電池級碳酸鋰單日暴漲5000元！
[導讀]來自百川資訊的數(shù)據(jù)顯示：8月30日，中國工業(yè)級碳酸鋰(99%)現(xiàn)貨價格（BAIX）118500元/噸，較8月29日價格上漲5000元，單日漲幅4.41%；8月30日，中國電池級碳酸鋰(99.5%)現(xiàn)貨價格（BAIX）126430元/噸，較8月29日價格上漲5000元，單日漲幅4....
來自百川資訊的數(shù)據(jù)顯示：
8月30日，中國工業(yè)級碳酸鋰(99%)現(xiàn)貨價格（BAIX）118500元/噸，較8月29日價格上漲5000元，單日漲幅4.41%；
8月30日，中國電池級碳酸鋰(99.5%)現(xiàn)貨價格（BAIX）126430元/噸，較8月29日價格上漲5000元，單日漲幅4.12%。
以均價來看，8月30日國內電池級碳酸鋰市場均價為12.6萬元/噸，單日漲5000元/噸，較8月29日漲4.12%，較上周漲9.53%，較上月42.84%。從日漲1000元到日漲5000元在上周，來自央視財經的報道稱，8月19日，電池級碳酸鋰今年以來首次突破10萬元/噸的均價，近期維持日漲1000元至3000元的趨勢；此外，8月20日，國內電池級氫氧化鋰均價達11.4萬元/噸，已連續(xù)35周上漲。
顯然，電池級碳酸鋰于8月19日突破10萬元/噸的均價后，已然呈現(xiàn)加速拉升之勢；而電池級氫氧化鋰（微粉級）于上周末均價報為12.2萬元/噸，周環(huán)比上漲0.35萬元/噸，是連續(xù)36周上漲了。
碳酸鋰與氫氧化鋰的不斷上漲，背后的推動因素仍是市場預期上游鋰精礦的價格將繼續(xù)上漲。最直接的例子是，近日澳大利亞礦業(yè)公司皮爾巴拉拍賣了1萬噸鋰輝石精礦，這批礦石以1250美元/噸的價格成交。
作為對比，近期國內進口鋰輝石精礦平均價格為865美元/噸。如果繼續(xù)從865美元/噸上漲至1250美元/噸，則無疑還有44.51%的上漲空間。
值得注意的是，在上述拍賣的1萬噸鋰輝石精礦中，1250美元/噸僅為成交價。事實上，投標人Pilbara還需要加60美元/噸的運費。也就是說，Pilbara獲得這批鋰輝石精礦，其實際成本為1315美元/噸。
此外，從市場需求角度看，碳酸鋰與氫氧化鋰的價格上漲也有強有力的支持：
原因是，鋰產品價格上漲的同時，更上游的原料也在上漲，這蠶食了只做加工類的企業(yè)的利潤空間。
例如，8月18日，鋰輝石精礦（6%品位中國到岸價）均價875美元/噸，較去年年底漲457.5美元/噸，年內暴漲109.6%。
需要買礦的企業(yè)不得不接受上漲超1倍的原材料成本。
據(jù)了解，在用鋰輝石生產碳酸鋰方面，成本主要由鋰精礦和加工成本構成，每生產1噸碳酸鋰需消耗8-9噸鋰精礦，加工成本約為1.7萬-1.8萬元。
2020年底，碳酸鋰每噸生產成本約為4.37萬元/噸，而當鋰精礦價格上漲至當前近900美元價格后，生產成本已升至6.8萬元/噸。
而那些擁有上游鋰礦、中游鋰鹽產能的“礦 鹽”型企業(yè)，才得益于全產業(yè)鏈的成本優(yōu)勢，其利潤率提升幅度明顯更強。
贛鋒鋰業(yè)：鹽湖、鋰輝石、鋰黏土多個鋰礦來源廣泛布局，2020年氫氧化鋰市占率28%全球第一，碳酸鋰產能全國第一。
目前贛鋒鋰業(yè)氫氧化鋰的設計產能為8.1萬噸左右，碳酸鋰的設計產能為4.05萬噸左右，金屬鋰設計產能1600噸。
天齊鋰業(yè)：天齊鋰業(yè)布局了全球最優(yōu)質鋰礦資源，控股（持股51%）全球最大鋰輝石礦山泰利森（澳大利亞），還是全球最大鹽湖鋰生產商SQM（智利）的二股東（持股26%）。
目前天齊鋰業(yè)碳酸鋰產能3.45萬噸、氫氧化鋰產能0.5萬噸、氯化鋰產能0.45萬噸、金屬鋰產能800噸。
融捷股份：坐擁四川康定甲基卡鋰輝石礦134號脈，多方位布局上游鋰精礦、中游鋰鹽產品、鋰電設備。此外，公司的母公司參股比亞迪，實控人呂向陽（王傳福表兄弟），產業(yè)鏈上下游能形成較強的協(xié)同效應。
鋰鹽遠景產能為4.48萬噸，具體包括：參股40%企業(yè)成都融捷鋰業(yè)鋰鹽項目年規(guī)劃產量4萬噸/年（一期2萬噸/年鋰鹽項目正在設備調試之中），以及現(xiàn)有電池級碳酸鋰產能3000噸/年、氫氧化鋰1800噸/年。
