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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 廠(chǎng)商動(dòng)態(tài) > TOSHIBA東芝半導(dǎo)體
[導(dǎo)讀]中國(guó)上海,2021年9月28日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)今日宣布,已開(kāi)始供應(yīng)“TB9083FTG”的測(cè)試樣品,這是一種面向汽車(chē)應(yīng)用的預(yù)驅(qū)IC(其中包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電氣制動(dòng)器使用的無(wú)刷電機(jī))。

中國(guó)上海,2021年9月28日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)今日宣布,已開(kāi)始供應(yīng)“TB9083FTG”的測(cè)試樣品,這是一種面向汽車(chē)應(yīng)用的預(yù)驅(qū)IC(其中包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電氣制動(dòng)器使用的無(wú)刷電機(jī))。

東芝將在2022年1月提供最終樣品,并將在2022年12月開(kāi)始量產(chǎn)。

東芝支持功能安全的車(chē)載無(wú)刷電機(jī)預(yù)驅(qū)IC的樣品出貨即將開(kāi)始

TB9083FTG是一種3相預(yù)驅(qū)IC,能夠控制和驅(qū)動(dòng)用于驅(qū)動(dòng)3相直流無(wú)刷電機(jī)的外置N溝道功率MOSFET。該產(chǎn)品支持ASIL-D[1]功能安全規(guī)范[2]且符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)第二版的要求,適用于高安全級(jí)別的汽車(chē)系統(tǒng)。

這種新型IC內(nèi)置三通道預(yù)驅(qū),用于控制和驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電源的安全繼電器。這樣可以消除對(duì)外部組件的需要,有助于減少部件數(shù)量。

TB9083FTG采用P-VQFN48-0707-0.50-005小型封裝(7.0mm7.0mm(典型值)),具備可焊錫側(cè)翼[3]結(jié)構(gòu)。由于對(duì)冗余設(shè)計(jì)的需要限制了電子控制單元的占板面積,因此采用這種小型封裝有助于減小總貼裝面積。

應(yīng)用:

汽車(chē)設(shè)備

-電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電動(dòng)制動(dòng)器、各類(lèi)型的泵機(jī)等

特性:

支持功能安全

-根據(jù)ISO 26262第二版的要求開(kāi)發(fā)

-安全手冊(cè)和安全分析報(bào)告

-內(nèi)置功能冗余、ABIST[4]和LBIST[5]

-帶有CRC[6]校驗(yàn)功能的SPI[7]接口

3相預(yù)驅(qū)

-能夠控制并驅(qū)動(dòng)3相功率MOSFET(N溝道6個(gè))

-PWM斬波頻率最高可設(shè)置為20KHz

用于安全繼電器內(nèi)置三通道預(yù)驅(qū)

-不僅能為電機(jī)每相控制/驅(qū)動(dòng)三個(gè)繼電器;同時(shí)也能單通道控制/驅(qū)動(dòng)電機(jī)的全部三個(gè)繼電器及另外兩個(gè)通道控制/驅(qū)動(dòng)電源繼電器。

內(nèi)置用于電機(jī)電流檢測(cè)的放大器

-用于放大3相分流電阻上產(chǎn)生的電壓,提供6種增益控制

小型封裝

-小型表面貼裝可焊錫側(cè)翼結(jié)構(gòu),配備裸焊盤(pán)(E-pad)P-VQFN48-0707-0.50-005封裝[8]

主要規(guī)格:

器件型號(hào)
TB9083FTG
支持的電機(jī)類(lèi)型
3相直流無(wú)刷電機(jī)
主要功能
SPI通信、電流檢測(cè)放大器
驅(qū)動(dòng)安全繼電器的三通道預(yù)驅(qū)、外部MOSFET VGS鉗位功能
自診斷功能
ABIST、LBIST
錯(cuò)誤檢測(cè)
欠壓檢測(cè)、過(guò)壓檢測(cè)、
外部MOSFET VGS/VDS檢測(cè)、
過(guò)熱檢測(cè)
工作電壓范圍
VB=4.5V至28V
VCC=3.0V至5.5V
外部電源
雙電源(VB、VCC)
工作溫度
Ta=-40℃至150℃
Tj=-40℃至175℃
封裝
名稱(chēng)
P-VQFN48-0707-0.50-005
   尺寸典型值(mm)
7.07.0
可靠性
即將通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證
最終樣品供應(yīng)
2022年1月
量產(chǎn)
2022年12月

注:

[1] ASIL(汽車(chē)安全完整性等級(jí)):ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)中要求最嚴(yán)格的汽車(chē)安全等級(jí)。

[2] 以最大限度降低系統(tǒng)失效造成的風(fēng)險(xiǎn)為目的的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。ISO 26262認(rèn)證的目的是確認(rèn)一家公司為汽車(chē)應(yīng)用的電氣電子(E/E)系統(tǒng)生產(chǎn)的產(chǎn)品或生產(chǎn)此類(lèi)產(chǎn)品的工藝流程符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格規(guī)定,同時(shí)為第三方提供獨(dú)立評(píng)估潛在供應(yīng)商能力的手段。

[3] 封裝的側(cè)出線(xiàn)形狀。

[4] ABIST(模擬內(nèi)置自測(cè))

[5] LBIST(邏輯內(nèi)置自測(cè))

[6] SPI(串行外圍設(shè)備接口)

[7] CRC(循環(huán)冗余校驗(yàn))

[8] E-pad(裸焊盤(pán)):封裝背側(cè)的金屬框架

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