6月21日起，南航向搭乘航班的無陪老人、無陪兒童、兩艙及金銀卡旅客等旅客，首批推出主動(dòng)發(fā)送行李已裝機(jī)、已中轉(zhuǎn)、已到達(dá)三個(gè)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸狀態(tài)短信，旅客無需操作即可接收到托運(yùn)行李動(dòng)態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化改善南航行李全流程跟蹤服務(wù)的用戶體驗(yàn)，“親和精細(xì)”服務(wù)再升級(jí)。

短信推送服務(wù)是繼在南方航空APP、微信公眾號(hào)、小程序三種原有行李運(yùn)輸全流程信息查詢渠道之后的創(chuàng)新信息主動(dòng)推送方式，進(jìn)一步擴(kuò)大了南航行李全流程跟蹤服務(wù)的旅客觸達(dá)率。

據(jù)了解，南航目前已實(shí)現(xiàn)了行李全流程追蹤功能在20個(gè)地服業(yè)務(wù)自營(yíng)的國(guó)內(nèi)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)的100%上線及推廣，覆蓋航線達(dá)200條。對(duì)于非自營(yíng)的國(guó)內(nèi)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)，南航通過與第三方合作開展的數(shù)據(jù)共享方式，在其原有推進(jìn)國(guó)內(nèi)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)行李全流程追蹤功能模塊建設(shè)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)南航行李全流程跟蹤數(shù)據(jù)的全面接入，現(xiàn)已完成了杭州、廈門、昆明3地機(jī)場(chǎng)的行李數(shù)據(jù)共享，進(jìn)一步擴(kuò)大了覆蓋范圍。

服裝企業(yè)有其特殊的行業(yè)特性，其產(chǎn)品的款式、顏色、尺碼組合的特點(diǎn)決定了其單品數(shù)量隨款式的增加而呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，銷售體系涵蓋直營(yíng)、批發(fā)、特許等多種業(yè)態(tài)，零售門店(專柜、專賣店、店中店)數(shù)量眾多、地理分散導(dǎo)致信息量急劇增長(zhǎng)且地點(diǎn)分散。根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)訂單發(fā)布，安排具體的工作，發(fā)放工序卡，在具體的生產(chǎn)階段，利用RFID進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集匯聚到管理中心，利用可視化的軟件系統(tǒng)進(jìn)行管理，可進(jìn)行進(jìn)度查詢、效率分析、工時(shí)分析、也可產(chǎn)生工資報(bào)表，把數(shù)據(jù)整理納入員工考核。

在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓的行李處理系統(tǒng)控制機(jī)房?jī)?nèi)，民航二所物流公司天府機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)畋笈c同事們正緊張地忙碌著，工作人員緊盯監(jiān)控屏幕，監(jiān)控整個(gè)候機(jī)樓的模擬行李運(yùn)行態(tài)勢(shì)。這次測(cè)試覆蓋T1、T2兩座航站樓，涉及6000余件模擬行李。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的行李傳送系統(tǒng)規(guī)模巨大、流程復(fù)雜，兩座航站樓的高峰時(shí)段預(yù)測(cè)行李總量達(dá)10080件/小時(shí)。當(dāng)前，整個(gè)行李系統(tǒng)的處理能力可達(dá)14400件/小時(shí)。

據(jù)介紹，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)備總長(zhǎng)度達(dá)33公里，其中，ICS(獨(dú)立裝載系統(tǒng))部分設(shè)備總長(zhǎng)度約20公里，皮帶輸送機(jī)部分設(shè)備總長(zhǎng)度約13公里。設(shè)置了214個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，其中人工值機(jī)柜臺(tái)126個(gè)、自助值機(jī)柜臺(tái)88個(gè)，另有8個(gè)大件行李值機(jī)柜臺(tái)。有20個(gè)行李提取轉(zhuǎn)盤，T1航站樓和T2航站樓各有10個(gè);有38個(gè)分揀轉(zhuǎn)盤，兩座航站樓各有19個(gè)。

到達(dá)行李自動(dòng)化確認(rèn)系統(tǒng)綜合運(yùn)用AI智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)，采用了最新的圖像的讀碼和射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)相結(jié)合的方式，通過自動(dòng)化掃描代替人工手持設(shè)備掃描的采集行李保障信息，在提高行李信息錄入效率的同時(shí)，也降低了人工操作帶來的誤差，行李條碼識(shí)別準(zhǔn)確率及工作效率得到有效的提高。下階段，南航將在大連、吉林、?？凇⑷齺喫膫€(gè)站點(diǎn)上線該系統(tǒng)，進(jìn)一步提升行李全流程跟蹤服務(wù)“可知可控”水平。

RFID技術(shù)增加生產(chǎn)管理的靈活性，快速進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整，RFID數(shù)據(jù)自動(dòng)采集實(shí)現(xiàn)了對(duì)車間生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整，實(shí)施柔性化生產(chǎn)。RFID對(duì)生產(chǎn)工序、工藝進(jìn)行管控，讓產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳，生產(chǎn)信息的實(shí)時(shí)反饋與跟蹤，一旦出現(xiàn)生產(chǎn)問題，快速找出生產(chǎn)工藝信息并解決，確保了生產(chǎn)質(zhì)量的實(shí)時(shí)分析與處理，達(dá)到生產(chǎn)質(zhì)量的嚴(yán)格控制。RFID技術(shù)通過在每個(gè)工位，產(chǎn)品上進(jìn)行RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行信息綁定，這樣很大程度上降低了庫(kù)存、勞動(dòng)力、生產(chǎn)時(shí)間、廢品等造成的生產(chǎn)成本。RFID技術(shù)有效地對(duì)各生產(chǎn)崗位進(jìn)行監(jiān)督、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和工藝參數(shù)的執(zhí)行率進(jìn)行監(jiān)督。