日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 消費電子 > 消費電子
[導讀]  針對CAN總線通信質(zhì)量、測試和驗證的需要,以及傳統(tǒng)CAN分析儀的復雜性,且必須選擇PC機作為顯示終端的不足,論證了一種基于ARM單片機和智能手機的CAN總線分析儀設計。該

  針對CAN總線通信質(zhì)量、測試和驗證的需要,以及傳統(tǒng)CAN分析儀的復雜性,且必須選擇PC機作為顯示終端的不足,論證了一種基于ARM單片機和智能手機的CAN總線分析儀設計。該分析儀采用以ARM單片機為核心的硬件電路完成對CAN網(wǎng)絡的實時數(shù)據(jù)收集和監(jiān)控;采用藍牙通信方式實現(xiàn)分析儀與智能手機的通信并以智能手機為終端完成數(shù)據(jù)分析。文章對分析儀硬件、軟件和智能手機頁面進行了具體設計,提出了一種新的波特率自動檢測方法,最后給出了所設計的CAN總線分析儀的實際試驗結果,可實現(xiàn)CAN總線波特率自動檢測、正常監(jiān)測以及CAN總線狀態(tài)分析的功能。

  CAN(controller area network)控制器局域網(wǎng)絡是一種實時性強、靈活性好、標準化程度高的串行數(shù)據(jù)總線,廣泛應用于汽車電子、工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療設備、工業(yè)設備等領域。其測試設備CAN網(wǎng)絡分析儀成為開發(fā)者的必備設備。借助使用方便的CAN總線分析儀,能夠快速找到CAN總線系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)的設計不周或異常干擾問題,并將故障和問題排除。

  傳統(tǒng)CAN分析儀需要將電腦通過USB連接到CAN分析儀上,再通過DB9接口將被測總線連接到CAN分析儀上。由于CAN總線是一種流行于車輛行業(yè)的現(xiàn)場總線,這樣的調(diào)試方法對于需要路測的車輛就會顯得不太方便,很難保證能夠正常工作。同樣,在工業(yè)控制領域,傳統(tǒng)的CAN分析儀由于兩段都有連線,在線束較多的工業(yè)現(xiàn)場可能會造成一定的混亂。此外,當今使用CAN總線的設備為了保證安全性,有時不止1根總線,傳統(tǒng)的分析儀至多有2個接口,也就意味著想要同時測試2個以上CAN總線時就需要2個USB接口,如果這2條CAN總線相距較遠則需要較長的USB連接線。為此,這里介紹一種成本低、體積小、結構簡單、實現(xiàn)無線調(diào)試和對環(huán)境要求低的藍牙CAN總線分析儀。

  1 硬件設計

  1.1 總體設計

  針對傳統(tǒng)CAN分析儀的各種缺點,本文提出了以智能手機代替PC機作為顯示終端,使用藍牙無線傳輸替代USB電纜傳輸,并且自帶鋰電池的新型CAN分析儀??傮w設計結構如圖1所示。

  

 

  圖1 藍牙CAN分析儀總體設計框圖

  由于CAN分析儀是一種波特率較高的通信協(xié)議,且對通信質(zhì)量分析和故障定位需要復雜的運算處理,所以本文提出的藍牙CAN分析儀在整體設計中包含3個部分:一部分是以ARM為處理核心的處理主板,負責CAN總線波特率檢測、數(shù)據(jù)采集以及藍牙通信信號發(fā)射;第二部分是鋰電池,負責給主板提供電源,鋰電池電壓為5V,容量為3 000mAh,尺寸為11.6mm X42mm×69ram,可保證系統(tǒng)工作lOh以上;第三部分為智能手機,負責接收CAN總線數(shù)據(jù)以及對數(shù)據(jù)的處理。

  1.2 主板設計

  主板上有4個模塊,分別為隔離CAN接口模塊、ARM處理器模塊、藍牙串口模塊、電源電路模塊。設計框圖如圖2所示,實物圖如圖3所示。

  隔離CAN接口模塊負責將ARM的數(shù)據(jù)發(fā)送到CAN總線上,并將CAN總線上的數(shù)據(jù)發(fā)送給ARM處理器。

  

 

  圖2 主板系統(tǒng)設計框圖

  

 

  圖3 主板買物圖

  ARM處理器模塊是本分析儀的核心,采用NXP公司的LPC2119處理器。LPC2119是基于一個支持實時仿真和跟蹤的16/32位ARM7TDMI-STM CPU,帶有128KB嵌入高速Flash存儲器,并內(nèi)部集成2個CAN控制器。其主要特點是:單個總線上的數(shù)據(jù)傳輸速率高達1MB/s;32位寄存器和RAM訪問;兼容CAN2.0B,IS011898.1規(guī)范;全局驗收濾波器可以識別所有的11位和29位標識符;驗收濾波器為選擇的標準標識符提供Full CAN-style自動接收。它主要負責將CAN總線上的數(shù)據(jù)進行處理,然后通過藍牙串口發(fā)送到手機,此外,ARM模塊還負責檢測未知CAN總線上的波特率,并發(fā)送給手機端。

