之前曾有傳言戴姆勒并不看好新能源領(lǐng)域,尤其是電動(dòng)車的發(fā)展。不過近日,戴姆勒宣布將收購兩家合資電池制造商所有股權(quán),未來其在鋰離子電池方面的產(chǎn)能將大幅度增加,戴姆勒
家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)最早誕生于德國。1997年,德國政府實(shí)施了“百萬屋頂計(jì)劃”,對(duì)民間使用光伏電力給予高額度的補(bǔ)貼,大部分德國民眾也因此實(shí)現(xiàn)了家庭電力的自給自足。
4月1日傍晚,根據(jù)《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》及《光伏制造行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》,經(jīng)企業(yè)申報(bào)、省級(jí)行業(yè)主管部門核實(shí)推薦、專家進(jìn)行書面復(fù)核,工業(yè)和信息化部公示了擬公
4月1日,戴姆勒公司宣布,將從合作伙伴贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)(Evonik)手中收購兩家合資電池制造商所有股權(quán),目前這兩家公司為戴姆勒和贏創(chuàng)共同持股。戴姆勒準(zhǔn)備收購Li-Tec電池制造公
特斯拉計(jì)劃投資50億美元興建超級(jí)電池工廠引發(fā)很大的關(guān)注,這個(gè)超級(jí)電池工廠會(huì)對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響?有分析又說特斯拉的這個(gè)項(xiàng)目或會(huì)因?yàn)樗上碌耐顺龆娼K。為何松下是否
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道,日本兩大車企豐田和本田計(jì)劃于2015年開辟新的“戰(zhàn)場(chǎng)”——將其開發(fā)的燃料電池車正式推向市場(chǎng),每款產(chǎn)品計(jì)劃年銷量為1000輛。目前,汽
所謂新能源汽車,就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具,使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。所以新能源汽車用鋰電池還是鉛電池,應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者來決定,國家要做的是控
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月31日,澳大利亞海軍艦船持續(xù)進(jìn)行馬航失聯(lián)航班搜尋工作。據(jù)外媒4月1日?qǐng)?bào)道,澳大利亞和馬來西亞帶領(lǐng)多個(gè)國家在南印度洋海域?qū)︸R航370航班的殘骸展開了緊張
在過去的一年,亞洲市場(chǎng)取代歐洲成為中國光伏產(chǎn)品的最大出口地。3月25日,中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)太陽能光伏產(chǎn)品分會(huì)秘書長孫廣彬在Intersolar China 2014研討會(huì)上表示,2
對(duì)于現(xiàn)代的數(shù)碼產(chǎn)品來說,用戶感到最不滿足的地方就是續(xù)航問題了。太陽能電池雖然清潔可再生,但是目前的轉(zhuǎn)化率很低,難以在電子產(chǎn)品上運(yùn)用,不過這一點(diǎn)可能會(huì)因布法羅大學(xué)
光伏電池板廠商美國第一太陽能(First Solar)和通用電氣(GE)宣布,對(duì)第一太陽能的碲化鎘(CdTe)型光伏電池板以及GE的1500V光伏并網(wǎng)逆變器(PCS)等實(shí)施了優(yōu)化。在兩公司的合作
2014年4月1日,致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)方案。電動(dòng)車未來將以鋰電池為主
手機(jī)、平板電腦、各種可穿戴設(shè)備的發(fā)展如火如荼,然而,電池卻成了制約所有這些移動(dòng)電子設(shè)備發(fā)展的瓶頸之一。大多數(shù)剛開始用智能手機(jī)的用戶都會(huì)對(duì)電池的續(xù)航能力感到失望&m
3月13日,十二屆全國人大二次會(huì)議表決通過的《政府工作報(bào)告》中,增加“推廣新能源汽車”相關(guān)內(nèi)容。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在綠色、環(huán)保、節(jié)能的背景下,新能源汽車已成為汽車
鋰離子電池性能優(yōu)異,但充電時(shí)間長是一個(gè)難題。日本東京大學(xué)研究人員研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液,可將充電時(shí)間縮短三分之二以上。據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》網(wǎng)站30日?qǐng)?bào)道,鋰