“要想富，先修路”，這句老話形象地說明了交通對脫貧致富的重要性，而這句話在數(shù)字經(jīng)濟時代也沒有過時。在數(shù)字化浪潮下，高質量發(fā)展已經(jīng)成為主旋律，而新型智慧城市的建設則是推動經(jīng)濟社會高質量發(fā)展的重要抓手，搶修數(shù)字經(jīng)濟的致富之路——光網(wǎng)絡已成為重中之重。

2020年12月，國家信息中心發(fā)布了《全光智慧城市白皮書》，首次提出全光智慧城市的發(fā)展理念，通過闡述第五代固定寬帶網(wǎng)絡技術演進與技術優(yōu)勢，加速全光基礎設施的部署升級，以高質量連接構筑智慧城市，豐富基于智慧城市的創(chuàng)新應用場景。這給正在積極將寬帶提速至千兆、擴大網(wǎng)絡覆蓋范圍的運營商，勾勒出“全光網(wǎng)絡”支撐下的未來智慧城市場景。

從2019年起，內蒙古移動加大資金、資源投入，大力進行5G建設，加速推進5G覆蓋。楊躍輝介紹稱，在5G基礎設施建設方面，內蒙古移動率先開通自治區(qū)首個5G基站，目前已建成5G基站6100余座，5G峰值速率下行達到1000Mbit/s，上行達到200Mbit/s;在5G業(yè)務發(fā)展方面，內蒙古移動積極履行社會責任，提供豐富的5G終端和套餐產品，發(fā)展5G終端用戶370余萬，推動了“5G+煤礦”“5G+電力”等創(chuàng)新5G to B應用的規(guī)模普及。

在今年的政府工作報告中，明確要求加大5G網(wǎng)絡與千兆光網(wǎng)建設力度，豐富應用場景。這無疑將千兆光網(wǎng)的戰(zhàn)略地位提升到國家級新高度。在千兆光網(wǎng)的建設方面，內蒙古移動大力推進城市光纖寬帶網(wǎng)絡的建設，實現(xiàn)100%光纖入戶，發(fā)展寬帶用戶近252萬戶，千兆寬帶用戶近3萬戶。內蒙古移動從2009年開始對呼和浩特地區(qū)光傳送站點進行戰(zhàn)略性規(guī)劃布局，在光傳送節(jié)點密度方面，目前內蒙古移動的OTN站點數(shù)已經(jīng)實現(xiàn)較廣范圍的覆蓋，以呼和浩特為例，現(xiàn)已部署了超過200個OTN光傳送站點，每萬人擁有的光傳送站點數(shù)達到0.45，呼和浩特市每萬人擁有的光傳送站點數(shù)在內蒙古自治區(qū)乃至整個西部地區(qū)都處于領先水平，形成了很好的全光城市發(fā)展基礎。

有了寬帶千兆和5G千兆雙保險，萬物互聯(lián)的智慧生活已經(jīng)全面開啟。楊躍輝表示，在千兆光網(wǎng)的業(yè)務發(fā)展方面，內蒙古移動面向家庭用戶推出了FTTR全光房間等創(chuàng)新業(yè)務，以及直播寬帶、教育寬帶、游戲寬帶等多種差異化套餐服務，同時OTN政企專線業(yè)務已經(jīng)廣泛服務于政務、金融、醫(yī)療等各類行業(yè)，加速企業(yè)數(shù)字化轉型進程。

“《條例》的發(fā)布對殘障人士來說是一件特別好的事情，無障礙的完善便捷，是促進殘障人士融入社會的基本保障，我非常期待《條例》的落地執(zhí)行?！鄙钲谑杏暄鄽埣踩岁P愛事業(yè)發(fā)展中心負責人張瑩瑩說。今年6月29日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)無障礙城市建設條例》經(jīng)深圳市人大常委會第二次會議表決通過，自9月1日起實施。這是全國首部無障礙城市建設立法，也受到了市民特別是殘障人士的關注與歡迎。

《條例》明確，國家機關和事業(yè)單位對外辦公場所、公共文化設施、交通樞紐、旅游景點、醫(yī)院、大型商場、酒店的公共停車場，應當按照規(guī)定標準，在方便殘疾人通行的位置設置并標明無障礙停車位，供肢體殘疾人駕駛或者乘坐的機動車專用。

使用無障礙停車位的機動車，應當在顯著位置放置專用標識或者殘疾人證。停車場管理人員有權核對駕駛或者乘坐人員的專用標識或者殘疾人證。

《條例》加強無障礙信息交流建設，將無障礙信息交流建設納入智慧城市建設，規(guī)定了與殘疾人及其他有需要者日常生活密切相關的政務信息、通訊網(wǎng)絡、信息技術、公共服務等方面的無障礙信息交流支持和改造。明確社會公共服務網(wǎng)站應當達到無障礙網(wǎng)站設計標準，明確電視臺、圖書館等公共服務機構應當為有需要者收看節(jié)目或者閱讀提供便利。

鼓勵通信終端設備制造商提供與無障礙信息交流服務相銜接的技術和產品，開展信息無障礙終端設備研發(fā)與無障礙化改造;鼓勵相關企業(yè)在即時通訊、遠程醫(yī)療、教育學習、地圖導航、金融支付、網(wǎng)絡購物和線上約車等服務中提供無障礙支持;鼓勵開發(fā)專門針對特殊群體融入社會的無障礙應用程序，為無障礙城市建設提供科技保障。

自動駕駛系統(tǒng)操控、360度無死角識別障礙物、自動泊車、隨時隨地手機充電……廣州地鐵18號線首通段開通后，南沙市民將可搭乘智能網(wǎng)聯(lián)公交來往橫瀝站和4號線蕉門站。

為加快讓“聰明的車”駛上“智慧的路”，南沙推出《南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)道路測試先行試點區(qū)建設工作方案》，在區(qū)內全域開放智能網(wǎng)聯(lián)測試道路。當下，南沙區(qū)正大力推進自動駕駛測試和試運營、智慧交通大腦平臺建設、智能路網(wǎng)改造、自動駕駛封閉測試基地建設，力爭打造國家自動駕駛及智慧交通示范區(qū)。

目前，小馬智行已有超過40輛L4級自動駕駛乘用車在南沙中心城區(qū)試點開展商業(yè)化出行服務，并率先啟動廣惠城際貨運線路運營，逐步推動跨市、跨省干線物流商業(yè)應用。在明珠灣起步區(qū)靈山島尖，南沙已搭建人、車、路全面協(xié)同的智能駕駛車路協(xié)同系統(tǒng)。

與此同時，南沙還在全力打造全數(shù)字化、智能化、無人化的灣區(qū)示范性港口。通過5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術的示范應用，正加速推進南沙港區(qū)四期全自動化碼頭和南沙港區(qū)三期自動化堆場二期項目建設，從而讓碼頭實現(xiàn)生產作業(yè)自動化、生產調度智能化、信息服務數(shù)字化。

在暢通物流通道、發(fā)展多式聯(lián)運方面，廣州港還將加快南沙港鐵路與配套站場建設，推進南沙港區(qū)集裝箱碼頭、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭與南沙港鐵路的設施銜接。