鋰離子電池的主要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等。正極材料占有較大比例(正負極材料的質量比為3: 1~4：1),因為正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

鋰離子電池是以2種不同的能夠可逆地插入及脫出鋰離子的嵌鋰化合物分別作為電池的正極和負極的2次電池體系。充電時，鋰離子從正極材料的晶格中脫出，經(jīng)過電解質后插入到負極材料的晶格中，使得負極富鋰，正極貧鋰;放電時鋰離子從負極材料的晶格中脫出，經(jīng)過電解質后插入到正極材料的晶格中，使得正極富鋰，負極貧鋰。這樣正負極材料在插入及脫出鋰離子時相對于金屬鋰的電位的差值，就是電池的工作電壓。

鋰離子電池是性能卓越的新一代綠色高能電池，已成為高新技術發(fā)展的重點之一。鋰離子電池具有以下特點：高電壓、高容量、低消耗、無記憶效應、無公害、體積小、內阻小、自放電少、循環(huán)次數(shù)多。因其上述特點，鋰離子電池已應用到移動電話、筆記本電腦、攝像機、數(shù)碼相機等眾多民用及軍事領域。

韓國產業(yè)部門曾在周一(7月6日)官方表示，將很快公布一份關于扶持該國電池產業(yè)的藍圖，為其經(jīng)濟復蘇做好準備。而據(jù)7月8日最新市場消息，韓國電池企業(yè)對行業(yè)的投資規(guī)模將達到40萬億韓元(約合2256億人民幣)。

值得注意的是，韓國三大產業(yè)巨頭之一LG也開始了行動。據(jù)今日最新消息，LG化學計劃10年內投資韓國電池行業(yè)，預計其投資規(guī)模最高將達到15萬億韓元(約合846億人民幣)。LG化學之所以反應如此迅速，其中不乏有與中國第一大動力電池企業(yè)——寧德時代再次一爭高下的想法。

要知道，自2015年起，中國就反超日本成為世界第一大動力電池生產國。而在全球市場的份額角逐中，LG化學作為老選手也逐漸不敵寧德時代。雖然LG化學的動力化學電池裝機量曾在2020年一季度超過寧德，但在同年8月，全球霸主地位就被寧德時代重新奪回。

除此之外，LG化學還面對著外部的危機——許多與LG合作多年的企業(yè)伙伴正選擇放棄與其之間的合作，牽手中國電池廠商，特別是在我國研發(fā)了“安全不起火電池”、“超長續(xù)航電池”等新產品之后，LG更是憂慮。

而為了盡快緩解當前競爭不過寧德時代的情況，LG化學開發(fā)和測試兩手抓，以追趕寧德時代。但數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，寧德時代市場份額占比擴大到31.5%，仍保持位列第一，LG化學的市場份額卻下降至20.5%，遠低于寧德時代。

《科創(chuàng)板日報》(上海，研究員 鄭遠方)訊，新能源汽車市場規(guī)模加速擴大，帶動鋰電池訂單大幅增長下，動力電池廠商也在不斷尋求擴產，以追趕行業(yè)景氣度高漲的步伐。

據(jù)TheElec今日報道，LG化學(LG Chem)計劃將公司在韓國的電池正極產量提高至13萬噸/年，相較目前4萬噸/年的產能，新目標產量提升了2倍不止。

從報道部分細節(jié)推測，此次擴產內容主要集中在高鎳電池正極。

如今，LG化學在韓國益山的工廠年產能為0.5萬噸，清州三家工廠產能合計3.5萬噸;第五家工廠將于今年開始部分投產，產能預計3萬噸/年。另外，公司還計劃在今年底前再建兩家新廠，合計產能為6萬噸。

由于正極在電池總成本中占比達40%，且鎳、鈷、鋰等價格波動幅度較大，因此僅依靠外部供應的情況下，電池公司將難以控制成本和利潤率。因此，LG化學此次決定大舉擴產正極材料產量。

也正是基于這個原因，LG化學還與華友鈷業(yè)合資在中國投建三元前驅體新材料，用于高鎳電池。該項目目前年產能為4.5萬噸，預計整個項目建設完成后，產能將達10萬噸。

據(jù)悉，2024年后，LG化學計劃將全球正極產能提高至23萬噸，以確保其自身所需總量的50%——去年，其旗下子公司LG能源(LG Energy Solutions)正極用量近30萬噸。

LG還制定了具體路線圖和戰(zhàn)略伙伴計劃，以取得更多的三元前驅體和硫酸鎳。值得一提的是，據(jù)此前報道，LG化學這個月將開始為特斯拉供應NCMA高鎳電池。

我們從外媒獲悉，LG化學將于7月向特斯拉供應鎳鈷錳鋁(NCMA)四元電池正極材料。這是LG化學首次商業(yè)化生產NCMA正極材料，該材料鎳含量達90%，將用于LG新能源為特斯拉Model Y供應的圓柱電池當中。據(jù)了解，LG新能源最初計劃將L&F的NCMA正極材料用于Model Y，但由于LG化學成功開發(fā)了鎳含量與L&F產品相同的NCMA正極材料，因此改變了計劃。