0 引 言

眾所周知，射頻識(shí)別技術(shù)隸屬于通信技術(shù)，在使用無(wú)線 電信號(hào)的基礎(chǔ)上完成直線型目標(biāo)參數(shù)的識(shí)別與讀寫(xiě)。生活中常 見(jiàn)的電子標(biāo)簽及電子條碼等均為射頻識(shí)別技術(shù)卡，是目前應(yīng)用 較廣泛的一種物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)。射頻識(shí)別技術(shù)卡作為前沿的 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，現(xiàn)階段被國(guó)家大力推廣。射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)包 括較強(qiáng)的防水性、防磁性、耐高溫、遠(yuǎn)程識(shí)別、不易損壞及數(shù) 據(jù)加密等。本文以射頻識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng) 用作為切入點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上予以深入的探究。

1 車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)概述

依附于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)具有如下優(yōu)勢(shì)：

（1）依附于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)是一種前 沿技術(shù)，可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與自動(dòng)傳感技術(shù)進(jìn)行有機(jī)融合；

（2）具有一定的穩(wěn)定性，傳輸信號(hào)強(qiáng)，具有較強(qiáng)的抗干 擾性 ；

（3）可進(jìn)行積極防御，一旦有可疑車(chē)輛進(jìn)出，距出口一定 距離時(shí)就能被識(shí)別，為布控留下足夠的時(shí)間；

（4）安全性較高，依附于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛防盜報(bào)警 系統(tǒng)使用了三十二位移位編碼技術(shù)，能夠?qū)?biāo)簽被破譯復(fù)制予 以有效防范 ；

（5）管理便捷，無(wú)需專(zhuān)人值守，若出現(xiàn)非法車(chē)輛可自動(dòng)報(bào)警；

（6）具有一定的便捷性，車(chē)主無(wú)需操作就能夠有效辨識(shí)；

（7）功能全面，還具備非機(jī)動(dòng)車(chē)管理與收費(fèi)功能 ；

（8）識(shí)別率高，有效識(shí)別率超過(guò) 99%。

2 依附于射頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)主要包括下述幾部分：

（1）硬件：涵蓋了聲光報(bào)警器、射頻識(shí)別技術(shù)遠(yuǎn)程識(shí)別卡、 報(bào)警服務(wù)器、射頻識(shí)別讀卡器及識(shí)別服務(wù)器。

（2）軟件 ：主要有算法匹配單元、參數(shù)搜集單元、參數(shù) 抽取單元、參數(shù)設(shè)置單元以及自動(dòng)報(bào)警單元。

應(yīng)答裝置所傳輸?shù)男盘?hào)由天線接收，通過(guò)站進(jìn)行處理， 之后傳輸?shù)轿⑻幚硌b置 I/O 端。其具有一定的兼容度，能夠 和其他防盜裝置有機(jī)結(jié)合，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽車(chē)防盜裝置。 一般的汽車(chē)防盜大多采用鍵盤(pán)輸入方式對(duì)司機(jī)身份予以識(shí)別， 此類(lèi)方法為駕駛造成很多不便，同時(shí)，因?yàn)槠涿艽a組合存在局 限性，容易被竊取。而通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)辨識(shí)身份能夠從根 本上規(guī)避這一問(wèn)題。車(chē)主僅須攜帶應(yīng)答裝置進(jìn)入閱讀器的感 應(yīng)區(qū)間即可瞬間完成身份辨識(shí)，且其密碼難以被破譯。

用戶與車(chē)輛即為系統(tǒng)的主體，用戶卡與車(chē)輛卡間存在著 特定的聯(lián)系，二者之間具有較強(qiáng)的邏輯性。一個(gè)用戶名下能 夠配有很多輛車(chē)，但一輛車(chē)卻只能有一個(gè)戶主。換言之，每輛 車(chē)僅有一把鎖，但一把鎖卻能夠配有若干鑰匙。因此，其對(duì) 應(yīng)的邏輯關(guān)系即為一輛車(chē)需要與一張射頻識(shí)別技術(shù)卡相匹配， 而與車(chē)輛相匹配的可以順利、安全地通過(guò)。

2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)選用 B/S/D 分布式 結(jié)構(gòu)，包括檢測(cè)服務(wù)單元、報(bào)警單元、參數(shù)庫(kù)單元、參數(shù)采 集單元。在依附于局域網(wǎng)的先決條件下，將搜集的參數(shù)傳輸至 服務(wù)中心，同時(shí)根據(jù)檢測(cè)服務(wù)基本事項(xiàng)傳輸至相應(yīng)的報(bào)警終 端，由報(bào)警單元處理。處理結(jié)束后匯總相關(guān)參數(shù)，同時(shí)依據(jù) 檢測(cè)算法進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)，如果發(fā)生報(bào)警情況，則要將特性指 令傳輸至報(bào)警單元。在系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)下，參數(shù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采 集與存放，同時(shí)還需存放運(yùn)行時(shí)生成的數(shù)據(jù)與處置結(jié)果。

