2020年10月22日，JDL京東物流通過線上的形式正式舉行了2020全球智能物流峰會。會上，JDL京東物流CEO王振輝明確了該公司的科技品牌理念為“JDL京東物流科技 以簡馭繁”。

“我們始終將自己作為乙方，把復(fù)雜和困難留給自己，把簡單和便利交給客戶，通過簡單極致的物流科技產(chǎn)品，解決不同行業(yè)復(fù)雜的物流供應(yīng)鏈難題，提升流通效率。”王振輝表示。

天眼查App顯示，京東物流成立于2012年8月。2018年2月，京東物流曾獲一筆高達(dá)25億美元的融資，高瓴資本、紅杉資本、招商局創(chuàng)投、騰訊等10余家機構(gòu)入局，同年1月份舉行的達(dá)沃斯論壇上，劉強東曾首次對外確認(rèn)，京東物流未來將獨立上市。

作為京東物流CEO，王振輝于2010年加入京東，歷任華北區(qū)域分公司總經(jīng)理、倉儲負(fù)責(zé)人、京東智能總裁、運營體系負(fù)責(zé)人等多個職位。天眼查App顯示，2020年，王振輝曾發(fā)生過三次“新任職”動態(tài)，5月份先后新任江蘇京東貨運航空有限公司法定代表人和董事長，6月份信任京東物流供應(yīng)鏈有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。

“以簡馭繁”打造第二增長曲線

王振輝透露，科技已經(jīng)成為繼一體化供應(yīng)鏈之后JDL京東物流的第二增長曲線?；谠朴嬎恪⒋髷?shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈、機器人、邊緣計算、GIS等前沿科技的研究和應(yīng)用，目前，JDL京東物流可以已經(jīng)形成了科技產(chǎn)品、解決方案和供應(yīng)鏈生態(tài)三大板塊，覆蓋物流全鏈條、全場景。

同時，這些板塊及細(xì)分組件之間形成積木式、耦合式的關(guān)系，不僅僅服務(wù)于單個企業(yè)，而是通過開放賦能，服務(wù)眾多品牌商和合作伙伴，為快消、電子制造、汽車、能源、工業(yè)品多個領(lǐng)域提供一體化智能供應(yīng)鏈解決方案。

目前，JDL京東物流針對多個行業(yè)已經(jīng)形成了定制化的產(chǎn)品和服務(wù)體系。針對汽車行業(yè)品牌商上下游信息割裂、庫存水平高、配送時效慢的問題，JDL京東物流通過一套訂單協(xié)同平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)了備件鏈路信息的打通，解決了上下游信息割裂的問題;為客戶提供銷售預(yù)測和智能補貨，提升了庫存管理的水平，使得整體庫存水平降低30%。通過將客戶的備件智能分倉，使得配貨從每周2-3次提升到6次，訂單一次滿足率提升10%。

JDL京東物流最前沿的5G探索和區(qū)塊鏈技術(shù)也已經(jīng)開放給消費品行業(yè)，某食品行業(yè)品牌商借力JDL京東物流打造的智能場站、數(shù)字車隊、鏈上簽等產(chǎn)品，實現(xiàn)了園區(qū)智能引導(dǎo)、數(shù)字化月臺、智能調(diào)度、運單合同電子化等，節(jié)省了60%的人力成本、50%的單據(jù)管理成本。JDL京東物流期待與廣大合作伙伴合作，共同應(yīng)對供應(yīng)鏈的新挑戰(zhàn)，與產(chǎn)業(yè)共舞，幫助產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈裝上“智能大腦”。

JDL京東物流科技的引擎作用，也被應(yīng)用在縣域物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造和升級中。平邑縣處于革命老區(qū)沂蒙山，物流“小、散、亂”一直是當(dāng)?shù)氐耐袋c，物流升級迫在眉睫。2018年5月，平邑縣與京東集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，JDL京東物流的云倉、WMS系統(tǒng)、天狼倉、地狼倉等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備將被引入到當(dāng)?shù)?萬平米的物流園區(qū)，形成現(xiàn)代化、智能化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，為當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)品的輸出和工業(yè)品的輸入打下堅實的基礎(chǔ)。

持續(xù)強化物流科技投入

目前，JDL京東物流科技已實現(xiàn)六項全球第一和十項行業(yè)首創(chuàng)，申請專利數(shù)量位列中國智能物流領(lǐng)域第一陣營。智能大腦1秒鐘可以完成3000億次計算，歷經(jīng)40個618、11.11、年貨節(jié)的嚴(yán)峻考驗，在庫管理的SKU數(shù)量超過600萬。JDL京東物流將持續(xù)強化物流科技投入，在技術(shù)應(yīng)用上，未來5年使用機器人數(shù)量將超過10萬臺。

據(jù)了解，目前城市級無人配送項目已經(jīng)在常熟落地運營，助力常熟打造首個無人配送城。同時，為了進(jìn)一步減輕快遞小哥的勞動強度，JDL京東物流推出了全球首個無人車領(lǐng)養(yǎng)計劃，快遞小哥可以領(lǐng)養(yǎng)一臺或者多臺無人配送車，將標(biāo)準(zhǔn)的配送工作交由無人配送車進(jìn)行，自己進(jìn)行動態(tài)攬收或者其他個性化服務(wù)。

在技術(shù)開放上，京東云倉將在三年內(nèi)實現(xiàn)全國所有的區(qū)縣全覆蓋，實現(xiàn)低頻商品集中管理，高頻商品前置管理，產(chǎn)地商品一件代發(fā)。在快消、電子、能源、工業(yè)品、汽車等行業(yè)，JDL京東物流將通過供應(yīng)鏈技術(shù)解決方案，賦能行業(yè)，提升效率。

王振輝表示，物流與科技一體一用，改變了世界的連接方式，JDL京東物流將強化開放戰(zhàn)略和技術(shù)驅(qū)動，幫產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈裝上智慧大腦，給產(chǎn)地經(jīng)濟換上智能引擎，為社會基礎(chǔ)設(shè)施注入數(shù)字力量。

自2017年4月從京東集團(tuán)分拆成為子公司后，京東物流開始為第三方企業(yè)提供速遞和倉儲服務(wù)。

據(jù)京東集團(tuán)2019年全年財報顯示，來自物流及其他服務(wù)收入的占比從2017年、2018年的16.8%和27%大幅增長至2019年的35.5%。其中，京東物流外部收入已超過總收入的40%，“對集團(tuán)的降本增效作用也十分明顯”。

2020年京東Q2財報中透露，京東物流在6·18期間的物流開放業(yè)務(wù)收入同比增長超80%，個人快遞業(yè)務(wù)量同比大增311%，大件開放業(yè)務(wù)單量同比增長230%。

繼今年京東數(shù)科、京東健康相繼宣布IPO后，京東物流也成為京東系下一個備受矚目的業(yè)務(wù)版塊。有消息顯示，京東物流目前估值或已達(dá)300億美元，折合人民幣超2000億元。