以下內容中，小編將對智能交通的相關內容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對智能交通的了解，和小編一起來看看吧。

一、智能交通技術組成

智能交通組成技術可分為：檢測技術、信息發(fā)布技術、信號燈控制技術和車輛控制技術。

檢測技術：用于檢測車輛、人、貨物的具體位置。常用的有紅外遙感測距技術，感應線圈技術、閉路電視監(jiān)控系統，探測車和GPS定位技術等。車輛檢測技術是智能交通系統的重要組成部分，交通智能化管理需要通過車輛檢測方式采集客觀、有效的道路交通信息，獲得交通流量、車速、道路占有率、車間距、車輛類型等基礎數據，從而有目的地實現監(jiān)測、控制、分析、決策、調度和疏導等智能化手段。

紅外遙感測距技術用于測量車距，車輛分布和車速等情況。通過遙感技術可以記錄每天的車輛流通情況，為道路流量檢測儀建立車流量分析的數據模型提供依據。閉路電視監(jiān)控系統讓控制中心的人能夠直觀地了解車流量，并在事故發(fā)生后能夠直接觀測到現場，實施科學的調度。

信號燈控制技術，信號燈可以引導或強制車輛分流。用紅綠燈顯示疏堵是最簡單的，通過合理的設置信號燈可以控制入口的流量。

車輛控制技術，它是智能交通未來的發(fā)展方向，車輛在進入高速公路后就由指揮中心控制運行，可以自動控制車速和路線行駛方向。

二、智能交通及其發(fā)展建議

智能交通系統世界上應用最為廣泛的地區(qū)是日本，如日本的ITS系統相當完備和成熟，其次美國、歐洲等地區(qū)也普遍應用。中國的智能交通系統發(fā)展迅速，在北京、上海、廣州等大城市已經建設了先進的智能交通系統;其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統;廣州建立了交通信息共用主平臺、物流信息平臺和靜態(tài)交通管理系統的3大ITS系統。隨著智能交通系統技術的發(fā)展，智能交通系統將在交通運輸行業(yè)得到越來越廣泛的運用。

為實現交通強國的戰(zhàn)略目標, 智能交通技術必將實現快速發(fā)展, 智能化水平必將顯著提高。未來智能交通發(fā)展的重點將是構建城市交通大數據共享平臺、打造先進實用的城市“交通大腦”、 構建世界領先的城市智能交通系統、高水平實現車路協同、提升客貨運輸服務的智能化水平、實現綜合運輸的智能化、借助于高度的智能化破解交通擁堵、提高安全水平、實現綠色交通主導。

智能交通系統是與城市土地使用形態(tài)調整、城市交通結構調整、城市路網結構優(yōu)化、城市道路系統路權調整一起共同構成的城市交通戰(zhàn)略與對策體系, 要服務于城市發(fā)展戰(zhàn)略和綜合交通規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略。為做好城市智能交通系統建設, 應高度重視智能交通系統的頂層設計, 應堅持交通基礎設施和交通工程設施建設先行原則, 不但要重視智能交通系統的硬件建設, 更要注重智能交通系統軟件開發(fā)與功能提升。

城市智能交通系統建設應以功能實現為核心, 以問題為導向, 既要有先進性, 更要有實用性。智能交通系統發(fā)展的第一關鍵就是能夠實現預期功能和能夠取得實際應用效果, 而不是系統建設本身。智能交通系統建設應進行充分的專家論證和建設效果分析。系統目標明確、驗收標準清晰、專家論證充分、后評價制度完善, 是保證智能交通系統健康發(fā)展的基本要求。應加快出臺相關標準與規(guī)范, 形成完善體系, 指導智能交通系統建設, 避免決策失誤和投資浪費。

最后，小編誠心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對小編來說都是莫大的鼓勵和鼓舞。最后的最后，祝大家有個精彩的一天。