川能動力：于2020年底收購能投鋰業(yè)62.75%股權，由此坐擁四川李家溝鋰輝石采礦權。
鋰鹽遠景產能為5萬噸。
雅化集團：分別通過2014年參股、2017年控股的方式，最終持有能投鋰業(yè)另外的37.25%股權，由此參股四川李家溝鋰輝石礦山。
鋰鹽遠景產能為9.3萬噸。
盛新鋰能：于2019年11月通過定增實現(xiàn)對金川奧依諾礦業(yè)75%的持股，由此坐擁業(yè)隆溝采礦權，業(yè)隆溝是四川唯二在產鋰礦之一。
鋰鹽遠景產能為7萬噸。
鹽湖股份：持有51.42%股權的藍科鋰業(yè)，是國內最大鹽湖——察爾汗鹽湖（西礦區(qū)）的提鋰生產商。
目前氯化鋰儲量717萬噸，藍科的產能1萬噸，將新增2萬噸產能于2021年底投產。
科達制造：持有另外48.58%股權的藍科鋰業(yè)，是國內最大鹽湖——察爾汗鹽湖（西礦區(qū)）的提鋰生產商。
目前氯化鋰儲量717萬噸，藍科的年產能1萬噸，將新增2萬噸產能于2021年底投產。
西藏礦業(yè)：持有西藏扎布耶鹽湖51%股權。
目前儲量184萬噸，碳酸鋰精礦的年產能約5000噸，目前二期規(guī)劃中。
西藏城投：持有結則茶卡鹽湖41%股權，還投資開發(fā)西藏龍木措鹽湖。但這兩個鹽湖的開發(fā)尚未成熟，目前處于中間性試驗階段。
目前合計碳酸鋰儲量390噸，產能約5000噸。
藏格控股：持有察爾汗鹽湖（東礦區(qū)）采礦權。
目前氯化鋰儲量200萬噸，年產能1萬噸。此外還持股41%的西藏龍木措鹽湖，目前在開發(fā)中。
江特電機：在宜春地區(qū)擁有鋰瓷石礦2處采礦權和5處探礦權，合計持有或控制的鋰礦資源量 1億噸以上。
鋰鹽遠景產能為5萬噸。
永興材料：有兩處采礦權，一個是子公司花橋礦業(yè)（持股70%）擁有化山瓷石礦采礦權，另一個是聯(lián)營公司花鋰礦業(yè)（持股49%）擁有白水洞高嶺土礦采礦權。
鋰鹽遠景產能為3萬噸。
……
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8月30日，中國工業(yè)級碳酸鋰(99%)現(xiàn)貨價格（BAIX）118500元/噸，較8月29日價格上漲5000元，單日漲幅4.41%；
8月30日，中國電池級碳酸鋰(99.5%)現(xiàn)貨價格（BAIX）126430元/噸，較8月29日價格上漲5000元，單日漲幅4.12%。
以均價來看，8月30日國內電池級碳酸鋰市場均價為12.6萬元/噸，單日漲5000元/噸，較8月29日漲4.12%，較上周漲9.53%，較上月42.84%。從日漲1000元到日漲5000元在上周，來自央視財經的報道稱，8月19日，電池級碳酸鋰今年以來首次突破10萬元/噸的均價，近期維持日漲1000元至3000元的趨勢；此外，8月20日，國內電池級氫氧化鋰均價達11.4萬元/噸，已連續(xù)35周上漲。
顯然，電池級碳酸鋰于8月19日突破10萬元/噸的均價后，已然呈現(xiàn)加速拉升之勢；而電池級氫氧化鋰（微粉級）于上周末均價報為12.2萬元/噸，周環(huán)比上漲0.35萬元/噸，是連續(xù)36周上漲了。
碳酸鋰與氫氧化鋰的不斷上漲，背后的推動因素仍是市場預期上游鋰精礦的價格將繼續(xù)上漲。最直接的例子是，近日澳大利亞礦業(yè)公司皮爾巴拉拍賣了1萬噸鋰輝石精礦，這批礦石以1250美元/噸的價格成交。
作為對比，近期國內進口鋰輝石精礦平均價格為865美元/噸。如果繼續(xù)從865美元/噸上漲至1250美元/噸，則無疑還有44.51%的上漲空間。
值得注意的是，在上述拍賣的1萬噸鋰輝石精礦中，1250美元/噸僅為成交價。事實上，投標人Pilbara還需要加60美元/噸的運費。也就是說，Pilbara獲得這批鋰輝石精礦，其實際成本為1315美元/噸。
此外，從市場需求角度看，碳酸鋰與氫氧化鋰的價格上漲也有強有力的支持：
- 中國持續(xù)強調重點支持新能源產業(yè)發(fā)展，7月新能源汽車產銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；
