繼BRICs（金磚四國，指巴西、俄羅斯、印度、中國）之后，越南和印尼經濟的快速增長再次弓I起了全球的關注。而這兩個新興國家都在進行智能城市的建設,對此，日本政府將積極提供支援。

1  城市化程度迅速提高

越南首都河內市以及商業(yè)城市胡志明市都已經開始了智能城市的建設。越南約有8600萬人口，隨著經濟開放，國民生活日漸富裕。從1990?2010年的20年間，越南的人口大約增加了2000萬，城市數(shù)量也從2000年的645座增加到了2010年的755座。每年約有80萬人在新的城市開始居住和生活。

越南的城市化程度（居住于城市地區(qū)的人口比例）不斷提高，1990年僅為19.5%，到2010年已經上升到30.2%,預計2030年可以達到45%。

但與快速向城市化發(fā)展不相匹配的是，城市基礎設施建設并沒有趕上。在早晚高峰時段，無數(shù)的摩托車塞滿道路的熟悉場景至今也未有改善。城市生活中的垃圾處理問題也變成了一大社會問題。

越南期望到2020年能實現(xiàn)從大米、石油等原始產品出口國到工業(yè)產品出口國的轉型，而建設吸引外國企業(yè)投資的工業(yè)園區(qū)以及進出口貿易所需的機場和港口成為當務之急。

擔任越南城市計劃開發(fā)協(xié)會代表的原建設部副部長陳玉政（TranNgocChmh）說：“我們要在推進工業(yè)化的同時，通過智能城市的建設大力扶植智能城市相關產業(yè)。可以預想的是，在這一經濟發(fā)展過程中,農村人口將加速向城市移動。”

2  交通工具的建設最重要

河內市向西約30千米的和樂高科技園區(qū)是越南智能城市建設項目的代表（見圖1）該園區(qū)與集聚IT（信息技術）產業(yè)的工業(yè)園區(qū)（高新園）一起，將有力推進新城市的建設。通過高速鐵路和高速公路織成的交通網絡，未來的河內市將成為平均2.3平方千米擁有人口超過5萬的城市。事實上，JICA（國際合作機構）也在大力支持該工業(yè)園區(qū)的開發(fā)計劃。

圖1     越南和樂高科技園區(qū)的完成構想圖

另外，越南中部經濟區(qū)也有項目正在進行。通過港口建設的完善，該經濟區(qū)與亞洲各國進行著頻繁的商業(yè)交流，并計劃把該地區(qū)建設成擁有22萬人口的城市。同時，位于越南南部的胡志明市也正在建設人口為10?20萬的新城區(qū)（見圖2）

在這一項目的建設上，陳玉政強調說：“要建設可持續(xù)使用的城市基礎設施以及創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，其中最重要的就是交通工具的建設?！?

圖2     越南胡志明市中心開發(fā)的新城區(qū)的完成構想圖

越南在進行貫穿南北的高速鐵路建設計劃的同時,河內和胡志明市依靠日本的ODA(政府開發(fā)援助)以及日元貸款正在建設地鐵。今后，鐵路、道路管理及巴士運行系統(tǒng)等領域的商機應該很多。

3  雅加達的大項目

印尼首都雅加達作為東南亞的第一大城市，也啟動了“首都圈投資促進特別構想MPA(MetropolitanPriorityArea)"項目。

2010年，印尼和日本兩國政府就MPA達成協(xié)議,這就是截至2020年雅加達要進行的城市和工業(yè)基礎設施建設的重大項目。

MPA建設項目的具體內容如下：

（1）國際港口的擴展和新建；

（2）雅加達東部工業(yè)園區(qū)的改善(包括智能電網試行項目在內的智能社區(qū)的建設、道路的修繕)；

（3）大規(guī)模城市交通網的構筑；

（4）道路基礎設施的建設；

（5）國際港口的擴展和交通的改善；

（6）供水和污水處理；

（7）固體廢棄物的中間及最終處理；

（8）洪水控制系統(tǒng)的完善；

（9）電力和能源基礎設施的建設(電網和燃煤電廠的建設、天然氣發(fā)電和水利發(fā)電的開發(fā))。

事實上，MPA共有15個項目，包括預計2016年開始運行的城市高速鐵路以及雅加達中心地區(qū)的再開發(fā)等。在進行基礎設施建設的同時，也將完善以改善投資環(huán)境為目標的法律制度建設。

負責該項目的印尼經濟統(tǒng)籌部分管基礎設施的副主席LukyEkoWuryanto說道："我非常期待日本企業(yè)的積極參與。為此，我們也會推出一些優(yōu)惠政策。"越南和印尼兩國今后也會繼續(xù)向增加城市人口、強化城市功能的方向努力。雖然日本政府對其提供大方的支援，但其實一個項目能吸引日本企業(yè)參與就證明它很有潛力，這絕對是一個大的商機。

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