7月25日，從交通運輸部獲悉，7月24日，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心與中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行、中國郵政儲蓄銀行、招商銀行、華夏銀行、中國民生銀行、興業(yè)銀行、上海浦東發(fā)展銀行、中國光大銀行12家銀行在京簽訂了《合作備忘錄》，將開展ETC客戶發(fā)展深度合作，打造全網(wǎng)一體化發(fā)行合作模式，助力如期優(yōu)質(zhì)完成取消高速公路省界收費站任務。
“新零售”這個字愈來愈熱門，前一陣子Amazon用137億美元買下Whole Food，也推出智能家庭助理管家Amazon Echo Alexa與無人商店Amazon GO。阿里巴巴在第二屆“淘寶造物節(jié)”，展出新零售模式創(chuàng)新，推出類似Amazon Echo的天貓精靈，以及類似Amazon Go的淘咖啡。
隨著ETC車道的增加，人工收費車道將相應減少。為努力提高南通范圍內(nèi)ETC覆蓋率，更好促進零售業(yè)務的多元化發(fā)展，南通農(nóng)商銀行對2019年四季度ETC推廣項目做出營銷戰(zhàn)略部署，全力以赴打好ETC推廣發(fā)行攻堅戰(zhàn)。電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。
近段時間，記者從北京市交通部獲悉，截至10月31日，北京市已經(jīng)建成了341套ETC門架系統(tǒng)，改造了1076條ETC/MTC車道。據(jù)消息稱，今年年底，北京市將取消8個高速公路省界收費站。
11月6日，鄭州市發(fā)布了關(guān)于取消ETC單卡用戶通行鄭州高速公路免費政策的公告。公告顯示，自2011年12月20日零時起，按照“政府買單，個人免費”的原則，對鄭州籍小型客車在鄭州繞城高速公路范圍內(nèi)行駛免收高速通行費。之后又分別將鄭少高速公路和京港澳等高速公路部分區(qū)間納入繞城高速公路免費通行體系。
10月7日是國慶長假最后一天，記者從江蘇高速“一路三方”聯(lián)合調(diào)度指揮中心獲悉，10月7日高速出口總流量預計為293萬~304萬輛。國慶長假全省高速公路7座(含)以下客車免費通行，免費時間至10月7日24：00結(jié)束，以車輛駛離高速公路出口收費站的時間為準。
實施不停車收費，可以允許車輛高速通過(幾十公里以至 100 多公里)，故可大大提高公路的通行能力;公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益;同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。據(jù)交通運輸部今年5月印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》，明確要求從今年7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少于九五折的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。但這項惠民政策在江西卻并未被有效落實。國務院第七督查組在江西暗訪期間發(fā)現(xiàn)此問題后，前往江西省交通廳進行明察，現(xiàn)場指出現(xiàn)行政策存在的問題。江西省交通廳表示將立行立改，確保在明年元旦前ETC優(yōu)惠折扣以“分”結(jié)算，讓廣大群眾真正享受到國家政策帶來的紅利。
昨天，北京青年報記者了解到，預計到今年年底，本市高速路全部車道都將支持ETC，現(xiàn)有高速公路依然會保留少量人工通道，可以現(xiàn)金繳費。
當今，ETC被大力推廣開來。各大銀行為了更好地爭奪ETC的市場，紛紛推出了一系列ETC安裝優(yōu)惠政策，其中就包括免費安裝ETC。然而，對于一些警惕性較強的車主們來說，他們擔心免費安裝ETC是否有問題?
前段時間，據(jù)牡丹江市交通運輸局消息稱，6月16日至9月25日期間，牡丹江市的ETC新增用戶達到了53705輛。其中，線上的為22226輛，線下的為31479輛。
近日在延長殼牌郫縣興南加油站舉行，“ETC加油，不止暢行”活動。本次活動由延長殼牌、山東高速信聯(lián)科技、建設銀行以及郵政儲蓄銀行聯(lián)合舉辦，標志著四方“異業(yè)聯(lián)誼”的再度融合和“ETC加油”項目在四川的成功落地。
昆安高速出城方向高峣立交、昆曲出城北辰大道至嚴家山服務區(qū)車流量大。昆石高速進城方向轉(zhuǎn)東繞城高速匝道發(fā)生兩車相撞事故，致昆石高速進城方向車輛通行緩慢。
在過去，辦ETC的車主還不算多，走ETC車道“嘀”的一下、馬上通過，排隊擁堵的是人工繳費車道，體現(xiàn)了ETC的“優(yōu)越之處”。現(xiàn)在呢，車主們大多裝上了ETC，走人工車道的車少了，反而一路綠燈，變成“快捷車道”。今年以來，高速路收費站出現(xiàn)了新變化。ETC(電子不停車收費系統(tǒng))用戶迅猛擴張后，ETC車道從快捷車道變成擁堵車道，著實讓新老車主們“心堵”了一把。
隨著人們開發(fā)出的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品越來越多，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)在不斷演進中，需要強健性和安全性方面的最新標準。早在2018年2月，思博倫的TTSuite-OneM2M(基于TTWorkbench)測試平臺就被OneM2M的全球認證機構(gòu)電信技術(shù)協(xié)會(TTA)用于一致性測試，為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設備的完整性和可靠性提供保障，期間，TTSuite-OneM2M被指定為首個授權(quán)的一致性測試系統(tǒng)。OneM2M作為全球性標準化機構(gòu)，專門負責制訂機器對機器(M2M)通信的技術(shù)規(guī)格，主要目的是創(chuàng)建通用的M2M服務層，可以輕松嵌入物聯(lián)網(wǎng)硬件和軟件解決方案中，使所有設備都能夠與M2M應用服務器實現(xiàn)通信。
據(jù)外媒報道，最新的一份報告顯示，全球互聯(lián)汽車市場預計到2019年將增長到1319億美元(約合人民幣9143.6億元)，有望成為與汽車行業(yè)緊密聯(lián)系的獨立業(yè)務領(lǐng)域。
王洪陽
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