- 美國設定2030年電動車占新車銷量比例達到50%，全球電動化趨勢進一步明確；
- 歐洲五國（英、法、德、挪威、瑞典）7月新能源汽車銷量11.06萬輛，同比增長34%。
原因是，鋰產品價格上漲的同時，更上游的原料也在上漲，這蠶食了只做加工類的企業(yè)的利潤空間。
例如，8月18日，鋰輝石精礦（6%品位中國到岸價）均價875美元/噸，較去年年底漲457.5美元/噸，年內暴漲109.6%。
需要買礦的企業(yè)不得不接受上漲超1倍的原材料成本。
據(jù)了解，在用鋰輝石生產碳酸鋰方面，成本主要由鋰精礦和加工成本構成，每生產1噸碳酸鋰需消耗8-9噸鋰精礦，加工成本約為1.7萬-1.8萬元。
2020年底，碳酸鋰每噸生產成本約為4.37萬元/噸，而當鋰精礦價格上漲至當前近900美元價格后，生產成本已升至6.8萬元/噸。
而那些擁有上游鋰礦、中游鋰鹽產能的“礦 鹽”型企業(yè)，才得益于全產業(yè)鏈的成本優(yōu)勢，其利潤率提升幅度明顯更強。
贛鋒鋰業(yè)：鹽湖、鋰輝石、鋰黏土多個鋰礦來源廣泛布局，2020年氫氧化鋰市占率28%全球第一，碳酸鋰產能全國第一。
目前贛鋒鋰業(yè)氫氧化鋰的設計產能為8.1萬噸左右，碳酸鋰的設計產能為4.05萬噸左右，金屬鋰設計產能1600噸。
天齊鋰業(yè)：天齊鋰業(yè)布局了全球最優(yōu)質鋰礦資源，控股（持股51%）全球最大鋰輝石礦山泰利森（澳大利亞），還是全球最大鹽湖鋰生產商SQM（智利）的二股東（持股26%）。
目前天齊鋰業(yè)碳酸鋰產能3.45萬噸、氫氧化鋰產能0.5萬噸、氯化鋰產能0.45萬噸、金屬鋰產能800噸。
融捷股份：坐擁四川康定甲基卡鋰輝石礦134號脈，多方位布局上游鋰精礦、中游鋰鹽產品、鋰電設備。此外，公司的母公司參股比亞迪，實控人呂向陽（王傳福表兄弟），產業(yè)鏈上下游能形成較強的協(xié)同效應。
鋰鹽遠景產能為4.48萬噸，具體包括：參股40%企業(yè)成都融捷鋰業(yè)鋰鹽項目年規(guī)劃產量4萬噸/年（一期2萬噸/年鋰鹽項目正在設備調試之中），以及現(xiàn)有電池級碳酸鋰產能3000噸/年、氫氧化鋰1800噸/年。
川能動力：于2020年底收購能投鋰業(yè)62.75%股權，由此坐擁四川李家溝鋰輝石采礦權。
鋰鹽遠景產能為5萬噸。
雅化集團：分別通過2014年參股、2017年控股的方式，最終持有能投鋰業(yè)另外的37.25%股權，由此參股四川李家溝鋰輝石礦山。
鋰鹽遠景產能為9.3萬噸。
盛新鋰能：于2019年11月通過定增實現(xiàn)對金川奧依諾礦業(yè)75%的持股，由此坐擁業(yè)隆溝采礦權，業(yè)隆溝是四川唯二在產鋰礦之一。
鋰鹽遠景產能為7萬噸。
鹽湖股份：持有51.42%股權的藍科鋰業(yè)，是國內最大鹽湖——察爾汗鹽湖（西礦區(qū)）的提鋰生產商。
目前氯化鋰儲量717萬噸，藍科的產能1萬噸，將新增2萬噸產能于2021年底投產。
科達制造：持有另外48.58%股權的藍科鋰業(yè)，是國內最大鹽湖——察爾汗鹽湖（西礦區(qū)）的提鋰生產商。
目前氯化鋰儲量717萬噸，藍科的年產能1萬噸，將新增2萬噸產能于2021年底投產。
西藏礦業(yè)：持有西藏扎布耶鹽湖51%股權。
目前儲量184萬噸，碳酸鋰精礦的年產能約5000噸，目前二期規(guī)劃中。
西藏城投：持有結則茶卡鹽湖41%股權，還投資開發(fā)西藏龍木措鹽湖。但這兩個鹽湖的開發(fā)尚未成熟，目前處于中間性試驗階段。
目前合計碳酸鋰儲量390噸，產能約5000噸。
藏格控股：持有察爾汗鹽湖（東礦區(qū)）采礦權。
目前氯化鋰儲量200萬噸，年產能1萬噸。此外還持股41%的西藏龍木措鹽湖，目前在開發(fā)中。
江特電機：在宜春地區(qū)擁有鋰瓷石礦2處采礦權和5處探礦權，合計持有或控制的鋰礦資源量 1億噸以上。
鋰鹽遠景產能為5萬噸。
永興材料：有兩處采礦權，一個是子公司花橋礦業(yè)（持股70%）擁有化山瓷石礦采礦權，另一個是聯(lián)營公司花鋰礦業(yè)（持股49%）擁有白水洞高嶺土礦采礦權。
鋰鹽遠景產能為3萬噸。
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