18歲，在武漢大學(xué)圖書館的雷軍讀到了一本叫做《硅谷之火》的書，從此知道了蘋果創(chuàng)始人斯蒂夫·喬布斯，更激發(fā)了他內(nèi)心關(guān)于創(chuàng)業(yè)的因子，做一家像蘋果那樣的一流企業(yè)，就此成為雷軍最大的夢(mèng)想。

在前幾天的小米春季發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布人生最后一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目：造車！今天就來聊聊雷軍的點(diǎn)滴故事。

（以下內(nèi)容均出自于雷軍本人口述或者旁人記錄，圖片均來源于小米新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)照片）

1、大學(xué)沒畢業(yè)成萬元戶

我是1987年上的武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系，武大是全國最早建立計(jì)算機(jī)科學(xué)院系的高校之一。上高中時(shí)，我沒有想過今后會(huì)當(dāng)一名程序員，進(jìn)入大學(xué)后選擇計(jì)算機(jī)作為專業(yè)，是因?yàn)槲乙粋€(gè)好朋友上的是中科大計(jì)算機(jī)系，為了和這個(gè)朋友有更多的共同語言，我也選擇了計(jì)算機(jī)系。

在我的印象中，很多名人都是在大學(xué)成名的，我當(dāng)時(shí)也想利用大學(xué)的機(jī)會(huì)證明我的優(yōu)秀。我本來有午睡的習(xí)慣，但看到有同學(xué)不睡午覺看書的時(shí)候，就把午睡的習(xí)慣改掉了。我特別害怕落后，怕一旦落后，我就追不上，我不是一個(gè)善于在逆境中生存的人。我會(huì)先把一個(gè)事情想得非常透徹，目的是不讓自己陷入逆境，我是首先讓自己立于不敗之地，然后，再出發(fā)的人。

學(xué)習(xí)一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)自己特別喜歡寫程序，電腦遠(yuǎn)沒有人那么復(fù)雜。如果你的程序?qū)懙煤?，你就可以和電腦處好關(guān)系，就可以指揮電腦干你想干的事。當(dāng)你坐在電腦面前，你就是在自己的王國里巡行，這樣的日子簡(jiǎn)直就是天堂般的日子。

我學(xué)電腦是從“泡機(jī)房”開始的，那時(shí)候?qū)W校的計(jì)算機(jī)少，我就每天泡在機(jī)房里，如果有人上課沒到，我就去用空出來的電腦；如果有人不懂，我借指導(dǎo)的機(jī)會(huì)用一會(huì)兒電腦；實(shí)在不行，就坐一邊看。

泡機(jī)房就必須提前一個(gè)小時(shí)去在門前排隊(duì)，武漢的冬天是沒有暖氣的，非常冷，但機(jī)房里又必須穿拖鞋，因此經(jīng)常凍得直哆嗦。后來我去得太頻繁，以至于機(jī)房管理員見著我，二話不說直接就往外轟。

大學(xué)一年級(jí)的時(shí)候，我在圖書館讀了一本書，叫《硅谷之火》。那本書就是講述硅谷一幫年輕人創(chuàng)業(yè)的故事，包括喬布斯。然后我就下定決心創(chuàng)業(yè)。大二暑假，我和一個(gè)朋友組建了Yellow Rose軟件小組，寫了我第一個(gè)商品軟件BITLOK 0.99。

我用了兩年時(shí)間修完了所有學(xué)分（武漢大學(xué)是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最早一批實(shí)施學(xué)分制的大學(xué)，按照學(xué)校要求，只要修完一定的學(xué)分就可以畢業(yè)），這門課比較重要，我上四分之一的課，那門課不太重要，我上八分之一的課。計(jì)算機(jī)搞懂精髓以后，所有的東西都很簡(jiǎn)單。計(jì)算機(jī)不是一門理論性很強(qiáng)的學(xué)科，強(qiáng)調(diào)的是實(shí)踐。

大三、大四我基本上是幫人寫軟件，自己辦公司，做一些這樣的事情。有媒體說我大三時(shí)候就成了百萬富翁，那是瞎扯的，當(dāng)時(shí)那個(gè)年代萬元戶就很有錢了，我肯定是萬元戶。

2、人生三次“刷ROM”

迄今為止，我的人生的確經(jīng)歷過很多次重大的蛻變。如果用發(fā)燒友的話講，就是給自己刷過幾次ROM。在這里，我跟大家聊三個(gè)吧。

第一次“刷ROM”，是在金山的時(shí)候，那時(shí)我28歲。

我熱愛寫程序，覺得會(huì)寫一輩子。1998年，求伯君求總推薦我出任金山的總經(jīng)理。說起來你可能不信，剛開始我不愿意，我更喜歡寫程序。但求總堅(jiān)持，我打算先干著試試看，等有了合適的總經(jīng)理，再回去寫程序。

這個(gè)時(shí)候，發(fā)生了一件改變了我一生的意外。有個(gè)同事，幫我整理電腦時(shí)，一不小心把我的硬盤連同備份盤，都完全格式化了，我那些年存下來的代碼都沒了…… 我到現(xiàn)在都記得這個(gè)同事的名字叫劉光明。

據(jù)報(bào)道發(fā)生了這件事情以后，劉光明沒有從金山離職，也沒被開除，后來在金山還做了幾年IT技術(shù)，再后來就說和老婆回老家來了一個(gè)飯店，近況怎么樣，我們不得而知…

