載了自主研發(fā)的智能感知、智慧決策、高效通行、人機(jī)交互等十項(xiàng)核心技術(shù),目前一期站點(diǎn)已全部建成,實(shí)現(xiàn)了感知系統(tǒng)從車載到交通場(chǎng)景的拓展?!睋?jù)了解,在天津海教園、中新生態(tài)城等區(qū)域,無人駕駛智能公交落地工作正在不斷推進(jìn)。

智能公交,只是天津交通發(fā)展的一個(gè)縮影。作為“公、鐵、水、航、郵”交通運(yùn)輸全要素城市,長(zhǎng)久以來,天津既有殷實(shí)的“家底”,也有堅(jiān)實(shí)的“地基”。“機(jī)票+高鐵票”“飛機(jī)+郵輪”等聯(lián)運(yùn)模式的成功運(yùn)行,促成了立體化交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展,綠色出行理念蔚然成風(fēng)。根據(jù)規(guī)劃,到2035年,京津冀城市群核心城市群將實(shí)現(xiàn)深度立體的“同頻共振”,屆時(shí),高效、便捷、舒適的交通體系將為三地百姓生活、工作、文化、產(chǎn)業(yè)等多層次交流匹配出一鍵定制的全人群、全鏈條的出行方案。

“我們的‘空鐵聯(lián)運(yùn)’產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入4.0時(shí)代?!碧旖驒C(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者,隨著天津機(jī)場(chǎng)服務(wù)模式不斷升級(jí),“空鐵聯(lián)運(yùn)4.0”產(chǎn)品將服務(wù)擴(kuò)大至京津城際鐵路天津—北京區(qū)間、京哈鐵路天津—錦州區(qū)間、京滬高鐵天津—滄州—德州區(qū)間等范圍,針對(duì)以“高鐵+地鐵”方式經(jīng)由天津機(jī)場(chǎng)出行的旅客推出專屬優(yōu)惠服務(wù)。“空鐵聯(lián)運(yùn)旅客憑身份證、登機(jī)牌、火車票等有效憑證前往北京南站城市候機(jī)樓、唐山空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、天津航站樓二層出港大廳問詢柜臺(tái)及空鐵聯(lián)運(yùn)柜臺(tái)即可領(lǐng)取優(yōu)惠券,享受包括頭等艙休息、接送機(jī)、免費(fèi)寄存、優(yōu)惠購(gòu)票等服務(wù)?!痹撠?fù)責(zé)人介紹,近3年來,已有近10萬人次旅客享受到了“空鐵聯(lián)運(yùn)4.0產(chǎn)品”所帶來的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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