日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > > 亞德諾半導體
[導讀]六月已見底,又雙叒叕是年中了~各位攻城獅們,項目進展如何啦?還是那些讓人頭大的設計難題,糾結的產(chǎn)品選型?沒關系!這次!ADI將用最專業(yè)的技術繼續(xù)為大家排憂解難提供方案設計“A之選”!“A之選”射頻篇ADI是業(yè)界卓越的半導體公司,在模擬信號、混合信號和數(shù)字信號處理的設計與制造領域都...

六月已見底,又雙叒叕是年中了~

各位攻城獅們,項目進展如何啦?

還是那些讓人頭大的設計難題,糾結的產(chǎn)品選型?

沒關系!這次!

ADI將用最專業(yè)的技術繼續(xù)為大家排憂解難

提供方案設計“A之選”!



“A之選”射頻篇



ADI是業(yè)界卓越的半導體公司,在模擬信號、混合信號和數(shù)字信號處理的設計與制造領域都發(fā)揮著十分重要的作用。尤其是射頻與微波領域,ADI更是深耕多年,具有業(yè)界最廣泛的能力以及深厚的系統(tǒng)設計專業(yè)知識,是廣大RF工程師的“A之選”!


如何采用ADI的解決方案開發(fā)UHFRFID讀卡器射頻前端

超高頻射頻識別(UHFRFID)系統(tǒng)已廣泛應用于資產(chǎn)管理、服裝零售等領域。近年來,它們在無人售貨超市和汽車電子標識應用方面也獲得了廣泛的關注。ADI基于其信號鏈的UHFRFID讀卡器射頻前端的兩種實現(xiàn)方法。一種實現(xiàn)方法基于ADF9010和AD9963,另一種則基于AD9361。其中基于AD9361的解決方案大大降低了設計復雜度,減少了組件數(shù)量和板空間。


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!

使用ADF9010和AD9963的UHFRFID讀卡器RF前端。


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!

使用AD9361的UHFRFID讀卡器RF前端的框圖


產(chǎn)品推薦——AD9361

AD9361是一款面向3G和4G基站應用的高性能、高集成度的射頻(RF)Agile Transceiver?捷變收發(fā)器。該器件的可編程性和寬帶能力使其成為多種收發(fā)器應用的理想選擇。該器件集RF前端與靈活的混合信號基帶部分為一體,集成頻率合成器,為處理器提供可配置數(shù)字接口,從而簡化設計導入。AD9361接收器LO工作頻率范圍為70 MHz至6.0 GHz,發(fā)射器LO工作頻率范圍為47 MHz至6.0 GHz,涵蓋大部分特許執(zhí)照和免執(zhí)照頻段,支持的通道帶寬范圍為200 kHz以下至56 MHz。


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!

設計具有高電壓 VCO 的高性能鎖相環(huán)

隨著特征尺寸在集成電路工藝中不斷縮小,器件電源電壓也呈現(xiàn)出下降趨勢。然而,作為PLL的關鍵元件,壓控振蕩器(VCO)的實用技術的使用并沒有以同樣快的速度下行。許多高性能VCO設計仍然采用可能需要高達30V電源電壓的離散電路來實現(xiàn)。這給當今的PLL或RF系統(tǒng)設計師帶來了嚴峻的挑戰(zhàn):將低電壓PLL IC與更高電壓的VCO連接在一起。


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!

ADF4350PLL頻率合成器結構框圖


產(chǎn)品推薦——ADF4350

ADF4350結合外部環(huán)路濾波器和外部基準頻率使用時,可實現(xiàn)小數(shù)N分頻或整數(shù)N分頻鎖相環(huán)(PLL)頻率合成器。


ADF4350具有一個集成電壓控制振蕩器(VCO),其基波輸出頻率范圍為2200 MHz至4400 MHz。此外,利用1/2/4/8/16分頻電路,用戶可以產(chǎn)生低至137.5 MHz的RF輸出頻率。對于要求隔離的應用,RF輸出級可以實現(xiàn)靜音。靜音功能既可以通過引腳控制,也可以通過軟件控制。


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!

創(chuàng)新集成收發(fā)器簡化2G至5G基站接收器設計

基站接收器設計是一項艱巨的任務。典型接收器組件包括混頻器、低噪聲放大器 (LNA) 和模數(shù)轉換器 (ADC) 等,這些器件隨著時間推移而不斷改善。但是,架構的改變卻不大。架構選擇的局限性阻礙了基站設計人員向市場推出差異化產(chǎn)品的努力。最近的產(chǎn)品開發(fā),特別是集成收發(fā)器,顯著降低了最具挑戰(zhàn)性的基站接收器設計的一些限制。此類收發(fā)器提供的新基站架構使得基站設計人員能夠有更多選擇和方法來實現(xiàn)產(chǎn)品差異化。


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!

典型收發(fā)器/接收器信號鏈示意圖


產(chǎn)品推薦——ADRV9009

ADRV9009是一款高集成度射頻(RF)、捷變收發(fā)器,提供雙通道發(fā)射器和接收器、集成式頻率合成器以及數(shù)字信號處理功能。這款IC具備多樣化的高性能和低功耗組合,以滿足3G、4G和5G宏蜂窩時分雙工(TDD)基站應用要求。


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!

“A之選”當然不止于此,如果你想了解更多更全的解決方案,記得下載哦~



《射頻與微波技術實用手冊》


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!

這本書籍搜集了ADI官方網(wǎng)站的相關資料,按ADI信號鏈產(chǎn)品進行分類整理,共48篇技術文章,旨在梳理射頻與微波電路設計中的常見問題及其解決方案,為廣大從事該專業(yè)的工程師以及電子工程相關學子提供參考指南。


年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!掃碼立即下載《射頻與微波技術實用手冊》年中射頻設計賞析,?經(jīng)典架構“A之選”!“新鮮的”不見得是“新的ADI呼吁通過二手交換來滿足大家對“新鮮感”的追求~

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