[導(dǎo)讀]縱觀半導(dǎo)體行業(yè)的2020年，出現(xiàn)最多的關(guān)鍵詞是什么？ 集成、整合、模塊、系統(tǒng)……筆者曾參加數(shù)十個(gè)電源管理芯片企業(yè)相關(guān)發(fā)布會和訪談，每次的靈魂拷問中，都會談及分立器件和模塊器件的關(guān)系。大多數(shù)受訪人均會毫不猶豫地說 兩者是會并存的，并且毫不沖突。 但提供模塊化產(chǎn)品顯然在功率密度、體積更具優(yōu)勢，模塊化產(chǎn)品也可為客戶提供一個(gè)可直接使用的產(chǎn)品，從而減少設(shè)計(jì)時(shí)間、提高可靠性。
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縱觀半導(dǎo)體行業(yè)的2020年，出現(xiàn)最多的關(guān)鍵詞是什么？
集成、整合、模塊、系統(tǒng)……
筆者曾參加數(shù)十個(gè)電源管理芯片企業(yè)相關(guān)發(fā)布會和訪談，每次的靈魂拷問中，都會談及分立器件和模塊器件的關(guān)系。大多數(shù)受訪人均會毫不猶豫地說
兩者是會并存的，并且毫不沖突。
但提供模塊化產(chǎn)品顯然在功率密度、體積更具優(yōu)勢，模塊化產(chǎn)品也可為客戶提供一個(gè)可直接使用的產(chǎn)品，從而減少設(shè)計(jì)時(shí)間、提高可靠性。
實(shí)際上，電源管理芯片無論是第三代半導(dǎo)體材料還是傳統(tǒng)器件，在筆者看來，
從完整的解決方案出發(fā)，無論從功耗、成本、尺寸上來講，還是系統(tǒng)的精簡方面來講，完整的解決方案遠(yuǎn)比單器件更加出色。
在汽車產(chǎn)業(yè)驚人發(fā)展之下，汽車的電源管理IC芯片亦如此。日前，MPS與21ic中國電子網(wǎng)記者道出了對汽車行業(yè)的理解和汽車電源管理IC發(fā)展的看法。
經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車早已不是放上發(fā)動機(jī)和四個(gè)輪子的簡單物件，根據(jù)各大機(jī)構(gòu)預(yù)測，
電子化產(chǎn)品將占汽車總成本的二分之一，每輛車預(yù)計(jì)將會有20倍的半導(dǎo)體需求，電動車和混合動力汽車年銷售市場份額預(yù)估增長20%。
除了電動和混動，現(xiàn)在的汽車擁有了無數(shù)輔助駕駛的技術(shù)，諸如自動泊車、碰撞警告、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、VSA車聯(lián)網(wǎng)檢查、ISA電子警察系統(tǒng)、TMC實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)、360環(huán)視、并線輔助、LDWS車道偏移警告系統(tǒng)、HMW車距檢測及警告、FCWS前車防撞預(yù)警系統(tǒng)、PED行人檢測、車道保持系統(tǒng)……
MPS全球汽車總監(jiān)Allen Chen為記者介紹，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下汽車將會與駕駛?cè)藛T、車聯(lián)網(wǎng)、軟件互動，這便是
汽車的發(fā)展趨勢“ACES”，解釋起來就是自動化
（Autonomous Driving）
、互聯(lián)化
（Connectivity）
、電氣化
（Electrification）
、服務(wù)化
（Service）
。
實(shí)際上，如此眾多功能加身的汽車，也將成為計(jì)算的“大戶”，掌控著傳感器、總線數(shù)據(jù)采集和交換以及代碼執(zhí)行的“總司令”就是ECU
（Electronic Control Unit）
。但在高速發(fā)展之下，
車內(nèi)ECU數(shù)量逐漸變?yōu)閿?shù)十個(gè)到上百個(gè)。
Allen Chen表示，如此分散的ECU會為汽車設(shè)計(jì)帶來問題，各自為陣的ECU需要很強(qiáng)的中央進(jìn)行協(xié)調(diào)，這無疑增加了汽車走線的復(fù)雜性，為制造帶來了成本。這種扁平化和點(diǎn)對點(diǎn)的模式也為單一功能升級帶來了困難。
因此，未來ECU的趨勢就是進(jìn)一步整合，從分布式變?yōu)榧苫?/span>
