日前，通用汽車(chē)在官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，已經(jīng)與LG化學(xué)的母公司LG就BoltEV的召回成本問(wèn)題達(dá)成了協(xié)議，LG已同意向通用汽車(chē)支付高達(dá)19億美元（約合人民幣122.5億元）賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)。

召回和修理雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)原因，是LG提供的電池存在故障，有導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

（圖片來(lái)源：網(wǎng)頁(yè)截圖）

據(jù)了解，這是通用汽車(chē)第三次對(duì)該車(chē)型進(jìn)行召回，涵蓋了通用汽車(chē)自2017年以來(lái)生產(chǎn)的所有Bolt EV和EUV車(chē)型。

截至目前，故障電池已導(dǎo)致至少13輛汽車(chē)起火。

修理車(chē)輛包括完全更換一些電池，預(yù)計(jì)將耗資20億美元，高于先前估計(jì)的18億美元。

通用汽車(chē)全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈副總裁希爾潘阿明（Shilpan Amin）聲明表示：“LG是通用汽車(chē)備受尊重的供應(yīng)商，我們很高興達(dá)成該和解協(xié)議。我們的工程和制造團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)合作，以加快新電池模塊的生產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)本月將開(kāi)始維修客戶(hù)車(chē)輛?！?/p>

維科網(wǎng)鋰電注意到，這不是LG首次為車(chē)企自燃買(mǎi)單。

今年2月，韓國(guó)本土品牌現(xiàn)代汽車(chē)宣布在全球召回8.2萬(wàn)輛Kona EV和IONIQ電動(dòng)車(chē)。

另?yè)?jù)外媒3月8日消息稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)已與LG就Kona EV召回費(fèi)用的分?jǐn)傔_(dá)成了一致。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)將承擔(dān)召回成本的30%，而LG將支付剩余的70%費(fèi)用。

此次Kona EV召回的總成本為1.4萬(wàn)億韓元（約80億元人民幣），高于最初預(yù)計(jì)的1萬(wàn)億韓元。

不過(guò)，據(jù)三星證券分析師趙賢龍表示，估計(jì)LG新的負(fù)擔(dān)略低，約為召回成本的62%。即使如此，LG也將損失49.6億元。

受此影響，現(xiàn)代汽車(chē)將第四季度利潤(rùn)下調(diào)3000億韓元（合2.65億美元）至1.3萬(wàn)億韓元，降幅接近五分之一；LG也將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下調(diào)逾80%，至1190億韓元。

還有媒體報(bào)道稱(chēng)，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動(dòng)車(chē)今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時(shí)捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經(jīng)發(fā)生過(guò)起火事故，這些車(chē)型均搭載LG電池。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，LG是全球電池使用量排名第二的企業(yè)，其電池使用量達(dá)到39.7GWh，市場(chǎng)份額為24.5%，較中國(guó)的寧德時(shí)代低了5.8個(gè)百分點(diǎn)。