Peter Meister AG 的控制系統(tǒng)將確保瑞士的Brüttisellen交通樞紐未來實現(xiàn)順暢的車流。充滿未來競爭力的VARITECTOR PU系列電涌保護設備可確?？刂葡到y(tǒng)即使在不利的天氣條件下也能夠長期可靠運行。

蘇黎世北部都市區(qū)的Brüttisellen交通樞紐平均每天的車流量為130,000車次，繁忙的車流使其成為了一個真正的交通瓶頸。這一重要樞紐是A1和A53公路交匯之地，來自蘇黎世、瑞士東部、蘇黎世高原和蘇黎世平原地區(qū)的車都會經過此處。

盡管會定期接受維護，穿行于A1公路的車流所經過的四層構造的立交橋的承載能力在過去幾年內也下降到了可承受的限值以下。為此，針對該立交橋進行的大規(guī)模的翻修工作目前正在如火如荼地進行中。在此背景下，控制開關設備專家Peter Meister AG公司接受了為Brüttisellen附近的路段提供全新控制系統(tǒng)的任務。

可應用于未來的浪涌保護功能實現(xiàn)更高的規(guī)劃安全性

“一個絕對可靠的交通控制系統(tǒng)對于極度繁忙的Brüttisellen交通樞紐來說至關重要，因為在此實現(xiàn)安全車流的唯一方法是使用可隨著車流量自動進行調節(jié)的動態(tài)顯示屏，”Peter Meister AG的Fabio D’Ottaviano解釋道。“我們要完成的任務之一是以適當方式安裝一個不分晝夜且全天候完美運行的系統(tǒng)。我們通過高質量的浪涌保護設備以及其他手段滿足了這一標準要求?！?

雷擊是指高達數(shù)千伏的電壓的放電過程。極短時間內即可匯集50至200,000安培的電流。設備組件尤其是電子組件通常無法承受如此巨大的浪涌電壓。為了避免停機狀況發(fā)生，Peter Meister AG選擇使用魏德米勒的VARITECTOR PU系列浪涌保護設備。它們不僅能夠提供可靠的保護，還能夠實現(xiàn)長期可規(guī)劃的安全性。

“只有魏德米勒為我們提供的浪涌保護設備能夠符合自2012年9月開始生效的IEC/EN 61643-11:2012標準，”D’Ottaviano先生表示?！坝捎谖覀兛梢允褂米钚录夹g為我們的客戶服務，在EN標準轉為國內標準的三年過渡期間，我們幫助客戶節(jié)省了適應新國內標準所需的工作。尤其對于此次的大規(guī)模建設項目，我們選擇謹慎行事，因此能夠節(jié)省下規(guī)劃成本?！?

針對雷暴導致的損害和停機實施的保護措施正在變得愈發(fā)重要

最新引入的嚴格IEC/EN 61643-11:2012標準將愈發(fā)重要的可靠的浪涌保護納入了考量范圍。全球發(fā)生的大規(guī)模雷暴的數(shù)量在過去數(shù)年出現(xiàn)了顯著增長，世界氣象組織 (WMO) 基于全球不斷升高的平均氣溫預測大規(guī)模雷暴的數(shù)量將進一步持續(xù)增長?！跋啾壤讚魧τ谌藛T和生產資料的影響，現(xiàn)代化的浪涌保護系統(tǒng)的成本非常低廉。此外，系統(tǒng)運行的時間越長，遭受浪涌損害的可能性就越高，”魏德米勒產業(yè)經理David Schüz解釋道?！耙虼耍颐鞔_建議Peter Meister AG使用最新技術的浪涌保護設備來保護整個系統(tǒng)。”

VARITECTOR PU浪涌保護設備結合了壓敏電阻排氣管技術?？焖贍顟B(tài)報告對于Peter Meister AG來說是一個尤其起到了決定性作用的標準因素。帶有“PUSH IN”直插式插座的遠程信號觸點可瞬間完成聯(lián)接，還能夠持續(xù)監(jiān)控浪涌保護設備的狀態(tài)。此外，大尺寸的狀態(tài)窗口能夠最大限度地觀察產品概況，在此能夠一覽無余地查看機柜內的浪涌保護設備的功能狀態(tài)。憑借上述產品特性，VARITECTOR PU 將在翻修工作完成后確保幫助Brütisellen交通樞紐實現(xiàn)順暢的車流。實際上，設計精妙的規(guī)劃安全性如今已經助力實現(xiàn)了這一目標。