當(dāng)初，美國(guó)的一紙“禁令”讓我們意識(shí)到了芯片的重要性。伴隨著華為事件的不斷發(fā)酵，中國(guó)在半導(dǎo)體領(lǐng)域開(kāi)展了一場(chǎng)集體自救行動(dòng)。

雖然目前已有華為、小米、百度、阿里等企業(yè)相繼推出了自己的芯片，但其技術(shù)成熟度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于英特爾、三星等行業(yè)巨頭。

我們都知道，芯片的發(fā)展不是簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)與制造，更重要的是包括硬件、軟件、應(yīng)用等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的打造。所以，國(guó)內(nèi)IC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該是全方位的。

自主研發(fā)：打破壟斷的不二法門(mén)

近年來(lái)，隨著中國(guó)電子產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)日趨成熟，我國(guó)MCU市場(chǎng)已經(jīng)跨過(guò)了高速增長(zhǎng)期，開(kāi)始步入平穩(wěn)增長(zhǎng)的市場(chǎng)階段，并且市場(chǎng)成熟度正在不斷提高。據(jù)IC Insights預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)MCU市場(chǎng)將達(dá)到320億元人民幣，未來(lái)3-5年中國(guó)MCU市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到8-10%。與此同時(shí)，當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)進(jìn)一步加速了國(guó)產(chǎn)化需求，國(guó)產(chǎn)MCU廠商迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

不過(guò)，在這一領(lǐng)域，全球排名前十的供應(yīng)商里似乎還未出現(xiàn)中國(guó)廠商的身影。對(duì)此，上海靈動(dòng)微電子股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)王維認(rèn)為，盡管MCU市場(chǎng)容量很大，但目前許多國(guó)內(nèi)廠商仍是在入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品里面作比較。近年來(lái)，國(guó)家提出的“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”、“自主可控”、“工業(yè)4.0”，以及《中國(guó)制造2025》等，其本質(zhì)都是希望推進(jìn)產(chǎn)業(yè)從“勞動(dòng)密集型”向“技術(shù)密集型”轉(zhuǎn)變。在國(guó)家宏觀政策的引導(dǎo)下，我們應(yīng)該把握發(fā)展機(jī)遇和有利條件，努力提高自主研發(fā)與創(chuàng)新能力。

國(guó)內(nèi)廠商如何實(shí)現(xiàn)自我突破？王維提出了兩個(gè)觀點(diǎn)：一是產(chǎn)品研發(fā)要有戰(zhàn)略前瞻性，要看到3-5年后的市場(chǎng)需要什么樣的產(chǎn)品；二是要全面提升產(chǎn)品研發(fā)能力，“雖然現(xiàn)在從業(yè)人員越來(lái)越多，但高端芯片人才仍然匱乏，只有加大人才培養(yǎng)力度，才能提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)能力”。

根據(jù)國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（SEMI）發(fā)布的《全球半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)（WWSEMS）報(bào)告》顯示，2020年全球半導(dǎo)體設(shè)備銷(xiāo)售額為712億美元，同比增長(zhǎng)19%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國(guó)大陸以187.2億美元的銷(xiāo)售額，首次成為全球最大的半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)。這反映出，中國(guó)在推動(dòng)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化、加大高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度等方面做出了巨大努力。

雖然中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)整體銷(xiāo)售規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，但不可否認(rèn)的是，半導(dǎo)體材料及設(shè)備依然嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口。在全球集成電路產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局中，目前仍以美國(guó)“一家獨(dú)大”。而近幾年美國(guó)對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的制裁，已經(jīng)讓很多國(guó)內(nèi)企業(yè)都身陷囹圄。

為快速擺脫對(duì)美國(guó)的依賴(lài)，去年國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》。在王維看來(lái)，新政策的落地將長(zhǎng)期利好中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有助于加速半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。因?yàn)榧呻娐樊a(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)是信息產(chǎn)業(yè)的核心，是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵力量。只有補(bǔ)齊半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的短板，才能促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)替代：市場(chǎng)步伐將不斷加快

如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)化替代是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，那么CPU、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等基礎(chǔ)軟硬件就是自主可控的“正面戰(zhàn)場(chǎng)”。其中，操作系統(tǒng)作為軟硬件紐帶，在安全領(lǐng)域扮演著核心地位。而發(fā)展本土化操作系統(tǒng)，則是國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全的基礎(chǔ)和保障。

據(jù)統(tǒng)信軟件技術(shù)有限公司行業(yè)事業(yè)部華南大區(qū)總經(jīng)理陳浩介紹，為滿(mǎn)足企業(yè)應(yīng)用及黨政軍關(guān)鍵業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，統(tǒng)信公司打造了UOS國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)。這款操作系統(tǒng)不僅結(jié)合了國(guó)內(nèi)大多數(shù)操作系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，還支持龍芯、飛騰、申威、鯤鵬、兆芯、海光，以及x86等CPU平臺(tái)；同時(shí)內(nèi)置了一些常規(guī)組件，比如日程、輸入法、瀏覽器、計(jì)算器、音樂(lè)播放器、視頻播放器等，能夠滿(mǎn)足企業(yè)級(jí)用戶(hù)對(duì)服務(wù)器高性能、高穩(wěn)定性、高可靠性的要求。

為加快推進(jìn)國(guó)產(chǎn)自主可控替代計(jì)劃，統(tǒng)信UOS采用了開(kāi)源共創(chuàng)社區(qū)研發(fā)模式，旨在鼓勵(lì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈廠商和技術(shù)人員參與研發(fā)工作貢獻(xiàn)代碼，共同打造符合行業(yè)用戶(hù)需求的安全、易用、穩(wěn)定的操作系統(tǒng)產(chǎn)品。

