電池技術(shù)路線(燃料、鎳氫、超級電容等)一直有爭議。而Tesla千兆鋰電池工廠的開工,至少說明Tesla對鋰電池中期發(fā)展有信心。盡管可能會有企業(yè)跳出Tesla的框架另起爐灶,但不可
太陽能資源是近年來備受重視的新能源,在許多領(lǐng)域都在逐步推廣。不過,因?yàn)橹髁魈柲茈姵匾允褂镁w硅為主,發(fā)電成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于煤電成本,因此推廣一直受到制約。11日,從科
引言隨著對于新興便攜式設(shè)備(例如:平板電腦和智能電話等)需求的快速增長,在如何提高電池供電型系統(tǒng)性能方面出現(xiàn)了許多新的挑戰(zhàn)。電池管理系統(tǒng)必須能夠智能地支持不同類型
可以使用不同的充電方法來進(jìn)行充電。在選擇最適合的充電方法時,應(yīng)考慮使用頻率,放電倍率,用途。下面的圖表將詳細(xì)討論不同的充電方法。恒流充電當(dāng)采用恒流充電時,電池具
高工產(chǎn)業(yè)研究院院長助理、高級分析師羅煥塔表示,三元(或摻雜錳酸鋰)材料的動力鋰電池路線將是純電動汽車未來5年的發(fā)展重心。羅煥塔認(rèn)為,中國目前基本采用磷酸鐵鋰路線,但
歐盟批準(zhǔn)對從中國進(jìn)口的太陽能電池板用玻璃征收17.1-42.1%的關(guān)稅--歐盟消息人士
據(jù)日本共同社4月10日報道,松下10日發(fā)布消息稱,最新研發(fā)的住宅用“HIT太陽能電池”的核心元件能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)25.6%,為目前世界最高水平,刷新了澳大利亞新南威爾
說到燃料,大家會想到什么?中學(xué)實(shí)驗(yàn)室里常用的乙醇?或是火電廠里發(fā)光發(fā)熱的煤炭?抑或是可以讓氣球飄起來的氫氣?你是否知道這些燃料也可以變成電池,未來有一天也能像鋰電池
三星剛剛宣布,他們在石墨烯的合成技術(shù)上取得突破性進(jìn)展。這將加快石墨烯的商業(yè)化進(jìn)程,使之能夠更早地出現(xiàn)在消費(fèi)電子設(shè)備上。作為一種新型材料,石墨烯擁有多項(xiàng)出色性能:
3月28日,上汽集團(tuán)與大眾在德國柏林簽署了聯(lián)合聲明,開展燃料電池技術(shù)合作。日本兩大車企豐田和本田也相繼宣布,將于2015年開辟新的“戰(zhàn)場”——將其開
美國能源部(DOE)網(wǎng)站8日公告稱,作為對奧巴馬新能源政策理念的支持,美能源部8日向位于康涅狄格州的燃料電池能源公司公司投入超過300萬美金,以支持該公司的一個燃料電池項(xiàng)
在日前舉行的2014年美國科學(xué)促進(jìn)會會議上,美國伊利諾伊州大學(xué)香檳分校的約翰·羅格博士宣布,其與美國聚光光伏組件廠商Semprius公司聯(lián)合研發(fā)的新型硅片,光電轉(zhuǎn)換效
本文介紹的是光伏光熱一體化系統(tǒng)(PVT)設(shè)計(jì)目的是提高太陽能綜合利用效率,通過增大換熱面積、流體強(qiáng)制流動、雙重介質(zhì)換熱等方法,降低了光伏電池組件溫度,提高發(fā)電效率并生產(chǎn)熱水,可應(yīng)用于新建住宅或者既有建筑的節(jié)能改造。
本文介紹有兩種常用的單體電壓檢測方法的不足,設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的方案,運(yùn)用光耦繼電器依次對奇數(shù)編號和偶數(shù)編號的單體電壓進(jìn)行檢測,從而實(shí)現(xiàn)對整個電池模塊的巡檢。仿真和測試結(jié)果表明該方案切實(shí)、可行,具有良好的應(yīng)用價值。
光伏接線盒是介于太陽能電池組件構(gòu)成的太陽能電池方陣和太陽能充電控制裝置之間的連接器。它是一門集電氣設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)與材料科學(xué)相結(jié)合的跨領(lǐng)域的綜合性設(shè)計(jì)。本文主要介紹了三種常見的光伏接線盒及其各自的性能特點(diǎn),以供大家學(xué)習(xí)。