據(jù)媒體報道，華為自研的OLED屏幕驅動芯片已完成試產(chǎn)，預計今年年底即可正式向供應商完成量產(chǎn)交付，之后即有望應用到華為旗下產(chǎn)品中。
這款芯片是華為海思的首款柔性OLED驅動芯片，采用40nm制程工藝，計劃明年上半年量產(chǎn)，月產(chǎn)能200-300片晶圓，樣品已經(jīng)送給京東方、華為、榮耀測試。
OLED驅動芯片正面臨缺貨漲價潮，繼第一季度的價格上漲之后，2021年第二季度OLED驅動芯片的價格又上漲了20%。這一背景下，該款芯片成功量產(chǎn)將保障華為OLED屏產(chǎn)品的必需元件供應。
制程要求不高 國內(nèi)廠商迎機會
隨著LCD驅動芯片逐步實現(xiàn)穩(wěn)定供應，OLED代表的新興顯示技術以及其背后的OLED驅動芯片成為顯示行業(yè)的下一個落腳點。
在OLED屏幕生產(chǎn)的總成本中，驅動芯片占比其實并不高，大概在7%左右，但其作用卻十分關鍵。OLED驅動芯片可以看做是OLED面板的“大腦”，其主要作用在于對OLED面板進行顯示控制，驅動芯片的可靠性穩(wěn)定性嚴重影響其最終顯示效果。
目前，OLED驅動芯片國產(chǎn)化程度較低，主要還是以韓系和臺系廠商為主。不過，除去技術難度及專利限制，與需要先進制程的手機芯片不同，顯示驅動芯片工藝主要集中在40nm、65nm的成熟制程，非一線代工廠也有能力完成這類芯片制造，這為國內(nèi)廠商研發(fā)、量產(chǎn)驅動芯片提供了可行性。
華為在2018年切入驅動芯片領域。有消息稱，早在2020年8月，華為就組建了顯示驅動芯片及部件產(chǎn)品領域團隊，包括顯示驅動FAE（現(xiàn)場應用工程師）、顯示驅動產(chǎn)品管理、顯示驅動芯片及部件開發(fā)部等。且海思首款OLED驅動芯片在2019年年底就已成功流片。
中穎電子于2015年與和輝光電一起開發(fā)了AMOLED驅動芯片，子公司芯穎科技在2018年第一季度順利完成了一款FNHAMOLED顯示驅動芯片的內(nèi)部驗證，并于第三季度開始量產(chǎn)。
英唐智控通過基金對外投資的集創(chuàng)北方是國內(nèi)顯示驅動芯片的龍頭企業(yè)，公司也是其代理商，與集創(chuàng)北方進行了技術聯(lián)合開發(fā)和渠道合作，推動其OLED驅動芯片及TDDI芯片的開發(fā)。
吉迪思（未上市）在2016年第二季度量產(chǎn)剛性屏AMOLED芯片，2018年9月聯(lián)手中芯國際正式量產(chǎn)40納米AMOLED驅動芯片。
2019年下半年，奕斯偉和云英谷（均未上市）開始量產(chǎn)AMOLED驅動芯片。
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