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[導(dǎo)讀]身為讓容器應(yīng)用實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的一大功臣,過(guò)去幾年,Kubernetes 勢(shì)頭迅猛,BAT、京東、美團(tuán)、字節(jié)都走上了全域容器化部署以及云原生架構(gòu)的康莊大道。美團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)云原生演進(jìn)之路如果你認(rèn)為Docker和Kubernetes是運(yùn)維的事兒,和普通開(kāi)發(fā)沒(méi)關(guān)系,那可就大錯(cuò)...

身為讓容器應(yīng)用實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的一大功臣,過(guò)去幾年,Kubernetes  勢(shì)頭迅猛,BAT、京東、美團(tuán)、字節(jié)都走上了全域容器化部署以及云原生架構(gòu)的康莊大道。

K8S和Docker到底啥關(guān)系?為什么K8S徹底放棄Docker底層?


美團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)云原生演進(jìn)之路
如果你認(rèn)為 Docker 和 Kubernetes 是運(yùn)維的事兒,和普通開(kāi)發(fā)沒(méi)關(guān)系,那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
調(diào)查報(bào)告顯示,在 5000  的大型企業(yè)中,有超過(guò) 50% 的生產(chǎn)環(huán)境已經(jīng)應(yīng)用了 Kubernetes。程序員如果對(duì) K8S 不夠熟悉,那在適配容器 IP、應(yīng)用外部配置過(guò)程中勢(shì)必會(huì)難以下手,很容易和大廠優(yōu)質(zhì)的崗位擦肩而過(guò)。
K8S和Docker到底啥關(guān)系?為什么K8S徹底放棄Docker底層?



現(xiàn)在,Docker、Kubernetes 等容器技術(shù)已發(fā)展為一項(xiàng)通用技術(shù),阿里、字節(jié)跳動(dòng)、騰訊、京東都在招聘云原生/ K8S 相關(guān)的開(kāi)發(fā)工程師,越來(lái)越多開(kāi)發(fā)者都在學(xué)習(xí)和了解。
Kubernetes 的核心難點(diǎn)無(wú)外乎這幾個(gè)方面:
  • 容器內(nèi)抓包定位網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題


  • 容器進(jìn)程主動(dòng)退出、只能運(yùn)行一個(gè)參數(shù)


  • JVM 參數(shù)在容器中突然失效



說(shuō)白了,Kubernetes 的核心理念并不復(fù)雜,但涉及的維度的確很多。比如,微服務(wù)架構(gòu)理念、分布式原理、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)等各個(gè)層級(jí)的知識(shí)體系都會(huì)覆蓋,非運(yùn)維出身理解起來(lái)會(huì)比較困難。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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