近段時(shí)間，特斯拉因產(chǎn)品問(wèn)題被公開(kāi)約談引發(fā)關(guān)注。

2021年2月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息顯示，近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問(wèn)題共同約談了特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

近期，特斯拉異常加速、充電后車(chē)輛異常、電池起火等問(wèn)題被頻繁曝出。面對(duì)質(zhì)疑，特斯拉通常都會(huì)否認(rèn)車(chē)輛存在問(wèn)題，多次將責(zé)任歸結(jié)于用戶操作不當(dāng)?shù)韧獠恳蛩亍?/span>

最近，又有南昌特斯拉車(chē)主反映，其所購(gòu)買(mǎi)的特斯拉Model 3新車(chē)充電后突然斷電無(wú)法啟動(dòng)。

隨后，一位特斯拉售后人員表示，是由于國(guó)家電網(wǎng)電流太大所致。

對(duì)此，國(guó)網(wǎng)南昌供電公司否認(rèn)“電流過(guò)載”導(dǎo)致斷電。“甩鍋”國(guó)家電網(wǎng)被回懟后，特斯拉發(fā)聲致歉稱(chēng)，“該溝通被錄音，并且選取了關(guān)于國(guó)家電網(wǎng)的部分進(jìn)行剪輯傳播。”

針對(duì)五部門(mén)的約談，特斯拉發(fā)布聲明回應(yīng)：特斯拉誠(chéng)懇接受政府部門(mén)的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。我們將嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。

同時(shí)，特斯拉表示，目前公司正在政府主管部門(mén)的指導(dǎo)下，強(qiáng)化內(nèi)部工作機(jī)制和流程，全方位加強(qiáng)內(nèi)部管理。對(duì)于消費(fèi)者集中反映的問(wèn)題，我們將系統(tǒng)排查，切實(shí)落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，未來(lái)更好地助力中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)良性健康發(fā)展。

針對(duì)特斯拉被約談，新華社也發(fā)文稱(chēng)：一段時(shí)間以來(lái)，特斯拉頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，產(chǎn)品安全隱患堪憂，還存在“甩鍋”推責(zé)等問(wèn)題，依法對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)管勢(shì)在必行。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法治經(jīng)濟(jì)，無(wú)論什么企業(yè)，在華經(jīng)營(yíng)都必須遵守中國(guó)法律法規(guī)，誰(shuí)也沒(méi)有“高人一等”的特權(quán)，誰(shuí)也沒(méi)有自外于法的“優(yōu)勢(shì)”。

在新華社看來(lái)，扎扎實(shí)實(shí)盡到質(zhì)量安全主體責(zé)任，老老實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品和服務(wù)，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，才是企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的發(fā)展之道。

然而，另我們感到意外的是，特斯拉在微博上回應(yīng)五部門(mén)約談事宜后，許多想吐槽的車(chē)主發(fā)現(xiàn)，該微博的評(píng)論被關(guān)閉。特斯拉該條聲明微博評(píng)論高達(dá)274條，但是均無(wú)法查看。

不少網(wǎng)友紛紛表示：“關(guān)閉微博評(píng)論態(tài)度不誠(chéng)”。

同時(shí)也有網(wǎng)友認(rèn)為：“特斯拉這是自閉了嗎”？

值得注意的是，這并不是特斯拉首次被公開(kāi)約談。2020年3月，國(guó)產(chǎn)Model 3被曝出“減配”，部分國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)主反映，其車(chē)輛控制器硬件代碼與環(huán)保信息隨車(chē)清單上標(biāo)注不一致。這些車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上曝光自己的國(guó)產(chǎn)Model 3使用了HW2.5（控制器硬件代碼是1483112）芯片，并非隨車(chē)環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0（控制器硬件代碼是1462554）芯片。

換句話說(shuō)，這就好比你買(mǎi)了一臺(tái)i7電腦，開(kāi)機(jī)一看用了i5處理器。

針對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3“減配”一事，工信部約談了特斯拉，責(zé)令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

頻發(fā)的產(chǎn)品問(wèn)題，讓特斯拉品牌的光環(huán)逐漸褪去。新華網(wǎng)曾公開(kāi)評(píng)論稱(chēng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已是百花齊放，對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度，決定企業(yè)發(fā)展的高度。消費(fèi)者信得過(guò)，企業(yè)才能走得遠(yuǎn)；若是失去了口碑和公信力，營(yíng)銷(xiāo)做得再好也于事無(wú)補(bǔ)。