智慧交通是目前的發(fā)展熱點(diǎn)之一，對(duì)于智慧交通，大家也都有所了解。為增進(jìn)大家對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)智慧交通和智能交通的區(qū)別予以介紹，并對(duì)智慧交通類(lèi)型加以講解。如果你對(duì)智慧交通具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、智能交通、智慧交通區(qū)別

智慧交通與智能交通都是信息技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等多種技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物，二者在建設(shè)內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用方向等方面擁有共同點(diǎn)。

智能交通主要側(cè)重于各類(lèi)交通應(yīng)用的信息化;智慧交通中融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等高新IT技術(shù)來(lái)匯集交通信息;會(huì)大量使用數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù);基于實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù);強(qiáng)調(diào)的是：系統(tǒng)性，實(shí)時(shí)性，信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。

(一)智能交通

智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù);二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。

(二)智慧交通

智慧交通是以智慧的理念，辯證的思維，使用現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，全面提升交通管理和服務(wù)水平。智慧交通運(yùn)用智慧的觀點(diǎn)來(lái)解決交通問(wèn)題，秉承以人為本、服務(wù)大眾的理念，使用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)等高新技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系。智慧交通是在數(shù)字交通和智能交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的更高級(jí)階段的交通模式，是一種先進(jìn)的交通發(fā)展模式的變革。

二、智慧交通有哪些

(1)道路交通監(jiān)控

監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)觀察各節(jié)點(diǎn)的交通情況，在常態(tài)下，減少了交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本，異常情況下，可以接警后第一時(shí)間調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)事件圖像，為應(yīng)急處置做充分的準(zhǔn)備。

(2)電子警察、卡口

電子警察是為了規(guī)范交叉口、路段的交通安全駕駛秩序，規(guī)避事故的一種措施，卡口的意義，更多的是在于路線、片區(qū)的安全管理，總體上，電子警察、卡口的作用體現(xiàn)在城市安全管理上，規(guī)范社會(huì)秩序。

(3)交通信號(hào)控制

信號(hào)燈控制嚴(yán)格意義上來(lái)講早于智慧交通系統(tǒng)的出現(xiàn)，如今，交叉口信號(hào)控制已經(jīng)越來(lái)越成為城市道路交叉點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配置，交通信號(hào)控制在城市中的作用，規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通秩序，保障交叉口的安全。

(4)交通信號(hào)控制

通過(guò)收集實(shí)時(shí)的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，處理成狀態(tài)信息，用于車(chē)載導(dǎo)航路況的提供及路線的選擇。在偶發(fā)性擁堵下，這種信息提供有助于駕駛員選擇新的路徑，避開(kāi)擁堵，但是，常發(fā)性擁堵以及多選擇路徑同時(shí)擁堵下，效果不顯著?？傮w上，交通信息采集和誘導(dǎo)，作用主要體現(xiàn)在為出行者交通提供參考，輔助交通路徑的選擇，為管理者積累城市交通數(shù)據(jù)，為規(guī)劃、管理提供決策支持。

(5)停車(chē)誘導(dǎo)

誘導(dǎo)駕駛員尋找到合理的停車(chē)位，提高停車(chē)服務(wù)水平，同時(shí)，也能起到避免空駛，降低碳排放的效果。

(6)綜合交通信息平臺(tái)

綜合交通信息平臺(tái)，屬于城市信息的一個(gè)分支，主要匯聚交通類(lèi)的各種信息，匯聚后進(jìn)行處理，應(yīng)用。因此，綜合交通信息平臺(tái)在城市中的作用，體現(xiàn)為為城市發(fā)展，為管理提供智囊，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，才是最有力的。

(7)智慧公共交通

即公共交通的智慧化，包括公交車(chē)GPS定位實(shí)時(shí)掌握公交車(chē)輛在途信息，公交優(yōu)化調(diào)度，合理配車(chē)，公交站臺(tái)實(shí)時(shí)車(chē)輛達(dá)到信息發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)及其他智慧終端的公交換乘查詢(xún)等信息服務(wù)。

(8)不停車(chē)收費(fèi)ETC

ETC在提升高速公路通行能力，改善收費(fèi)口擁堵以及節(jié)能減排等方面的效益日益凸顯。

(9)車(chē)聯(lián)網(wǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前還沒(méi)有真正的系統(tǒng)跟進(jìn)，主要是汽車(chē)生產(chǎn)商在通信技術(shù)上開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。隨著其發(fā)展和應(yīng)用，對(duì)城市的作用體現(xiàn)在車(chē)與車(chē)間的溝通更為順暢，為交通信息的獲取和共享提供了更廣闊的空間。

(10)被動(dòng)安全

被動(dòng)安全技術(shù)或者被動(dòng)安全系統(tǒng)，是通過(guò)外圍設(shè)施的輔助控制，來(lái)達(dá)到保護(hù)行人、駕駛?cè)说慕煌ò踩?。常?jiàn)的有通過(guò)車(chē)內(nèi)疲勞駕駛識(shí)別報(bào)警、車(chē)外防撞設(shè)施設(shè)置、安全避險(xiǎn)提示等手段。其作用，很明顯，體現(xiàn)在降低安全安全事故。

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