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  • 交通運輸部發(fā)文推廣安裝ETC

    經(jīng)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領(lǐng)導小組批準，交通運輸部辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》(以下簡稱《通知》)，明確8項工作舉措，積極推動ETC安裝使用，為撤銷高速公路省界收費站創(chuàng)造條件。

  • 交通部確認：預計2020年普及ETC

    短短十來年的時間里，我們國家的道路建設(shè)達到了一個很高的水平。人民在交通的便利性上提高了非常多，以前回家的方式單一，現(xiàn)在回家的方式多樣，甚至還節(jié)約了許多的時間。就比如高速道路這一方面，簡直就是城市與城市之間的便捷通道，以往需要走國道，穿城市里面的路，浪費了許多的時間，現(xiàn)在就不會這樣了，直接到高速入口，然后就可以一路暢通的行駛了。

  • 加油、ETC充值兩不誤

    11月24日，從山東高速集團電子收費日照中心了解到，為方便車主辦理業(yè)務(wù)，現(xiàn)將日照市ETC辦卡充值網(wǎng)點增至93家，實現(xiàn)全市的無縫覆蓋。

  • 貨車ETC車道是什么？

    今天朋友圈別一篇貨車ETC車道的新聞刷了屏，看到這里或許你會疑問，貨車ETC不是早就有了嗎，有什么好稀奇的。不過我這里說的是貨車ETC車道，不是大家說的貨車ETC卡。

  • 湖南的ETC用戶超過300萬

    從湖南省高速公路管理部門了解到，湖南省高速公路ETC用戶數(shù)量目前已突破300萬大關(guān)，占全省汽車總量的近四成。

  • 河北省首條貨車ETC車道開通

    在京張高速(G6)懷來縣沙城收費站，一輛大貨車緩緩駛過貨車ETC專用車道，完成不停車計重繳費。這也標志著我省首條高速公路貨車ETC車道開通。據(jù)了解，這項工作在全國處于領(lǐng)先水平。

  • 杭州新增了15條ETC車道

    2017年12月底，隨著滬杭甬高速德勝、彭埠收費站6條ETC車道完成改建并順利通車，杭州2017年度ETC多通道建設(shè)任務(wù)圓滿收官，全年共新建15條專用車道，超額完成年度建設(shè)任務(wù)，目前杭州已有218條ETC專用車道。

  • 東營市11個網(wǎng)點可辦理ETC服務(wù)

    根據(jù)國務(wù)院安排，今年年底前，全國要力爭基本取消全國高速公路省界收費站。實現(xiàn)這一目標的重要手段就是加快ETC(電子不停車快捷收費)的推廣普及。日前，交通運輸部印發(fā)有關(guān)通知，明確8項工作舉措，積極推動ETC安裝使用。按照計劃，到2019年底，各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。

  • ETC用戶通行費將優(yōu)惠≥5%

    近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》(以下簡稱《通知》)，積極推動ETC安裝使用，為撤銷高速公路省界收費站創(chuàng)造條件。

  • ETC車道既省錢又省時

    高速政府買單7座以下車主享免費通已逾15天。據(jù)湖北省交通運輸廳高速公路管理局及岱黃高速公司消息，總體運行平穩(wěn)車流量有所增加，車流高峰集中在周末近郊自駕游進出城高峰期。

  • ETC時代的智能出行方式

    ETC( Electronic Toll Collection )即不停車電子收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽(OBU)與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，實現(xiàn)車輛識別、信息寫入，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

  • 食品安全運用新型無線技術(shù)進行檢測

    食品安全問題，是食物中有毒、有害物質(zhì)對人體健康產(chǎn)生影響的公共衛(wèi)生問題。過去二十年來，食品安全事故幾乎每年都會照成疾病與死亡。因此，食品安全問題屢次成為全球的頭條新聞。

  • 紅米將國內(nèi)首發(fā)三星6400萬像素傳感器

    日前，三星發(fā)布了6400萬像素的ISOCELL Bright GW1傳感器，這也是目前手機領(lǐng)域像素最高的傳感器之一，逼近人眼的HDR動態(tài)范圍。

  • 智能無線傳感器

    物聯(lián)網(wǎng)(IoT)正迅速發(fā)展，感測是其重要一環(huán)。通常，IoT感測節(jié)點是采用電池供電和有線連接的，這阻礙了在某些無法進入或難以到達的地方進行部署，而頻繁更換電池也會增加維護成本，且電池和走線會增加面積，不利于實現(xiàn)高能效和高密度分布。為此，安森美半導體推出創(chuàng)新的智能無源無線傳感器(Smart Passive Sensors™，簡稱SPSTM)，擺脫電池和布線挑戰(zhàn)，能在無法布線或難以更換電池的網(wǎng)絡(luò)邊緣測量、采集并分析數(shù)據(jù)。SPS結(jié)合完整的開發(fā)套件SPSDEVK1，構(gòu)成一個即插即用的一站式完整解決方案，幾乎適用于任何環(huán)境和終端市場，從智能家居和樓宇應(yīng)用，到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通和醫(yī)療保健，設(shè)計人員無需從多家供應(yīng)商處采購，節(jié)省開發(fā)時間和成本。

  • 傳感技術(shù)未來發(fā)展專題研討會

    汽車半導體市場蘊含巨大的增長機遇，Melexis 的業(yè)務(wù)主要面向汽車半導體市場并且在該市場已經(jīng)打下了堅實的基礎(chǔ)。盡管近年來汽車銷量的增長幅度放緩，但汽車中集成的電子產(chǎn)品的數(shù)量卻在逐年穩(wěn)步增加。近年來，乘用車中已經(jīng)安裝了許多傳感器用于感測溫度、壓力、位置和速度等。然而，對傳感器的需求依然呈現(xiàn)出大幅增長的趨勢。

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