日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > > 松哥電源
[導讀]同步BUCK降壓變化器是非常經典的一種電源結構,其上、下管分別于工作在不同的狀態(tài),其中,上管工作在主開關狀態(tài),漏極的電流由漏極D流向源極S;下管工作在同步整流狀態(tài),漏極的電流由源極S流向漏極D。因為上、下管工作的狀態(tài)不同,所以,它們的開關特性也不相同。




同步BUCK降壓變化器是非常經典的一種電源結構,其上、下管分別于工作在不同的狀態(tài),其中,上管工作在主開關狀態(tài),漏極的電流由漏極D流向源極S;下管工作在同步整流狀態(tài),漏極的電流由源極S流向漏極D。因為上、下管工作的狀態(tài)不同,所以,它們的開關特性也不相同。


通常,上管為硬開關工作狀態(tài),具有導通損耗和開關損耗;管為軟開關工作狀態(tài),只有導通損耗,但是由于下管的寄生二極管在死區(qū)時間內會導通續(xù)流,因此,下管的寄生二極管在死區(qū)時間內具有導通損耗,同時具有二級管的反向恢復損耗。

 

功率MOSFET的寄生參數(shù)模型如圖1所示,其中,G、D、S分別為封裝好的器件外部的柵極、漏極和源極,G1、S1分別為內部器件的柵極、源極,LD為漏極的封裝電感,LS為源極的封裝電感,LG為柵極的封裝電感,RG為內部的柵極電阻總和。


圖1:功率MOSFET的寄生參數(shù)模型


 

電感中流過變化的電流時,其產生的感應電動勢會抑制這種電流的變化。如圖2左邊所示,電感中流過的電流從A到B隨時間變大,那么產生的感應電動勢抑制電流從A到B的變大,感應電動勢對應的方向為:上正下負。同樣,若電感電流隨時間降低,感應電動勢對應的方向為:上


圖2:電感的感應電動勢


源極的封裝電感LS同時在主功率回路和柵極的驅動回路中,上、下管由于漏極的電流方向不同,那么,LS對于開關特性的影響也不同,下面分別進行分析。

 

1、上管源極寄生電感對開關性能的影響

 

上管工作于主開關狀態(tài),漏極的電流由漏極D流向源極S,上管在開通的過程中,ID的電流從0開始增加,LS的電流也是從0開始增加,LS感應電動勢VLS阻止其電流的增加,感應電動勢VLS方向為:上正下負


圖3:上管源極寄生電感的開通特性及波形


VGS=VG1S1+VLS+VRG+VLG

其中,VGS:外加的G、S電壓;

VG1S1:內部實際的G1、S1的電壓;

VRG:柵極驅動電阻的電壓

VLG:柵極寄生電感的電壓。


VG1S=VG1S1+VLS

 

因此,最內部VG1S1的電壓低于VG1S:VG1S1<VG1S,相當于源極封裝電感LS的感應電壓降低Ciss的充電速度,也就是降低上管的實際開通速度,上管的開通時間變長,實際開通速度變慢,開通損耗增大。


同樣,在關斷的過程中,在LS上的感應電動勢VLS的方向為:上負下正,內部VG1S1的電壓高于VG1S:VG1S1>VGS,LS的感應電壓導致上管的實際關斷速度變慢,關斷時間變長,關斷損耗增大。



圖4:上管源極寄生電感的關斷特性


 

2、下管源極寄生電感對開關性能的影響

 

下管工作于同步狀態(tài),漏極的電流由源極S流向漏極D。上管關斷后,下管在開通的過程中,ID的電流從0開始增加流過寄生的二極管,LS的電流也是從0開始增加,LS感應電動勢VLS阻止其電流的增加,在LS上的感應電動勢VLS的方向為:上負下正。


VG1S=VG1S1-VLS



在LS的電流增加到輸出電流IO之前,開通下管,最內部VG1S1的電壓高于VG1S:VG1S1>VG1S,相當于下管實際的開通速度變快,開通時間變短,寄生二極管導通時間變短,二極管導通損耗降低。只要在二極管增加到輸出電感電流IO之前,開通下管,LS就有加速下管開通的作用。



圖5:下管源極寄生電感的開通特性



如果二極管電流增加到輸出電感電流IO之后、也就是二極管完全完成換流之后,再開通下管,LS電流基本上保持不變,LS感應電動勢VLS為0,LS對下管的開通速度基本上沒有影響。

 

相應的,下管在關斷的過程中,在死區(qū)時間內,電流從溝道轉移到寄生二級管,LS的電流維持不變,在這個時間段,對下管的關斷速度幾乎沒有影響。如果下管關斷的速度特別慢,在二極管的電流增加到等于輸出的電感電流之前,上管開始開通,上管電流增加,下管電流減小,這時,下管的LS感應電壓VLS上正下負壓,導致VG1S1的電壓突然降低,加速開斷,從而減小上、下管的短路直通。


下管的LS感應電壓VLS會隨著負載電流的變化而變化。上、下管同時開通工作在短路直通狀態(tài),控制不好發(fā)生嚴重的短路直通,系統(tǒng)會有損壞的威脅,大多系統(tǒng)不會工作在這種方式。

 

實際的應用,除了封裝電感LS,源極主功率回路的PCB的寄生電感LS-ex具有和LS同樣作用,影響開關特性,因此,封裝電感LS和源極主功率回路的PCB的寄生電感LS-ex之和,統(tǒng)稱為:common source inductance。

免責聲明:本文內容由21ic獲得授權后發(fā)布,版權歸原作者所有,本平臺僅提供信息存儲服務。文章僅代表作者個人觀點,不代表本平臺立場,如有問題,請聯(lián)系我們,謝謝!

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