【2021年8月4日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加利福尼亞州圣何塞訊】電動(dòng)汽車時(shí)代正在加速到來(lái)。當(dāng)今生產(chǎn)的每七輛汽車中就有一輛是電動(dòng)汽車。為了展示電動(dòng)汽車的出色動(dòng)力和便捷性，大眾汽車美國(guó)公司與長(zhǎng)途駕駛專家Rainer Zietlow合作，于近日在弗吉尼亞州赫恩登的大眾汽車美國(guó)總部開(kāi)啟了大眾ID.4美國(guó)之旅。作為汽車、能源效率和物聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)為全新大眾ID.4提供了50多款半導(dǎo)體器件支持，助力高能效的電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，本次路測(cè)的駕駛路線將覆蓋全美，途徑5家英飛凌工廠，分別是密歇根州利沃尼亞、加利福尼亞州圣何塞、得克薩斯州奧斯汀、加利福尼亞州埃爾塞貢多以及華盛頓特區(qū)。

大眾ID.4美國(guó)之旅

英飛凌美洲地區(qū)汽車電子事業(yè)部副總裁Lars Ullrich表示：“除了用產(chǎn)品和技術(shù)支持可再生能源發(fā)電、高效儲(chǔ)能和可持續(xù)性交通出行，英飛凌還通過(guò)減少自身的碳排放來(lái)支持氣候保護(hù)。我們的半導(dǎo)體是汽車電氣化和充電基礎(chǔ)設(shè)施的核心。通過(guò)提升續(xù)航、能效和使用便利性，我們幫助汽車行業(yè)成功地實(shí)現(xiàn)根本性的汽車電氣化轉(zhuǎn)型，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，亦不犧牲汽車駕駛的靈活性和舒適度。”

英飛凌美洲地區(qū)汽車電子事業(yè)部副總裁Lars Ullrich

嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)正在加速電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的普及。例如美國(guó)加利福尼亞州規(guī)定，到2035年，出售的所有新車和卡車必須為零排放。去年，消費(fèi)者偏好的變化和電動(dòng)汽車新車型的出現(xiàn)，進(jìn)一步加速了電動(dòng)汽車的普及。

半導(dǎo)體對(duì)于電動(dòng)汽車的發(fā)展至關(guān)重要，是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車和未來(lái)交通實(shí)現(xiàn)碳中和的基礎(chǔ)。到2030年，預(yù)計(jì)50%以上新生產(chǎn)的汽車將是混合或純電動(dòng)汽車。通過(guò)遵循“清潔、安全和智能”的原則，英飛凌攜手汽車制造商和供應(yīng)商打造采用電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的車輛，并提供眾多的半導(dǎo)體解決方案。僅在今年，全球就有超過(guò)35款采用包含英飛凌功率半導(dǎo)體在內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型投產(chǎn)。

電動(dòng)汽車主逆變器

ID.4是大眾首款純電動(dòng)SUV，也是該品牌首款全球發(fā)布的電動(dòng)汽車。在美國(guó)上市的ID.4由77 kWh(凈電量)電池組供電， ID.4 Pro后驅(qū)版的續(xù)航里程達(dá)到約517英里(WLTP)。在充電功率為125 kW的公共直流快速充電站，ID.4可在約38分鐘內(nèi)將電量從5%充至80%。英飛凌為ID.4提供了50多種半導(dǎo)體器件，其中包括功率半導(dǎo)體、微控制器和驅(qū)動(dòng)IC。電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的核心器件是來(lái)自HybridPACK? Drive產(chǎn)品系列的功率模塊，負(fù)責(zé)電池與電動(dòng)機(jī)之間的電能轉(zhuǎn)換。除了汽車，英飛凌的半導(dǎo)體也在充電基礎(chǔ)設(shè)施和加快充電速度方面發(fā)揮著重要作用。