全網(wǎng)呼叫@劉光明，有線索的麻煩聯(lián)系我們，哈哈哈哈哈哈

這下沒有退路了，我就只能專心去干總經(jīng)理，這逼著我后面學(xué)管理、學(xué)市場(chǎng)和學(xué)銷售，從此走向了完全不同的人生道路。

第二次是2007年，我離開金山后，做一名專職的天使投資人。

這個(gè)選擇，跟我之前創(chuàng)辦卓越網(wǎng)的經(jīng)歷有非常大的關(guān)系。卓越網(wǎng)是我2000年?duì)款^創(chuàng)辦的，曾經(jīng)是當(dāng)時(shí)最大的電商網(wǎng)站，但因?yàn)槿诓坏阶銐虻腻X，2004年不得不把它賣給了亞馬遜，成了亞馬遜中國。

當(dāng)時(shí)中國的創(chuàng)業(yè)者，不知道如何創(chuàng)業(yè)，也很難融到錢，創(chuàng)業(yè)過程極其艱辛。對(duì)創(chuàng)業(yè)不易，我有非常深的體會(huì)，我希望能做創(chuàng)業(yè)者的朋友，真心真意幫助他們。這樣，我就成了最早一批做天使投資的人。

談到卓越網(wǎng)，直到今天，還有人問我，當(dāng)初賣掉卓越網(wǎng)，你后悔嗎？我不后悔，不過很少有人能理解這其中的痛苦。

幾年前，我在美國西雅圖拜訪貝佐斯時(shí)，他一上來就說，對(duì)不起，我們沒有照顧好你的卓越網(wǎng)。

雷軍現(xiàn)場(chǎng)講述這段故事的時(shí)候，相信很多人都哽咽了。卓越網(wǎng)終究被淘寶打敗了，淘寶如今的江湖地位被PDD撼動(dòng)了。

第三次，2016年在小米遭遇挫折、生死存亡之際，我不得不親自接管了手機(jī)部。

這對(duì)我來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，我成了硬件工程師，一邊自己學(xué)習(xí)，一邊帶著大家補(bǔ)課，補(bǔ)制造業(yè)的課。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)五年、不間斷的學(xué)習(xí)和補(bǔ)課，我們?cè)谟布矫娴哪芰Φ玫搅舜蠓忍嵘?，手機(jī)銷量也重回了全球前三。

硬件工業(yè)，我自己也算是入門了。

從程序員到管理者，從創(chuàng)業(yè)者到投資人，從互聯(lián)網(wǎng)到硬件，都是認(rèn)知結(jié)構(gòu)和人生閱歷的巨大翻新。這幾次重大的蛻變，有的是被動(dòng)的應(yīng)變 ，有的是主動(dòng)的選擇。但無論哪一種，都需要無畏的勇氣、堅(jiān)定的意志、超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，和對(duì)抗巨大痛苦的韌性。

畢竟，每一次進(jìn)入新的領(lǐng)域，過去的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、聲望、榮譽(yù)，大部分都清零了，你能依靠的，只有一顆一往無前的心。

感謝這些痛苦和磨練，可以說，沒有這幾次"重刷ROM"，就沒有今天的雷軍。

——雷軍

3、52歲最后一次創(chuàng)業(yè)：造車

數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，中國車市整體銷量下滑2%，而新能源汽車完成136.7萬輛銷量，同比增長(zhǎng)10.9%，車市占比約為5.4%。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》文件要求，新能車新車銷量占比將達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比將達(dá)到30%的規(guī)劃。規(guī)模超過兩萬億美元的汽車市場(chǎng)，吸引著由科技互聯(lián)網(wǎng)公司組成的第三方造車新勢(shì)力，成為他們開辟新增長(zhǎng)空間的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

8年前，2013年，我拜會(huì)過兩次了Elon Musk，當(dāng)年我就成為了特斯拉的車主，也開始關(guān)注電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。

雷軍還有一輛邁巴赫S600，不知道特斯拉是第幾輛車？

造車一直是一個(gè)很時(shí)髦的話題。這些年來，在小米高管會(huì)上，我們也偶爾討論過幾次。直到今年1月15號(hào)，董事會(huì)要求我們認(rèn)真研究一下電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。講實(shí)話，一開始，我心里是不愿意的。手機(jī)業(yè)務(wù)好不容易才重回世界第三，這一仗還沒真正打完，做車會(huì)不會(huì)分心？但是，樹欲靜而風(fēng)不止，時(shí)代的大潮面前，我們將何去何從？

在過去75天里，經(jīng)歷了85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，兩次正式的董事會(huì)，今天，我們終于迎來了小米史上的最重大的決定：小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

這一回，我將親自帶隊(duì)，這將是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

我很清楚，這個(gè)決定意味著什么，我愿意押上我人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)！

寫在最后：

我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和榮譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)，這個(gè)決定意味著我們要做好在全力沖刺至少5~10年的準(zhǔn)備，我們將以巨大的投入，無比的敬畏和持久的耐心，來面對(duì)全新的未來。

小米造車，你覺得有戲嗎？歡迎留言分享！

來源：51CTO官微

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容由21ic獲得授權(quán)后發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本平臺(tái)立場(chǎng)，如有問題，請(qǐng)聯(lián)系我們，謝謝！