3月2日,歐盟委員會決定將針對中國光伏面板的反傾銷關稅延長18個月,該決定將在3月5日刊登于歐盟的官方公報之后生效。“其實歐盟延長對中國光伏產(chǎn)業(yè)的制裁措施,我認
鋰電池為何頻頻起火?究其原因還是電池內(nèi)部的活性物質(zhì)及電解液發(fā)生反應,溫度過高失控導致。固態(tài)電池中不含可燃的液體電解質(zhì),這一特性能夠極大地改善電池的安全性。中國科學院物理研究所研究員李泓曾表示,在未來,很多電池形態(tài)將以全固態(tài)形式出現(xiàn),包括金屬鋰、鋰硫和鋰空氣電池,為提高安全性未來大體策略就是固態(tài)化。
美軍無人機 資料圖片/版權屬于原作者2017年2月,美國空軍實驗室(AFRL)發(fā)布安全、結(jié)構可集成的新型電池信息征詢書(RFI),旨在發(fā)展一款小無人機新型電池,實現(xiàn)小無人機的電
美國能源部所屬的能源效率及可再生能源辦公室發(fā)布了“電動汽車無處不在大挑戰(zhàn)”,重點支持應用于插電式混合動力汽車的鋰離子電池技術研發(fā)。國家層面動力電池發(fā)展
最近幾年,有關石墨烯的新聞一直都備受關注,不論是歐盟選定石墨烯旗艦研究項目作為首批技術旗艦項目之一,還是習近平主席訪英期間參觀曼切斯特大學國家石墨烯研究院等,它
美媒稱,歐盟一家法院2月28日駁回了一些中國太陽能板公司要求取消歐盟成員國于2013年對進口太陽能板及基礎元部件采取的反傾銷和反補貼措施的申請。 據(jù)美國《華爾街日報》
美國商務部于昨日發(fā)出對臺灣電池反傾銷重審的初判稅率,臺灣廠商由最低11.45%、最高27.55%、其他廠商19.5%,降至最低3.5%、最高4.2%、其他廠商4.09%。應訴人之一中美晶體系
3月1日,據(jù)相關媒體報道,歐盟法院駁回了歐盟一些光伏企業(yè)提出的“受反傾銷措施制裁的這些進口產(chǎn)品即使對歐盟某些工業(yè)造成了損失,但與彌補損失的所需相比,這個稅率
工信部3月1號消息,工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)行動方案》。持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品性能質(zhì)量和安全性,進一步降低成本,2018年前保障高品質(zhì)動力電池供
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2016年新能源汽車銷售50.7萬輛,同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下,2016年動力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了大幅提升,近八成企業(yè)實現(xiàn)
動力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關重要。那么如何低成本拿下動力電池的測試呢?
據(jù)物理學網(wǎng)站報道,電子設備變得更小、更強大,則需要更快、更小、更穩(wěn)定的電池,目前,美國伊利諾伊大學化學家最新研制一種固體超離子導體,將成為新一代鋰電池的設計基礎
交通部領導27日參與國新辦發(fā)布會,介紹交通運輸推進供給側(cè)結(jié)構性改革情況。在回應“是否有20余個城市要更新出租車為新能源車”的問題時,交通部領導表示,在做這
液流電池應用在汽車上,做動力電池使用的可能性非常小。因為液流電池的比能量低,與鋰電池還存在很大差距。但是液流電池的安全性能較高,更多應用于大型儲能領域,主要應用產(chǎn)品類型是全釩液流電池。
中國新能源汽車分為三類,純電動汽車、插電式(含増程式)混合動力汽車、燃料電池汽車。目前動力電池技術水平明顯提升,但其瓶頸還沒有真正突破。正如交通運輸部有關領導在電