3 智能檢測(cè)算法設(shè)計(jì)

讀卡器與射頻識(shí)別技術(shù)卡通過(guò)自身信號(hào)完成驅(qū)動(dòng)即為智能檢測(cè)算法。分析讀卡器工作原理得出：對(duì)卡信號(hào)進(jìn)行同步掃 描，對(duì)其他已完成掃描的卡再次掃描。當(dāng)一臺(tái)主機(jī)鏈接多臺(tái)讀 卡器時(shí)，系統(tǒng)要為各讀卡器完成相匹配的資源池設(shè)置，存儲(chǔ) 每臺(tái)組內(nèi)讀卡器所識(shí)別的射頻識(shí)別技術(shù)卡號(hào)。設(shè)置場(chǎng)景如下： （1）設(shè)置“辨識(shí)車(chē)卡”。在辨識(shí)車(chē)卡的基礎(chǔ)上，此系統(tǒng)可 在特定時(shí)間范圍內(nèi)掃描與車(chē)卡綁定的用戶卡，掃描時(shí)間間隔為 30 s ；在未掃描到用戶卡時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)警處理，并將報(bào) 警信息錄入報(bào)警表 ；辨識(shí)出用戶卡后放行車(chē)輛，車(chē)輛通過(guò)后 在進(jìn)出日志表上進(jìn)行記錄。 （2）設(shè)置“辨識(shí)用戶卡”。辨識(shí)用戶卡后，此系統(tǒng)會(huì)在特定 的時(shí)間范圍內(nèi)掃描與車(chē)卡綁定的用戶卡，掃描時(shí)間間隔為 30 s。 讀卡器若處在開(kāi)機(jī)狀態(tài)，則會(huì)不間斷地掃描，若出現(xiàn)上 述兩個(gè)場(chǎng)景，那么系統(tǒng)即可從掃描到卡的時(shí)間區(qū)間開(kāi)始計(jì)時(shí)， 同時(shí)自動(dòng)比較期間所掃描的任何卡，但僅局限于特定的時(shí)間間 隔之內(nèi)。其邏輯關(guān)系如下所述 ：

（1）在第一時(shí)間將組內(nèi)辨識(shí)到的用戶卡與同組中的新車(chē)卡 予以匹配。若完成匹配，則直接跳轉(zhuǎn)至步驟（2）；若未完成匹配， 則跳轉(zhuǎn)至步驟（3）。

（2）完成成功辨識(shí)的有效記錄。

（3）進(jìn)行下一步掃描，并在此基礎(chǔ)上深入分析有無(wú)新掃 描的車(chē)卡，進(jìn)行下一步操作。

（4）若沒(méi)有識(shí)別到的新車(chē)卡，則可跳轉(zhuǎn)至步驟（3）。

（5）若辨識(shí)到新車(chē)卡，則可跳轉(zhuǎn)至步驟（1）。

（6）若掃描到存在既有的車(chē)卡，直接跳轉(zhuǎn)至步驟（3）。

（7）若未掃描到既有車(chē)卡，則將未掃描到的老車(chē)卡予以 刪除，并在此基礎(chǔ)上跳轉(zhuǎn)至步驟（3）。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，射頻識(shí)別技術(shù)車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)可與其他汽 車(chē)防盜設(shè)備相結(jié)合，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性及有效性。以往防盜 系統(tǒng)大多采用鍵盤(pán)輸入方式對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行識(shí)別，為駕駛造 成諸多不便，同時(shí)，因?yàn)楸幻艽a組合形式所束縛，極易被竊取。 而利用該技術(shù)對(duì)身份予以辨識(shí)，可有效避免此問(wèn)題。車(chē)主只 需攜帶應(yīng)答設(shè)備接近閱讀裝置即可完成身份辨識(shí)，且其密碼 難以被破譯，系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)在分析車(chē)輛 防盜的基礎(chǔ)上，有效滲透了射頻識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠(yuǎn)距離采 集，在很大程度上提高了車(chē)輛智能檢測(cè)防盜系統(tǒng)的效率，為 人們安全使用車(chē)輛奠定了良好的基礎(chǔ)，而且可以從根本上保障 民眾的財(cái)產(chǎn)安全。