華為開始賣車后，傳來了利好消息——小康股份旗下的新能源汽車品牌賽力斯4月23日發(fā)布消息稱，賽力斯華為智選SF5開售兩天，訂單突破3000輛。

兩天賣了3000輛車什么概念？

賽力斯品牌是小康股份推出的高端新能源汽車品牌，此前銷量不溫不火。小康股份產(chǎn)銷月報顯示，今年1月、2月和3月，該公司新能源車銷量分別為：1275輛、529輛和2815輛。這意味著，最近兩天的訂單已經(jīng)超過今年以來任何一個月的銷量了。

賣車合作方股價異動

賽力斯是小康股份旗下主打年輕時尚的品牌。4月19日，賽力斯華為智選SF5正式上市，兩驅(qū)版售價21.68萬元，四驅(qū)版售價24.68萬元。4月21日開啟預訂，5月份開始批量交車。

4月20日晚間，余承東表示，賽力斯華為智選SF5已經(jīng)正式入駐華為旗艦店，在今年7月底計劃進入華為200家零售店，今年年底將擴展到1000家。

受賽力斯與華為聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5上市消息影響，小康股份股價異動。Wind數(shù)據(jù)顯示，4月19日至24日，小康股份5個交易日有4個交易日漲停，1個跌停。

4月19日晚間，小康股份公告稱，雙方的聯(lián)合銷售不存在強制性的銷售保底安排，并按照市場慣例收取相關費用。新車型上市后的銷量由市場情況決定，存在一定不確定性，對公司業(yè)績影響存在不確定性。

小康股份還表示，新能源汽車市場雖然前景廣闊，但新能源汽車行業(yè)不斷涌現(xiàn)新的競爭者，且不斷推出新的產(chǎn)品，公司面臨著行業(yè)競爭加劇的風險，請投資者注意投資風險。

余承東談華為為何賣車

單價高，能夠彌補手機的銷量缺失

華為消費者業(yè)務 CEO 余承東表示，“華為擁有高端體驗店 5000 家以上，和寶馬、奔馳、特斯拉、造車新勢力不在一個量級。這是我們的巨大優(yōu)勢，覆蓋了中國的每一個重要城市?！?

“美國四輪制裁后，華為手機這種高頻、剛需、海量的產(chǎn)品業(yè)務遇到巨大的困難，智能電動汽車銷量雖然沒有手機那么大，但是單價高，能夠彌補手機的銷量缺失?！庇喑袞|說。

根據(jù)華為透露的數(shù)據(jù)，今年將有多款使用了華為智能化部件的旗艦車型上市，并且今年華為在智能汽車部件業(yè)務的研發(fā)投資將達到10億美金，目前研發(fā)團隊超過5000人。

截至2020年底，華為消費者業(yè)務已在全球建立12家旗艦店、5000多家體驗店，接待用戶數(shù)超過8000萬。賽力斯方面有關負責人表示，入駐華為旗艦店，將是賽力斯與華為共同布局人-貨-場、全域營銷新模式的探索，也是全球首次科技品牌和智能汽車品牌的渠道融合。未來，華為的品牌背書、渠道優(yōu)勢、用戶基礎，將為賽力斯帶來用戶流量新突破。

徐直軍也在分析師大會上談道：“中國每年（銷售）3000萬臺車，未來會更多，即便只做中國市場，每年能從每臺車上平均獲得1萬元的收入也足夠了?！?

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在回應“每輛車上實現(xiàn)1萬元的收入”時表示，這是徐總給我們提的要求，我們發(fā)布這么多的部件，只要能賣出去還是有可能的。因為華為不造車，我們的愿景是把數(shù)字世界帶入每一輛車?！懊枯v車”是我們的愿景，但每輛車不可能全用我們的產(chǎn)品。不過，如果做得好的話，目標還是有可能實現(xiàn)的。

4月17日，華為和北汽合作的極狐阿爾法S新車共計推出6個版本車型，起售價25.19萬元，兩款華為HI版價格分別為38.89萬元和42.99萬元，預計在今年第四季度小規(guī)模開始交付。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹，除小康股份外，華為還與廣汽、長安等車企在智能化、新能源等方面開展合作。

“這些合作的背后，隱藏著華為未來的一個決心，即便目前不造車，也要讓所有車企用上華為的核心智能化解決方案。這對華為來說，也是重大的市場機遇。”崔東樹稱。