許多Tier1系統(tǒng)制造商逐漸將這數(shù)百個(gè)ECU整合為幾個(gè)DCU
（域控制器）。
半導(dǎo)體在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中充當(dāng)什么角色？Allen Chen認(rèn)為，
OEM汽車廠商越來越依賴Tier2半導(dǎo)體零部件制造商，
這是因?yàn)镺EM需要半導(dǎo)體廠商直接提供所需功能，以便更早接觸先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)更早提供可靠性測試結(jié)果以便將下一代產(chǎn)品推向市場。
“MPS不僅僅著眼于單個(gè)IC的精雕細(xì)刻，現(xiàn)在采用更多的是“Power Subsystem”的模式，即電源子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。”換言之，
MPS在汽車電子產(chǎn)品上不僅擁有極佳的集成化單IC產(chǎn)品，還擁有更加符合未來發(fā)展的整體化方案。
Allen Chen為記者展示了幾款印證了MPS汽車電子戰(zhàn)略的解決方案：
根據(jù)Allen Chen的介紹，MPQ88XX- AEC1是最新推出的汽車產(chǎn)品，這是一款高度集成的30W數(shù)字升降壓
（Buck-Boost）
變換器，使用最新的第六代MPS BCD工藝技術(shù)，為4mm x 5mm Flip-Chip
（倒裝）
QFN封裝。
與競品相比，
擁有5倍功率密度，降低了75%布板面積，減少了50%外部元器件，可節(jié)約30%的設(shè)計(jì)時(shí)間。
據(jù)Allen Chen介紹，這款產(chǎn)品已和很多汽車制造商深入合作，很快這款產(chǎn)品就會面世。
“為了滿足可擴(kuò)展性這一個(gè)重要需求，MPS汽車解決方案將整體目標(biāo)定位在整個(gè)系列而不是單個(gè)產(chǎn)品上”，Allen Chen用MPQ4436作為范例為記者介紹。
MPQ4436采用并聯(lián)解決方案，，客戶可以采用1路輸出，雙路輸出，3路輸出，4路輸出各種供電方式。
利用這種并聯(lián)的整體化方案，
可在小尺寸情況下提高功率密度。
另外，
4片MPQ4436的散熱面積使得PCB散熱面積更廣；單片MPQ4436都針對性進(jìn)行了EMC電磁兼容優(yōu)化，EMC性能更優(yōu)；并聯(lián)設(shè)計(jì)對于系統(tǒng)的兼容性更強(qiáng)，不同平臺客戶都可隨心所欲設(shè)計(jì)使用。
Allen Chen為記者展示了一款A(yù)DAS模塊設(shè)計(jì)的電源子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)由六種以上不同IC組合而成，各個(gè)子系統(tǒng)間能和諧運(yùn)行。值得一提的是，
整合其中的單IC器件均是基于MPS先進(jìn)工藝技術(shù)的電源產(chǎn)品，使得功率密度整體都非常高。
另外，子系統(tǒng)中還囊括了時(shí)序控制和電壓監(jiān)控的模擬產(chǎn)品。
“MPS其實(shí)已經(jīng)將汽車應(yīng)用產(chǎn)品的范圍從最擅長的DC/DC電源管理產(chǎn)品拓展到了精密模擬的領(lǐng)域”，
Allen Chen表示在這種電源子系統(tǒng)中，需要考慮的不僅是單個(gè)IC的典型功能，還要考慮到各個(gè)IC如何與其他設(shè)備協(xié)同工作。
“MPS的這種‘電源子系統(tǒng)思維’在與第三方關(guān)鍵評估機(jī)構(gòu)合作，評估機(jī)構(gòu)會根據(jù)行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)對‘子系統(tǒng)’進(jìn)行驗(yàn)證，這樣客戶不需要著眼于單個(gè)IC，可以完全從MPS獲得整個(gè)子系統(tǒng)的電源方案，進(jìn)而加快自己的設(shè)計(jì)周期?！?/span>
“子系統(tǒng)的概念的關(guān)鍵在于每個(gè)IC不僅要照顧自己的功能，還要考慮每個(gè)IC與其他IC的協(xié)同工作能力?，F(xiàn)在很多客戶在設(shè)計(jì)時(shí)，很有可能從廠商會拿來相應(yīng)模塊，但是很有可能這些模塊在一起工作并不是最優(yōu)化的場景，
