在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰電池，那么接下來讓小編帶領大家一起學習影響鋰電池使用壽命的因素。

在電動汽車使用的動力鋰電池的壽命結束時，它的含義是電池衰減到初始容量的20%。當動力鋰電池在電動汽車上反復充放電時，由于鋰離子電池內部持續(xù)的不良反應，導致電池本體的材料性能下降。這種衰變是由于以下幾個方面:電極材料晶格結構的變化;活性物質由于電極材料的分解、剝落或腐蝕而減少。

鋰電池在使用前本身處于自放電過程，鋰電池本身的自放電現(xiàn)象是所有鋰電池不可避免的一個現(xiàn)象。鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響，高溫及低溫會加速電池的自放電，建議將電池存放在0℃～20℃的干燥環(huán)境下。所以要看一塊鋰電池的生命是要看它包裝上的生產日期。

相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎?答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期。

在電動汽車的使用過程中，動力鋰電池采用不同的充放電比來滿足不同的行駛條件。對動力鋰電池充放電的研究表明，充放電速率越大，電池容量衰減越快。這重要是由于正極材料的結構和性能的變化以及陰極表面膜的增厚，導致鋰離子擴散困難。假如充放電速率過大，可能會出現(xiàn)電池單體過熱、短路爆炸等現(xiàn)象。

一般情況下，不要將電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負極，造成短路，損害電池甚至造成危險。鋰電池需要存放在通風干燥，遠離高溫和火源的環(huán)境下，防止高溫和高濕影響鋰電池性能和腐蝕表面。

如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用鋰電，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設備充電，那對電池的損傷將更大。即使是在較熱的環(huán)境中存放電池，也會不可避免的對電池的質量造成相應的損壞。所以，盡量保持在適益的操作溫度是延長鋰電壽命的好方法。

在單電池分組過程中，假如電壓不一致性較大，低壓電池與普通電池一起使用時，將成為電池組的負載。因為當有一個低壓電池在并聯(lián)兩個電池時，就會發(fā)生相互充電，其他電池就會給電池充電。這種連接方式會使低壓電池的容量略有新增，而高壓電池的容量大大減小，因此在相互充電時，能量損耗無法達到理想的外部輸出。

相信通過閱讀上面的內容，大家對影響鋰電池使用壽命的因素有了初步的了解，同時也希望大家在學習過程中，做好總結，這樣才能不斷提升自己的設計水平。