眾所周知，無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

上個(gè)世紀(jì)的時(shí)候美國就在無人機(jī)領(lǐng)域展開了深入研究，但是受限于當(dāng)時(shí)的導(dǎo)航和定位等條件的限制，美國并沒能成功的將無人機(jī)應(yīng)用到戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域中來，關(guān)于無人機(jī)專用武器的研發(fā)也一再擱置。但是隨著科技不斷發(fā)展，衛(wèi)星和雷達(dá)能夠給無人機(jī)提供良好的信息和指揮，因此無人機(jī)也正式出現(xiàn)在了世人面前。

與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。2018年9月份，世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(huì)(HSC)第62次會(huì)議決定，將無人機(jī)歸類為“會(huì)飛的照相機(jī)”。

2018年6月，華為基地啟用了無人機(jī)送餐業(yè)務(wù)，在公眾號(hào)下單付款，無人機(jī)就會(huì)將咖啡送到你面前，只需30秒就能完成步行20分鐘的路程。

近日，華為技術(shù)有限公司新增多條專利信息，專利詳情顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種無人機(jī)身份標(biāo)識(shí)模組及存儲(chǔ)方法，涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)全生命周期的信息讀取和追蹤。

所述方法包括：

獲取無人機(jī)的物理標(biāo)識(shí)，將物理標(biāo)識(shí)寫入不可擦寫存儲(chǔ)區(qū)，物理標(biāo)識(shí)為無人機(jī)不可修改的硬件標(biāo)識(shí);獲取無人機(jī)的接入標(biāo)識(shí)，將接入標(biāo)識(shí)寫入授權(quán)擦寫存儲(chǔ)區(qū)，接入標(biāo)識(shí)為無人機(jī)簽約服務(wù)的標(biāo)識(shí);獲取無人機(jī)的應(yīng)用標(biāo)識(shí)，將應(yīng)用標(biāo)識(shí)寫入反復(fù)擦寫存儲(chǔ)區(qū)，應(yīng)用標(biāo)識(shí)為無人機(jī)飛行相關(guān)的標(biāo)識(shí)。其實(shí)，2017年8月四川九寨溝發(fā)生7級(jí)地震后，華為就曾在救災(zāi)中啟用了高科技的無人機(jī)基站。

中國則和美國相反，一直致力于研發(fā)出更加適合無人機(jī)使用的先進(jìn)武器，于是出現(xiàn)了中美兩國無人機(jī)武器差距巨大的現(xiàn)象。雖然兩國的發(fā)展方向都沒有特別大的問題，但是中國的無人機(jī)在國際上受歡迎的程度還是明顯要更高一些，由此中國研發(fā)無人機(jī)武器的想法便更加堅(jiān)定了。

早期的無人機(jī)滯空時(shí)間短，飛行高度低，偵察監(jiān)視面積小，不能連續(xù)獲取信息，甚至?xí)斐汕閳?bào)“盲區(qū)”，不適應(yīng)現(xiàn)代需要?，F(xiàn)在國內(nèi)外無人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。對(duì)于無人機(jī)相信大家都是相當(dāng)關(guān)注的，大家對(duì)此還有哪些進(jìn)一步的看法呢?歡迎留言討論哦!