你知道什么是21700鋰離子電池嗎?隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如21700鋰離子電池。

自2009年起，我國(guó)為了促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。作為新能源汽車(chē)的核心零部件，動(dòng)力電池一直是新能源汽車(chē)的重要領(lǐng)域。而在動(dòng)力電池中,最受矚目的當(dāng)屬鋰離子電池。鋰離子電池的能量密度很高,其容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍,并且自放率低。此外,鋰離子電池幾乎沒(méi)有“記憶效應(yīng)”以及不含有毒物質(zhì),鋰離子電池的這些優(yōu)點(diǎn)使其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

今天，汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)度對(duì)所有人都是顯而易見(jiàn)的。特斯拉用21700鋰離子電池代替了傳統(tǒng)的18650電池，以提高性?xún)r(jià)比，贏得更多銷(xiāo)售，并努力成為新能源汽車(chē)的先驅(qū)。 21700鋰離子電池系統(tǒng)的能量密度約為300Wh / kg，比原始ModelS中使用的18650電池能量密度高20%以上。電池容量增加了35%，但系統(tǒng)成本降低了約10%。

18650電池最初是指鎳氫電池和鋰離子電池。由于鎳氫電池現(xiàn)在已很少使用，因此它們現(xiàn)在稱(chēng)為鋰離子電池。 18650是鋰離子電池的鼻祖-日本SONY公司設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池型號(hào)以節(jié)省成本。其中，18表示直徑18mm，65表示長(zhǎng)度65mm，0表示圓柱形電池。常見(jiàn)的18650電池包括三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池。

據(jù)了解，市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)21700電池進(jìn)行研究，在今年1月4日的投資者會(huì)議上，特斯拉宣布開(kāi)始批量生產(chǎn)與松下聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型21700電池。特斯拉表示，這種電池將在Gigafactory超級(jí)電池工廠生產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào)這是可量產(chǎn)的電池中能量密度最高，成本最低的電池。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，21700電池的功率密度目前是世界上最高的，而且價(jià)格將更加平易近人。

電池21700是圓柱形電池模型，具體地：21是指外徑為21mm的圓柱形電池; 700是指高度為70.0mm的圓柱形電池。這是一種新模型，旨在滿足電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)的行駛里程并提高對(duì)汽車(chē)電池空間的有效利用。與具有相同材料的普通18650圓柱形鋰電池相比，21700的容量高出35%以上。

根據(jù)國(guó)家動(dòng)力鋰離子電池能量密度的指導(dǎo)原則，到2020年，動(dòng)力鋰電池單元的能量密度將超過(guò)300Wh / kg，動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的能量密度將達(dá)到260Wh / kg。目前，最優(yōu)質(zhì)的18650電池不滿足該技術(shù)要求，大多數(shù)家用電池的密度在100到150 Wh / kg之間。因?yàn)榇蠖鄶?shù)18650和21700生產(chǎn)線是兼容的，所以對(duì)于某些公司來(lái)說(shuō)，一種更可靠的方法是在生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)兩種電池型號(hào)之間的兼容性。目前，有些企業(yè)的生產(chǎn)線是從國(guó)外進(jìn)口的，但是組裝是自己完成的，因此可以以較低的成本實(shí)現(xiàn)從18650到21700的轉(zhuǎn)換。

在性能上。根據(jù)18650電池和21700電池的比較數(shù)據(jù)，21700電池的比能量比18650電池高約20%，達(dá)到300Wh / kg，同時(shí)保持18650電池的高可靠性和穩(wěn)定性。在成本方面。 21700電池的容量比18650電池大約高35%。電池容量的增加減少了電池?cái)?shù)量和附件數(shù)量。整個(gè)系統(tǒng)的成本也降低了，制造成本降低了9%。

21700電池能不能快速市場(chǎng)化實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn),電池企業(yè)的研發(fā)技術(shù)、制造工藝是一大關(guān)鍵，下游應(yīng)用終端的需求以及相關(guān)國(guó)家政策出臺(tái)落地的影響亦是不可忽視的。其發(fā)展道路需要的不止是電池企業(yè)的努力。18650電池與21700電池未來(lái)發(fā)展如何,且拭目以待。新能源汽車(chē)難以被人全面接受有很大原因便是續(xù)航里程，因此能量密度的提升是重中之重。改用21700型號(hào)電池符合未來(lái)發(fā)展方向。隨著電池技術(shù)的升級(jí)以及市場(chǎng)的發(fā)展，21700電池的質(zhì)量、產(chǎn)能、成本等會(huì)繼續(xù)改善，加快產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化的過(guò)程。

在研究設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定會(huì)有這樣或著那樣的問(wèn)題，這就需要我們的科研工作者在設(shè)計(jì)過(guò)程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，這樣才能促進(jìn)產(chǎn)品的不斷革新。