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電改重啟新方案延續(xù)五號文件思路
12年了，距離2002年啟動的第二輪電改至今過了十二年的一個輪回。一直在建議，一直在討論，一直在思考，電改也一直還在路上……電改不是你想改，想改就能改。難怪電力人士會直呼：“電改之難，難于上
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天能集團：鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效電動汽車應“兩條腿走路”
全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓赵诮邮苡浾擢毤覍ＴL時表示，鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效，市場集中度進一步提高；未來整合之路仍將持續(xù)，企業(yè)“以市場占有為先”的戰(zhàn)略將向“以效益提高為先&
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大數(shù)據下物聯(lián)網信息安全如何保證
“在大數(shù)據時代，云計算就像是一所信息銀行。我們把錢存到銀行，錢少了馬上就會有短信通知，但是我們把個人信息存到銀行，被泄露了我們無法知道，因為信息跟物質是不一樣，是可復制的。所以說，沒有信用就不要談
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融合與跨界之下，看安防大象如何跳舞？
近幾年，?？低曃酥袊酥寥蚴袌龅哪抗?。作為一家年輕的企業(yè)，海康威視何以贏得大家的關注？在“跨界與融合”顛覆性影響下，安防如何進一步演變？讓我們來看看?？低暱偛煤鷵P忠的解讀。從2002年
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國網放權:充電站學加油站搞半市場化
壟斷電動汽車充換電設施建設五年后，國家電網終于在全國兩會期間松口全面放開，允許社會資本與國網競爭，投資建設充換電設施。“對新能源汽車企業(yè)在市場推廣產品是個很大的利好，更多資金和競爭者進入，充電設施
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純電動車發(fā)展遭遇囧境但仍為新能源汽車方向
記者梳理發(fā)現(xiàn)，政府部門對純電動汽車產業(yè)的扶持正在日趨“系統(tǒng)化”。以支撐純電動汽車發(fā)展的最主要力量充電樁為例，除了北京、上海、杭州等各地政府相繼出臺充電設施建設規(guī)劃之外，不少政府還提出新小區(qū)配
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天威保變中標南網金中直流工程4.1億元大訂單
導讀:3月12日，南方電網超高壓輸電公司發(fā)來中標通知書，天威保變成功中標云南金沙江中游電站送電廣西直流輸電工程（以下簡稱“金中直流工程”）14臺±500kV換流變壓器，中標臺數(shù)達到招標換流變壓器總
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電價才是改革“核心”
中國的電力體制改革早在20世紀80年代初便啟動。新一輪電改則從2000年開始大范圍討論，2002年就頒布了電力市場化改革方案。不管是拆分電網、輸配分離還是售電側改革，各種改革手段的目的始終只有一個——形
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特斯拉旋風之猛鋰電池需冷思考
特斯拉帶動了市場對上游鋰電行業(yè)的投資熱潮，但我們做實業(yè)的，對本行業(yè)的生態(tài)一定要有更加冷靜的思考。盡管鋰電行業(yè)準入門檻不算低，但憧憬著新能源汽車的爆發(fā)，新進者依然眾多。特別是國內鋰電池電解液的制造廠家，
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利好消息不斷鋰電池隔膜成寵兒
大智慧阿思達克通訊社3月17日訊，近日，樂凱集團成功開發(fā)面向電動汽車定于的高性能鋰離子電池隔膜。業(yè)內人士表示，想進入該領域的廠家不少，具體隔膜的性能做到什么程度不好判斷。鋰電池隔膜板塊今再度走強，該人士表
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顧純元：直流快充更適合純電動汽車市場
2014年對新能源汽車行業(yè)而言，理想中算得上要爆發(fā)式增長的一年。在繼四部委發(fā)布相關補貼政策后，推廣城市紛紛“踴躍報名”。據統(tǒng)計，目前共有88個城市入選，申報推廣數(shù)量超過33萬輛。預期推廣車的數(shù)量上來
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電價才是改革核心
中國的電力體制改革早在20世紀80年代初便啟動。新一輪電改則從2000年開始大范圍討論，2002年就頒布了電力市場化改革方案。不管是拆分電網、輸配分離還是售電側改革，各種改革手段的目的始終只有一個——形
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國網“大”改革：電動汽車充換電設施誰有錢投資誰就投
“兩桶油”積極推進與社會資本合作的話音未落，國家電網緊跟著也將拋出“大力度”的改革計劃。國家電網公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設施，將對
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中電國際李小琳會見德陽市長陳新有（圖）
3月8日，集團公司黨組成員、副總經理，中電國際黨組書記、董事長李小琳在北京會見德陽市長陳新有。李小琳歡迎陳新有一行來訪，表示愿意積極參與德陽市建設，繼續(xù)為災區(qū)人民貢獻力量，要求建設好中電國際德陽垃圾焚燒
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亨通：大踏步走上國際化之路
亨通集團國際化發(fā)展目標已經從原有的“531”提高到“555”戰(zhàn)略目標，即擁有50%以上的海外市場、50%以上的海外資本和50%以上的國際化人才，力爭到2015年，年產值突破500億元，率先躋身世界同行前
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- 安富利3kW模擬電源供應器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領好禮
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