  藍牙串口模塊負責ARM與手機交換數(shù)據(jù),其串口的通信速率達到1 382 400bps。電源模塊負責為各個模塊供電。

  2 軟件設計

  軟件是藍牙CAN分析儀的關鍵。根據(jù)硬件系統(tǒng)結構,軟件包括兩個部分,即運行于ARM處理器的波特率檢測以及數(shù)據(jù)傳輸軟件;運行在智能手機上的CAN分析儀操作界面。對于運行在ARM處理中的軟件,本文著重介紹一種新型的波特率自動檢測方法。

  2.1 波特率自動檢測軟件設計

  實現(xiàn)CAN總線和CAN分析儀之間的通信,需有相同的波特率,因而波特率的檢測十分重要。當下主流的波特率檢測方法是利用應答機制建立的波特率檢測方法。其開始時通過試聽一些推薦的CAN總線優(yōu)選波特率,即1Mbit/s,800kbit/s,500kbit/s,250kbit/s,125kbit/s,(100kbit/s),50kbit/s,20kbit/s,10kbit/sHl:若能無故障地接受到完整的CAN消息,說明波特率檢測成功;如果CAN總線的波特率不是優(yōu)選波特率,則可以通過主機和CAN總線的應答來測定波特率。此種檢測方法速度慢,存在一定誤差且對被測網(wǎng)絡有一定影響。

  針對采用應答機制設定的波特率檢測方法的缺點,本文提出了一種新的自動波特率檢測方法。本自動波特率檢測系統(tǒng)巧妙地利用了ARM處理器的中斷端口,將CAN總線上的波形記錄到ARM處理器內(nèi),然后對獲得的波形進行分析,得出系統(tǒng)的波特率。其檢測速度快(小于200ms),檢測準確(得出的波特率為一個精確值,而非范圍值),不向被測網(wǎng)絡發(fā)送數(shù)據(jù),并且成本很低,無須增加任何芯片。

  具體實現(xiàn)方法是:硬件方面,將隔離CAN接口的RX引腳接到ARM的定時器捕獲端口。在軟件方面,首先將RX引腳相鄰兩個上跳變和下跳變的間隔周期都記錄下來;其次將周期數(shù)據(jù)排序,數(shù)據(jù)應呈階梯狀;然后將數(shù)據(jù)按階梯分段并求出每個階梯的中位數(shù),第一個階梯為1位數(shù)據(jù)的持續(xù)時間,第二個階梯為2位數(shù)據(jù)的持續(xù)時間……以此類推。由于CAN總線不會連續(xù)6位出現(xiàn)相同電平,因此階梯只有5階,且第二個數(shù)據(jù)等于第一個數(shù)據(jù)的2倍,第三個數(shù)據(jù)等于第一個數(shù)據(jù)的3倍,以此類推。根據(jù)這個特性可以校驗數(shù)據(jù)并調(diào)整最終獲得的1位數(shù)據(jù)的持續(xù)時間。最終的波特率即為1位持續(xù)時間的倒數(shù)。流程圖如圖4所示。

  

 

  圖4 波特率檢測流程圖[!--empirenews.page--]

  2.2 智能手機界面設計

  智能手機界面的設計采用Eclipse.Eclipse是一個開放源代碼的、基于Java的可擴展開發(fā)平臺,它只是一個框架和一組服務,用于通過插件組件構建開發(fā)環(huán)境,并附帶了一個標準的插件集,包括Java開發(fā)工具。手機運行界面如圖5、圖6所示。

  

 

  圖5 軟件運行界面

  3 實驗驗證

  為了驗證本藍牙CAN分析儀的設計效果,構建了1個包含以ARM為核心的主板、鋰電池、智能手機(安裝了安卓系統(tǒng))、模擬被測系統(tǒng)的USB-CAN的測試系統(tǒng),然后進行實際測試。測試流程圖如圖7所示。

  

 

  圖7 實際測試流程圖

  實際測試系統(tǒng)如圖8所示。實際測試顯示,在模擬CAN總線上只要有數(shù)據(jù)的流通,針對不同的CAN總線的波特率設置,本文設計的藍牙CAN分析儀能夠準確、快速地自動檢測波特率且能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送。

  

 

  圖8 實際測試系統(tǒng)圖

  4 結束語

  通過構建以NXP公司LPC2119為核心的處理器、智能手機為基礎的硬件系統(tǒng)、藍牙作為信息傳遞方式以及相應軟件設計,能夠?qū)崿F(xiàn)CAN總線的波特率自動檢測以及數(shù)據(jù)接收與發(fā)送,驗證了藍牙CAN分析儀的正確性。藍牙CAN分析儀的實現(xiàn),其操作簡單、攜帶容易、抗震性能好等特點將為CAN總線開發(fā)工程師提供極大的便利;同時可以發(fā)現(xiàn),進一步加強軟件的設計與優(yōu)化,該分析儀還能提供對CAN總線更多更有價值的信息。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關閉