眾所周知，無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

上個世紀的時候美國就在無人機領域展開了深入研究，但是受限于當時的導航和定位等條件的限制，美國并沒能成功的將無人機應用到戰(zhàn)爭領域中來，關于無人機專用武器的研發(fā)也一再擱置。但是隨著科技不斷發(fā)展，衛(wèi)星和雷達能夠給無人機提供良好的信息和指揮，因此無人機也正式出現(xiàn)在了世人面前。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。2018年9月份，世界海關組織協(xié)調(diào)制度委員會(HSC)第62次會議決定，將無人機歸類為“會飛的照相機”。

2018年6月，華為基地啟用了無人機送餐業(yè)務，在公眾號下單付款，無人機就會將咖啡送到你面前，只需30秒就能完成步行20分鐘的路程。

近日，華為技術有限公司新增多條專利信息，專利詳情顯示，本申請實施例公開了一種無人機身份標識模組及存儲方法，涉及電子技術領域，以實現(xiàn)對無人機全生命周期的信息讀取和追蹤。

所述方法包括：

獲取無人機的物理標識，將物理標識寫入不可擦寫存儲區(qū)，物理標識為無人機不可修改的硬件標識;獲取無人機的接入標識，將接入標識寫入授權(quán)擦寫存儲區(qū)，接入標識為無人機簽約服務的標識;獲取無人機的應用標識，將應用標識寫入反復擦寫存儲區(qū)，應用標識為無人機飛行相關的標識。其實，2017年8月四川九寨溝發(fā)生7級地震后，華為就曾在救災中啟用了高科技的無人機基站。

中國則和美國相反，一直致力于研發(fā)出更加適合無人機使用的先進武器，于是出現(xiàn)了中美兩國無人機武器差距巨大的現(xiàn)象。雖然兩國的發(fā)展方向都沒有特別大的問題，但是中國的無人機在國際上受歡迎的程度還是明顯要更高一些，由此中國研發(fā)無人機武器的想法便更加堅定了。

早期的無人機滯空時間短，飛行高度低，偵察監(jiān)視面積小，不能連續(xù)獲取信息，甚至會造成情報“盲區(qū)”，不適應現(xiàn)代需要?，F(xiàn)在國內(nèi)外無人機相關技術飛速發(fā)展，無人機系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時、飛行高度、飛行速度，任務等多方面都有較大差異。對于無人機相信大家都是相當關注的，大家對此還有哪些進一步的看法呢?歡迎留言討論哦!