MPS想強(qiáng)調(diào)的是安全分析的重要性，在子系統(tǒng)層面，我們已經(jīng)幫助客戶考慮了諸多的應(yīng)用場景，包括很多極限的應(yīng)用場景”
，Allen Chen如是說。
從ECU轉(zhuǎn)變?yōu)镈CU，從素質(zhì)優(yōu)秀的分立器件外加優(yōu)秀的整體解決方案，實(shí)際上是電源管理IC企業(yè)針對這種行業(yè)趨勢去定制的解決方案。
Allen Chen認(rèn)為，MPS是從3個(gè)角度來幫助客戶面對DCU上的挑戰(zhàn)的：
其一，
更改時(shí)間和成本降低，這是因?yàn)镈CU設(shè)計(jì)瞬息萬變，諸如MPQ88XX-AEC1這種方案無需修改PCB，只需更改內(nèi)部設(shè)計(jì)甚至可在一小時(shí)內(nèi)就可滿足新的需求；
其二，
功率密度高，DCU集成度高必然導(dǎo)致上面元器件增加，因此高功率密度下的小體積便獨(dú)具優(yōu)勢；
其三，
擁有很好的耐受性和魯棒性
（Robustness，系統(tǒng)的健壯性）
，MPS的產(chǎn)品在EMC優(yōu)化、耐受尖峰電流等方面具有極佳優(yōu)勢，并已形成很多開發(fā)文檔和參考設(shè)計(jì)。
與此同時(shí)，MPS的硬件方案既然擁有如此強(qiáng)大的集成化和整體化，軟件方案也可很好地幫助客戶解決問題。近期，MPS最新上線了“虛擬實(shí)驗(yàn)臺
（Virtual bench）
”的應(yīng)用，客戶可以輕松進(jìn)行仿真，試驗(yàn)不同元器件的參數(shù)和數(shù)值，幫助客戶輕松進(jìn)行初步方案設(shè)計(jì)。另外，MPS很多產(chǎn)品內(nèi)部已有相應(yīng)固件，對軟件進(jìn)行投資和研發(fā)一直以來是MPS的愿景，致力于為客戶提供更方便和易于使用的產(chǎn)品。
筆者認(rèn)為，
MPS如今在汽車產(chǎn)品的布局是單器件和整體方案雙向發(fā)展的行徑，這種方式使得無論是需求分立器件的客戶還是模塊化產(chǎn)品的客戶均可獲得理想產(chǎn)品。另一方面，單器件的增強(qiáng)，更是為整體方案進(jìn)一步提高功率密度、減少體積鋪開一條“羅馬大道”。
反觀電源管理IC整個(gè)市場，瞄準(zhǔn)汽車市場的屢見不鮮，競爭汽車市場的“雙板斧”就是高功率密度和可靠性。會議上，Allen Chen透露，
MPS即將推出名為“MPSafe”的汽車安全級分類產(chǎn)品，藉由MPS的專業(yè)功能安全團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮獨(dú)特的安全優(yōu)勢。
從市場來看，集成化和整體化亦是市場小型化需求下催生的概念。行業(yè)正在逐漸朝向新的趨勢進(jìn)發(fā)，MPS未來更多集成化和整體化產(chǎn)品也正在醞釀之中。
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LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
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驅(qū)動電源
在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備，其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中，反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)，集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。
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工業(yè)電機(jī)
驅(qū)動電源
LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”，其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見，不僅增加了維護(hù)成本，還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題，需從設(shè)計(jì)、生...
