你了解鋰電池回收處理技術(shù)嗎?在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的鋰電池嗎?

鋰離子電池由正極板和負(fù)極板，粘合劑，電解質(zhì)和隔板組成。在工業(yè)上，制造商主要使用鋰鈷酸鋰，錳酸鋰，鎳鈷錳酸鋰鋰三元材料和磷酸鐵鋰作為鋰離子電池的正極材料，天然石墨和人造石墨作為負(fù)極活性材料。聚偏二氟乙烯（PVDF）是一種廣泛使用的正極粘合劑，具有高粘度，良好的化學(xué)穩(wěn)定性和物理性能。
廢舊鋰離子電池的回收過程主要包括預(yù)處理，二次處理和深度處理。由于廢電池中還剩有一些電量，因此預(yù)處理過程包括深度放電過程，破碎和物理分選；二次處理的目的是使正極和負(fù)極活性物質(zhì)與基材完全分離。通常使用熱處理和有機(jī)溶劑溶解。 堿液溶解法和電解法實現(xiàn)兩者的完全分離；深度處理主要包括浸出，分離和提純兩種過程，以提取有價值的金屬材料。
瑞士有兩家工廠專門處理和使用舊電池。 Batllek公司的方法是將舊電池磨碎，然后將它們送到熔爐中加熱。此時，可以提取揮發(fā)的汞，并且鋅將在更高的溫度下蒸發(fā)。它也是一種貴金屬。鐵和錳熔合成為煉鋼所需的鐵錳合金。該廠每年可處理2,000噸廢電池，并獲得780噸錳鐵合金，400噸鋅合金和3噸汞。另一家工廠直接從電池中提取鐵，并出售金屬混合物（例如氧化錳，氧化鋅，氧化銅和氧化鎳）作為廢金屬。

鋰電池負(fù)極材料有很多類型：①金屬材料，例如鋰金屬。 ②無機(jī)非金屬材料，主要是碳材料，硅材料和其他非金屬復(fù)合材料。 ③過渡金屬氧化物。目前，碳，石墨和非石墨碳材料被廣泛使用。鈦酸鋰由于其優(yōu)異的循環(huán)壽命，安全性和倍率性能，也可以用作電動汽車的負(fù)極材料。主要缺點是它降低了電池的能量密度。也有一些公司開發(fā)錫合金作為負(fù)極材料，但它們?nèi)蕴幱谘芯侩A段，應(yīng)用較少。
馬格德堡郊區(qū)正在建設(shè)一個濕處理設(shè)施，除電池外，所有類型的電池都溶解在硫酸中，然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬。用這種方法獲得的原料比熱處理方法純。 因此市場上的價格更高，并且可以提取電池中所含95％的各種物質(zhì)。濕處理可以節(jié)省排序鏈接（因為排序是手動操作，因此會增加成本）。
高溫?zé)峤夥ㄊ侵附?jīng)過物理粉碎和其他初步分離處理的鋰電池材料的高溫?zé)峤?，并除去有機(jī)粘合劑，從而分離出鋰電池的組成材料。同時，鋰電池中的金屬及其化合物可以被氧化，還原和分解，以蒸汽形式揮發(fā)，然后通過諸如冷凝的方法收集。

以上就是鋰電池回收處理技術(shù)的一些值得大家學(xué)習(xí)的詳細(xì)資料解析，希望在大家剛接觸的過程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問題，也可以和小編一起探討。