中心議題: 用于汽車電子保護的TVS參數分析 TVS應用于汽車電子的保護方案解決方案: TVS用于汽車電源線的初級保護 TVS針對負向瞬態(tài)電壓和反向電源電壓的保護 TVS用于汽車電源線的次級保護 汽車設計的
什么是卡扣式功率鋁電容器可提高功率密度?它有什么作用?日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號:VSH)宣布,推出新系列小型卡扣式鋁電解電容器---257 PRM-SI,提高設計功率密度。Vishay BCcomponents 257 PRM-SI系列電容器紋波電流比上一代解決方案提高20 %,外形尺寸減小20 %,85 °C條件下使用壽命長達5,000小時。
PROFIBUS-DP (分布式外設) 現場總線標準已經存在了 20 多年,可是,物理層的要求可能仍然不明朗,這常常導致在收發(fā)器定義中出現混淆紊亂的情況。 不過,任何含糊不清顯然并未阻止 PROFIBUS 成為一種成功 (也許是最成功) 的現場總線解決方案,在世界各地安裝的設備數量已超過了 5,000 萬部。
日前,德州儀器 (TI) 宣布面向基于 ARM Cortex A9 及 A15 處理器的電池供電應用推出業(yè)界首款單芯片前端電源管理單元 (PMU)。該 TPS65090 電源管理集成電路高度集成所有電源
在目前已有的前端雙雨刷系統中,左右雨刷器之間的同步采用機械連接來實現(圖1)。這一做法很有必要,因為擋風玻璃上的污垢、風的影響或雨刷器的狀況都會使左右雨刷器的動作不同。多年來,汽車產業(yè)一直在尋找一種能
從電量和容量兩方面來講,鋰離子電池的能量密度都很大,可廣泛應用于便攜式設備。由于高集成度線性電池充電器簡單易用、成本低、體積小,因此用于為單體鋰離子電池充電。不過,如果用未調節(jié)的適配器來給便攜式系統充電的話,線性充電器的散熱難題就會凸顯出來,難以保證在安全散熱范圍內工作。介紹一種新開發(fā)的支持熱調節(jié)的電池充電器,它具備輸入過壓保護(0VP)功能,不僅能夠減少散熱方面的考慮,同時還能大大提高充電率,盡可能縮短充電時間,即使使用未經調節(jié)的適配器也毫無問題。
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