日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 單片機 > 8號線攻城獅
[導讀]▼點擊下方名片,關注公眾號▼?MOS管即場效應管(MOSFET),屬于壓控型,是一種應用非常廣泛的功率型開關元件,在開關電源、逆變器、直流電機驅動器等設備中很常見,是電力電子的核心元件。?MOS管有N溝道和P溝道之分,N溝道相當于NPN的三極管;P溝道相當于PNP的三極管。實際設...

點擊下方名片,關注公眾號

?MOS管即場效應管(MOSFET),屬于壓控型,是一種應用非常廣泛的功率型開關元件,在開關電源、逆變器、直流電機驅動器等設備中很常見,是電力電子的核心元件。

?MOS管有N溝道和P溝道之分,N溝道相當于NPN的三極管;P溝道相當于PNP的三極管。實際設計及應用中,N溝道MOS管占絕大多數,所以下面以N溝道MOS管為例進行講解(如圖1中Q3,柵極-G;漏極-D;源極-S)。

?MOS管的使用通??梢苑譃?span>兩種情形:

①參與普通的邏輯控制,和三極管一樣作為開關管使用,電流可達數安培,如圖1為MOS管驅動直流電機電路。R6下拉電阻是必須的(取值一般10--20k),原理和NPN三極管下拉電阻一樣。

此類應用的MOS管Vgs電壓大于門檻電壓4.5V(又叫平臺電壓)即可正常使用。小功率的邏輯控制本人還是選擇使用三極管。

圖1:邏輯控制MOS管

參與PWM控制,橋式驅動電路以及開關電源電路等應用廣泛。

如圖2為有刷直流電機橋式驅動電路,G1、G2、G3、G4為推挽PWM控制,VS1、VS2接電機,可實現(xiàn)大功率直流電機調速,正反轉控制。此類應用的MOS管Vgs電壓大于10V,通常使用12V(為保證導通深度,PWM的幅值為12V)。且G極的電阻必須是小電阻通常取4.7--100Ω,與電阻并聯(lián)一個反向二極管,目的是保證MOS管的關斷速度比導通速度快,防止上橋與下橋直通短路。

圖2:有刷直流電機橋式驅動電路

?徹底了解MOS管,我們應從以下兩點入手:

①什么是米勒效應,米勒效應下為什么會有Vgs平臺電壓;

②MOS管的開關損耗、導通損耗、續(xù)流損耗。

圖3所示,G極與D極存在極間電容Cgd,G極與S極存在極間電容Cgs,當G極有高電平信號時,電容Cgs充電到門檻電壓4.5V時,DS極開始導通,D極電平下降趨近于0V,此過程電容Cgd開始充電,使G極電壓在短時間內保持在4.5V,這就是米勒效應。

圖3:米勒效應測試原理圖

該門檻電壓Vgs就是MOS管的平臺電壓;該平臺電壓的在MOS管開通和關斷期間都存在,其寬度與G極電阻有直接的關系。

圖4為G極電阻為10Ω時MOS管開通的波形,紅色代表Vgs的電壓波形,藍色代表Vds的電壓波形。平臺電壓的寬度很窄(黃色箭頭),在平臺電壓下DS極間是變阻區(qū),Vds很窄(綠色箭頭)。

圖4:G極電阻為10Ω,Vgs與Vds波形(開通)

圖5為G極電阻為100Ω時MOS管開通的波形,平臺電壓的寬度變寬明顯(黃色箭頭),在平臺電壓下DS極間是變阻區(qū),Vds變緩(綠色箭頭)。

圖5:G極電阻為100Ω,Vgs與Vds波形(開通)

圖6為G極電阻為200Ω時MOS管開通的波形,平臺電壓的寬度變寬更明顯(黃色箭頭),在平臺電壓下DS極間是變阻區(qū),Vds變緩更大(綠色箭頭)。

圖6:G極電阻為200Ω,Vgs與Vds波形(開通)

圖7為G極電阻為200Ω時MOS管關斷的波形,同樣有平臺電壓的存在。

圖7:Vgs與Vds波形(關斷)

?MOS管的損耗意味著發(fā)熱,要使MOS管正常工作,必須了解各種損耗。如圖8

開關損耗分為MOS管的開通損耗和關斷損耗,G極電阻的大小決定了開通和關斷的速度,該電阻越大開關損耗越大;

導通損耗取決于DS極間導通后的等效電阻Rds(on),該電阻越大導通損耗越大;

續(xù)流損耗指的是S極到D極間的正向二極管的損耗,該損耗通常不考慮(本文略)。

圖8:MOS管的主要損耗

?如圖9,對MOS管的選型,主要參數都會在前面直接給出(紅框內),DS極耐壓(Vdss)通常選擇工作電壓的1.5--2倍;漏極電流(Id)通常選擇工作電流的5--10倍;Rds(on)盡量越小越好。另外G極的Vgs電壓范圍是±20V以內,幾乎所有的MOS管都如此。

圖9:MOS管參數

所以,MOS管的開關損耗跟設計有直接的關系,縮短導通和關斷時間可有效降低開關損耗;最后,驅動MOS管的推挽電路很多都已集成在驅動芯片內部,輸出能力很強,通常電流可達1A。

來源:頭條|電鹵藥丸

—— The End?——微信公眾號后臺回復關鍵字“加群”,添加小編微信,拉你入技術群。
本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