一直以來，DC / DC控制器都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)鞹I LM5127-Q1 DC / DC控制器的相關(guān)介紹，詳細內(nèi)容請看下文。

一、LM5127-Q1 DC / DC控制器概述

LM5127-Q1是功能齊全的寬輸入范圍多軌DC / DC控制器，采用峰值電流模式控制。該器件被設(shè)計為集成的單芯片解決方案，用于汽車信息娛樂，儀表板，車身控制和ADAS系統(tǒng)中的前級電源。與轉(zhuǎn)換器架構(gòu)相比，控制器架構(gòu)簡化了惡劣環(huán)境溫度條件下的熱管理。

輸入范圍支持汽車冷啟動和甩負荷。開關(guān)頻率可以通過外部電阻從100 kHz到2.2 MHz進行動態(tài)編程。以2.2 MHz進行切換可最大程度地減少AM頻帶干擾，并提供較小的解決方案尺寸和快速的瞬態(tài)響應(yīng)。該器件具有低關(guān)斷IQ和超低IQ睡眠模式，可最大程度減少空載/輕載條件下的電池消耗，并且無需在待機期間為CAN電源使用額外的低IQ LDO穩(wěn)壓器。該器件包括靈活的拓撲通道，這些通道支持升壓前，升壓后，SEPIC，單相降壓和雙相降壓，以提供高電流的汽車處理器電源。 CH1可以配置為升壓或降壓拓撲。 CH2和CH3可以配置為兩個單相降壓或一個雙相交錯式降壓。

在升壓配置中，該器件支持旁路模式，從而無需外部旁路開關(guān)。在降壓模式下，該器件支持低壓降工作，以最大程度地降低低壓差。如果將CH1配置為降壓，則會啟用電池監(jiān)視器。電池監(jiān)視器檢測到電池電壓低，并在應(yīng)開始備份過程時發(fā)出信號。

低電流限制閾值和使用外部VCC電源可實現(xiàn)更高的效率。該器件具有內(nèi)置的保護功能，例如在VIN上恒定的峰值電流限制，可選的打ic模式過載保護，過壓保護和熱關(guān)斷。外部時鐘同步，可編程擴頻開關(guān)頻率以及無寄生效應(yīng)最小的無鉛封裝有助于降低EMI并避免串擾。其他功能包括FPWM，DCR感應(yīng)，可編程軟啟動，精密基準和電源良好指示器。

二、LM5127-Q1 DC / DC控制器設(shè)備啟用

當至少一個EN引腳大于EN閾值(VEN)或VCC_HOLD大于SYNC閾值(VSYNC)時，使能器件;當所有EN引腳均小于VEN并且VCC_HOLD引腳小于VSYNC。啟用后，器件會在40μs延遲后打開內(nèi)部VCC穩(wěn)壓器和VCC至VDD開關(guān)，并在VDD超過3.1 V時開始初始配置。在130μs初始配置時間后，器件將完全啟用。

初始配置結(jié)束后，EN引腳用作每個通道的獨立使能引腳。如果將EN引腳下拉至VEN以下，則適用的通道停止切換，將SS和PGOOD引腳接地，并對COMP引腳放電。

EN引腳具有一個內(nèi)部0.5μA下拉電流吸收器，以防止誤導(dǎo)通。如果需要更強的下拉電阻，則連接一個外部下拉電阻。 EN引腳還具有通往BIAS引腳的內(nèi)部二極管路徑。通過在EN引腳上添加一個5kΩ電阻，可以在偏置BIAS引腳之前為EN引腳供電。如果EN引腳不受用戶輸入控制，則將EN引腳連接到BIAS引腳。

三、LM5127-Q1 DC / DC控制器過壓保護

該器件提供輸出過壓保護(OVP)。OVP比較器監(jiān)視內(nèi)部FB節(jié)點，該節(jié)點通過內(nèi)部FB電阻器或外部FB引腳連接到VOUT引腳。當內(nèi)部FB節(jié)點或外部FB引腳上的電壓升高到過壓閾值(VOVTH)以上時，將觸發(fā)OVP。在降壓配置中，如果輕負載切換模式為DE或跳躍模式，則高端驅(qū)動器在OVP期間關(guān)閉，低端驅(qū)動器開啟直到檢測到零電流為止。在FPWM中，器件強制打開低端驅(qū)動器，直到高端開關(guān)再次導(dǎo)通。

當FB在升壓中連續(xù)16個時鐘周期大于VOVTH時，低側(cè)驅(qū)動器將強制關(guān)閉，而高側(cè)驅(qū)動器將強制打開100%。尤其是在升壓跳過模式下FB大于VOVTH時，低側(cè)驅(qū)動器立即關(guān)閉，高側(cè)驅(qū)動器開啟，直到檢測到零電流為止。

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