在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的相位傳感器，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)相位傳感器。

相位傳感器故障表現(xiàn)

相位傳感器是一種感應(yīng)閥門位置然后提供給ECU的傳感器。相位傳感器起到檢測相位的作用。如果相位不準(zhǔn)確，會報警，儀表上的發(fā)動機故障燈會亮。

它是檢測發(fā)動機氣門相位的傳感器。它是通過檢測凸輪軸的位置和角度來實現(xiàn)的。相位傳感器的探頭中有一個檢測線圈，可以感應(yīng)附近的金屬。當(dāng)附近沒有金屬時，包括探頭在內(nèi)的LC電路處于諧振狀態(tài)，輸出電壓U最大。當(dāng)金屬物體接近探頭時，檢測線圈會在金屬物體表面感應(yīng)出渦流，從而改變線圈的電感，LC并聯(lián)電路失諧，輸出電壓降低。檢測距離越小，輸出電壓越低。以此方式，可以檢測相位變化。

配氣相位是發(fā)動機的進氣門、排氣門根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)打開及關(guān)閉的時刻所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱之為配氣相位角,也叫配氣相位。配氣相位是否準(zhǔn)確對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性有很大的影響。配氣相位不準(zhǔn)，會導(dǎo)致進氣不充分、排氣不順暢，將影響混合氣的形成品質(zhì)，造成燃燒不完全，使發(fā)動機的動力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物將大大增加。相位傳感器起檢測相位作用，如果相位不準(zhǔn)確會報警，在儀表上發(fā)動機故障燈亮。

相位傳感器故障排除

1.【故障問題】最近我的車偶爾會亮發(fā)動機故障燈。到維修站用解碼器檢查，發(fā)現(xiàn)是相位傳感器故障，故障排除(用解碼器)，但是發(fā)動機故障燈亮了兩次，我懷疑又是相位傳感器，所以我用手按下相位傳感器，故障燈熄滅了。估計是接觸不好!我是否需要要求維修站更換傳感器或進行進一步的維護?這是現(xiàn)象嗎?潛在的大問題是什么?

[解決方案] 相位傳感器是檢測發(fā)動機氣門相位的傳感器，通常通過檢測凸輪軸的位置和角度來實現(xiàn)。從提供的情況來看，很可能是連接器沒有連接好。可以先去服務(wù)站進行測試。如果故障碼存儲的都是相位傳感器故障，則需要檢查相位傳感器及相關(guān)線路。這種傳感器本身損壞的概率很低，故障還在線上。檢查連接時要注意，雖然插頭表面連接沒問題，但內(nèi)部端子可能會松動。還需要檢查線路中其他相關(guān)接頭是否松動。最簡單的方法是手動搖晃疑似故障的連接線，重現(xiàn)故障。

2、【故障現(xiàn)象】

最近，車主張女士的車偶爾會出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮的問題。維修站用解碼器檢查后，顯示相位傳感器故障，故障排除(使用解碼器)，但之后又出現(xiàn)了兩個發(fā)動機故障燈。在這種情況下，她又懷疑是相位傳感器，于是用手按壓了相位傳感器，故障燈滅了。

【故障解析】

相相位傳感器是檢測發(fā)動機氣門相位的傳感器。通常通過檢測凸輪軸的位置和角度來實現(xiàn)。 從車主的情況來看，很有可能是接頭沒有接好。建議先去服務(wù)站檢測。如果故障代碼存儲為所有相位傳感器故障，則需要檢查相位傳感器及相關(guān)線路。

由于這種傳感器本身損壞的概率很低，所以故障還在線上。檢查連接時要注意，雖然插頭表面連接沒問題，但內(nèi)部端子可能松動。您還應(yīng)該檢查線路中的其他相關(guān)連接器是否存在。沒有松動。最簡單的方法是手動搖晃疑似故障的連接線，重現(xiàn)故障。此外，這種情況也可能是電控系統(tǒng)軟件故障造成的。

相信通過閱讀上面的內(nèi)容，大家對相位傳感器有了初步的了解，同時也希望大家在學(xué)習(xí)過程中，做好總結(jié)，這樣才能不斷提升自己的設(shè)計水平。