這種開(kāi)源模式不僅改變著我們的生活，更改變了整個(gè)世界。正如陳浩所言，國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)必定是一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)。“國(guó)產(chǎn)化并不是終點(diǎn)，也不是目標(biāo)，它只是一個(gè)市場(chǎng)的起步階段，最終中國(guó)的信息產(chǎn)業(yè)是要走向全球的。而我們要做的就是立足中國(guó)、走向國(guó)際，所以我們堅(jiān)持構(gòu)建開(kāi)放生態(tài)，用開(kāi)放的姿態(tài)去迎接整個(gè)世界。”

可以預(yù)見(jiàn)，近年來(lái)在開(kāi)源操作系統(tǒng)生態(tài)不斷成熟的背景下，我們的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)依托開(kāi)源生態(tài)和政策東風(fēng)正在快速崛起。目前，以統(tǒng)信公司為代表的UOS國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)已經(jīng)趨于成熟。隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迅速發(fā)展，操作系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望提速。

芯片短缺：國(guó)內(nèi)廠商迎發(fā)展良機(jī)

除了國(guó)產(chǎn)替代之外，芯片短缺也是近期半導(dǎo)體行業(yè)的一個(gè)熱議話題，更是所有廠商不得不面對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題。

從去年年底開(kāi)始，芯片短缺危機(jī)就導(dǎo)致了汽車(chē)行業(yè)供需緊張。據(jù)AutoForecast Solutions最新統(tǒng)計(jì)，截至2021年3月29日，全球共六家汽車(chē)制造商新增超65000輛因芯片短缺而減產(chǎn)的汽車(chē)。截至目前，芯片短缺已致全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)115.7萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2021年，全球汽車(chē)市場(chǎng)將因此減產(chǎn)超200萬(wàn)輛。

更糟糕的是，上述這種“缺芯斷糧”的現(xiàn)象不只發(fā)生在汽車(chē)行業(yè)，由于各大芯片代工廠急于解決汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題，例如PC、手機(jī)、家電等行業(yè)的芯片訂單也隨之受到了波及，汽車(chē)制造商和各大供應(yīng)商都在爭(zhēng)奪芯片。換句話說(shuō)，這場(chǎng)席卷全球的“缺芯潮”已經(jīng)從汽車(chē)行業(yè)蔓延到了PC、手機(jī)、家電等多個(gè)領(lǐng)域。目前，整個(gè)芯片市場(chǎng)都處于一種缺貨狀態(tài)。

對(duì)于芯片缺貨的原因，深圳中電國(guó)際信息科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這一問(wèn)題是由多種因素導(dǎo)致的，但更多的則是因?yàn)榇蠹叶紘?yán)重低估了經(jīng)濟(jì)反彈。

一方面，芯片短缺危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵，暴露出汽車(chē)供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。新技術(shù)、新應(yīng)用的大量涌現(xiàn)，給全球汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。尤其是智能電動(dòng)汽車(chē)對(duì)芯片的需求激增，使得汽車(chē)芯片上升到了關(guān)乎產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的地位。另一方面，受新冠疫情的影響，以遠(yuǎn)程辦公、在線醫(yī)療、在線教育等為代表的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求出現(xiàn)暴增，進(jìn)而影響到常規(guī)芯片的產(chǎn)能供給。

據(jù)MarketWatch最新發(fā)布的報(bào)告顯示，世界范圍內(nèi)的芯片短缺現(xiàn)象預(yù)計(jì)還會(huì)持續(xù)3-4個(gè)季度。如果準(zhǔn)確的話，要到2022年的某個(gè)時(shí)候，行業(yè)才會(huì)恢復(fù)正常?？梢灶A(yù)見(jiàn)，全球芯片短缺將成為今年半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。

雖然“缺芯斷糧”在短時(shí)間內(nèi)很難緩解，但這或許是國(guó)產(chǎn)替代的一個(gè)大好機(jī)會(huì)。從市場(chǎng)需求來(lái)看，芯片短缺對(duì)國(guó)產(chǎn)替代所帶來(lái)的市場(chǎng)化推動(dòng)力尤為明顯，國(guó)內(nèi)廠商因“缺芯”獲得了更多的導(dǎo)入機(jī)會(huì)。在國(guó)家政策和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，那些具備較強(qiáng)研發(fā)能力和產(chǎn)品能力的國(guó)內(nèi)廠商將有機(jī)會(huì)脫穎而出。

事實(shí)上，早在“缺芯潮”到來(lái)之前，就有不少?lài)?guó)內(nèi)廠商看到了產(chǎn)能不足這一潛在威脅。除了做好提前備貨的工作之外，一些實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)早早就開(kāi)始布局芯片市場(chǎng)了，比如在家電領(lǐng)域，格力、美的、長(zhǎng)虹、海信、格蘭仕等廠商，最近都在大力研發(fā)自己的芯片產(chǎn)品，展示自己的“中國(guó)芯”力量。

在芯片制造領(lǐng)域，雖然我國(guó)仍處于不成熟階段，而高端芯片、先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)備，以及晶圓制造工藝的技術(shù)提高又都需要時(shí)間積累。不過(guò)，隨著國(guó)家政策進(jìn)一步向半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)傾斜，以及各大企業(yè)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的堅(jiān)守與奮進(jìn)，相信在不久的將來(lái)，中國(guó)一定能夠超越美國(guó)成為全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者！