作為第三代半導體，SiC憑借著多方面更優(yōu)異的性能正在向更多應用領域擴展，但不容回避，成本、易用性方面，傳統(tǒng)的SiC器件在某些方面仍然稍遜于硅器件，這也讓碳化硅器件取代硅器件的發(fā)展之路面臨挑戰(zhàn)。

日前，領先的碳化硅(SiC)功率半導體制造商UnitedSiC(聯(lián)合碳化硅)公司，推出了基于其第四代SiC FET先進技術平臺的四款器件。該產品的性能取得了突破性發(fā)展，很好地解決了易用性、成本這個工程師面臨的最大挑戰(zhàn)，旨在加速碳化硅這種寬帶隙器件在汽車充電、工業(yè)充電、電信整流器、數(shù)據(jù)中心PFC直流轉換、可再生能源和儲能應用中的廣泛應用。

作為目前市場上首批750V SiC FET，UnitedSiC公司這四款第四代器件基于領先的品質因數(shù)(FoM)實現(xiàn)了新的性能水平，從而使汽車、工業(yè)充電、電信整流器、數(shù)據(jù)中心功率因數(shù)校正(PFC)和 DC-DC轉換以及可再生能源和儲能領域的電源應用都能夠從中受益。

這四款新型SiC FET包含18 mΩ和60mΩ兩種方案，具有出色的FoM，并且其單位面積通態(tài)電阻更低，本征電容也很低。在硬開關應用中，第四代FET實現(xiàn)了極低的RDS(on)×EOSS(mΩ·μJ)，因此其導通損耗和關斷損耗都得到降低。在軟開關應用中，其低RDS(on)×Coss(tr)(mΩ·nF)規(guī)格則可實現(xiàn)更低的傳導損耗和更高的頻率。這些器件不僅超越了現(xiàn)有SiC MOSFET競爭產品的性能(無論是在25℃低溫還是125℃高溫下工作)，而且還提供了極低的體二極管VF，并具有出色的反向恢復特性，從而降低了死區(qū)損耗并提高了效率。

UnitedSiC公司FAE經(jīng)理Richard Chen告訴21ic電子網(wǎng)記者，目前市場上同類的SiC MOSFET 電壓一般為650V，或650V以下，對于電動汽車等領域要求的400/500V總線電壓應用，750V的碳化硅MOSFET能為設計人員提供更多的裕量并減少其設計約束。

另外，市場上已有的SiC MOSFET對驅動電壓的要求也有別于以前的硅器件，這讓工程師在從原來的硅器件轉向碳化硅FET時，不得不去重新設計，以便采用新的驅動電路。

Richard Chen告訴21ic電子網(wǎng)記者，UnitedSiC的第四代SiC FET的所有器件都可以用0至+12V柵極電壓驅動，與之前的硅器件完全一樣，因此，工程師可以將它們與現(xiàn)有的SiC MOSFET、Si IGBT和Si MOSFET柵極驅動器一起使用，大大簡化了他們的設計工作。

UnitedSiC公司負責亞太區(qū)銷售的VP Liu Luwei告訴21ic電子網(wǎng)記者，雖然是成立不久的新公司，但UnitedSiC公司的業(yè)務發(fā)展迅猛，年增長率高達20-30%的雙位數(shù)，遠高于硅器件的平均年增長率。

從DC-DC轉換和車載充電到功率因數(shù)校正和太陽能逆變器，這些領域都是UnitedSiC的應用領域。Liu Luwei透露，在效率和性能要求更高、同時成本不敏感的應用上，例如：車載、快充領域，SiC MOSFET正在逐漸取代硅器件。

Liu Luwei表示，早在2016年，UnitedSiC就開始與中國的客戶合作，合作項目覆蓋了幾乎所有領域，包括電動汽車的OBC、DC/DC，驅動，快速充電樁，電信電源，服務器電源，太陽能，儲能以及高壓斷路器。

為了更好的為國內用戶提供全方面的支持，很快的， UnitedSiC將會在深圳成立應用實驗室，進一步優(yōu)化對客戶的支持。