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驅(qū)動電源
照明系統(tǒng)
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LED
設(shè)計(jì)
驅(qū)動電源
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電動汽車
新能源
驅(qū)動電源
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發(fā)光二極管
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LED
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LED照明技術(shù)
電磁干擾
驅(qū)動電源
開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源
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驅(qū)動電源
開關(guān)電源
LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器，通常情況下：LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
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隧道燈
驅(qū)動電源
LED驅(qū)動電源在LED照明系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。由于LED具有節(jié)能、環(huán)保、長壽命等優(yōu)點(diǎn)，使得LED照明在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而，LED的電流、電壓特性需要特定的驅(qū)動電源才能正常工作。本文將介紹常用的LED驅(qū)動電...
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LED驅(qū)動電源
led照明
LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電源轉(zhuǎn)換器，通常情況下：LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
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驅(qū)動電源
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崧盛股份9日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，就植物照明發(fā)展趨勢、行業(yè)壁壘等問題進(jìn)行分享。植物照明未來市場需求廣闊崧盛股份指出，植物照明將會走向長期產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。主要原因有三：第一，LED植物照明賦能終端種植更具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。由于LE...
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崧盛股份
驅(qū)動電源
在當(dāng)今高度發(fā)展的技術(shù)中，電子產(chǎn)品的升級越來越快，LED燈技術(shù)也在不斷發(fā)展，這使我們的城市變得豐富多彩。 LED驅(qū)動電源將電源轉(zhuǎn)換為特定的電壓和電流，以驅(qū)動LED發(fā)光。通常情況下：LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流電(即...
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驅(qū)動電源
高壓直流
人類社會的進(jìn)步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成，比如LED電源。
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驅(qū)動電源
低壓直流
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，LED技術(shù)也在不斷發(fā)展，為我們的生活帶來各種便利，為我們提供各種各樣生活信息，造福著我們?nèi)祟?。LED驅(qū)動電源實(shí)際上是一種電源，但是它是一種特定的電源，用于驅(qū)動LED發(fā)射帶有電壓或電流的光。 因此，LE...
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驅(qū)動電源
電流
LED燈作為一種新型節(jié)能和無污染光源，由于其特有的發(fā)光照明特性，在現(xiàn)代照明應(yīng)用中發(fā)揮著革命性的作用。作為 LED 照明產(chǎn)業(yè)鏈中最為核心的部件之一，LED 驅(qū)動電源的驅(qū)動控制技術(shù)所存在的可靠性低、成本高等典型問題一直制約著...
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多路
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驅(qū)動電源
隨著社會的快速發(fā)展，LED技術(shù)也在飛速發(fā)展，為我們的城市的燈光煥發(fā)光彩，讓我們的生活越來越有趣，那么你知道LED需要LED驅(qū)動電源嗎?那么你知道什么是LED驅(qū)動電源嗎?
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LED
開關(guān)電源
驅(qū)動電源
早前有新聞稱，Cree在2018年開始宣布轉(zhuǎn)型高科技半導(dǎo)體領(lǐng)域，并一邊逐漸脫離照明與LED相關(guān)業(yè)務(wù)，一邊持續(xù)投資半導(dǎo)體。在今日，Cree宣布與SMART Global Holdings, Inc.達(dá)成最終協(xié)議，擬將LED...
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