©泰雷茲

泰雷茲、Drones-Center 和 ZenT 公司使用一架由氫燃料電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)聯(lián)合完成了演示飛行。測(cè)試目的在于展示氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)在工業(yè)和操作方面的可行性，該款無(wú)人機(jī)在實(shí)現(xiàn)環(huán)保的同時(shí)，也具備更好的性能特性。

專(zhuān)業(yè)用途的無(wú)人機(jī)需要兼具操作效率和最高級(jí)別的飛行安全，滿(mǎn)足航程和續(xù)航能力方面的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。目前已有多種推進(jìn)技術(shù)能夠滿(mǎn)足這些標(biāo)準(zhǔn)，然而由于氫具備低質(zhì)量和高能量密度的特性，氫燃料電池自然成為一種提升無(wú)人機(jī)續(xù)航能力尤為有效的的方式。

由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的新一代無(wú)人機(jī)將有望執(zhí)飛當(dāng)下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的超時(shí)長(zhǎng)任務(wù)，將能夠攜帶 3 千克的載荷飛行 3 小時(shí)，可滿(mǎn)足90%的敏感場(chǎng)所監(jiān)視和工業(yè)檢查的應(yīng)用需求。

測(cè)試結(jié)果表明，該無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)長(zhǎng)至少可達(dá) 2 小時(shí)，加氫時(shí)間卻不足 1 分鐘。氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)不僅能夠縮短飛行間隔時(shí)間，而且在每次飛行過(guò)程中都能提供始終如一的性能，這一點(diǎn)是電池供電的系統(tǒng)無(wú)法做到的。

無(wú)人機(jī)不僅可以在野外安裝燃料電池，而且采用了靈活設(shè)計(jì)，方便為不同類(lèi)型的任務(wù)快速配置載荷。

在此次演示飛行中，無(wú)人機(jī)上安裝了泰雷茲的 ScaleFlyt Geocaging 解決方案，以確保符合監(jiān)管規(guī)定。這款解決方案結(jié)合了機(jī)器人技術(shù)、安全技術(shù)和經(jīng)過(guò)認(rèn)證的航電系統(tǒng)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為無(wú)人機(jī)操作提供了高度可靠的飛行控制能力。ScaleFlyt Geocaging的開(kāi)發(fā)得到了法國(guó)民航局 (DGAC)的支持，可以保證無(wú)人機(jī)在整個(gè)飛行過(guò)程中始終保持在指定區(qū)域。

“氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)技術(shù)為敏感場(chǎng)所監(jiān)測(cè)等應(yīng)用開(kāi)辟了新的機(jī)遇。配備了 ScaleFlyt 操作安全技術(shù)，并集成到泰雷茲的安全數(shù)字平臺(tái)上的氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)將能夠利用高度可靠、價(jià)格實(shí)惠、易于部署的解決方案執(zhí)行所有任務(wù)?！?

— 泰雷茲飛行航電部無(wú)人機(jī)項(xiàng)目總監(jiān)Emmanuel Guyonnet