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智利蓋爾道公司探討進(jìn)入發(fā)電領(lǐng)域

智利蓋爾道(由巴西蓋爾道集團(tuán)投資)總經(jīng)理奧薩諾認(rèn)為，目前企業(yè)面臨的主要困難一方面是電力價(jià)格高帶來的成本壓力，來自中國產(chǎn)品的競爭也是冶金業(yè)企業(yè)擔(dān)心的問題之一。奧表示，目前企業(yè)生產(chǎn)成本中，電力成本占到20%，五

智能應(yīng)用
2014-03-19

電力
鉛蓄電池回收難劉寶生：物聯(lián)網(wǎng)可破之

霾肆虐潮熱了電動汽車等新能源車，然而我們?nèi)砸宄恼J(rèn)識到，目前作為電動汽車的主要來源鉛酸電池仍然存在著一定的污染，全國人大代表，風(fēng)帆股份有限公司董事長、黨委書記、總經(jīng)理劉寶生表示，應(yīng)建設(shè)好環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)，

智能應(yīng)用
2014-03-19

物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 電動汽車鉛蓄電池
電改：云南“標(biāo)桿”難以復(fù)制

云南即將成為全國電力體制改革的先行者。今年兩會期間，云南代表團(tuán)以全團(tuán)名義提交了《關(guān)于把云南列為電力體制改革試點(diǎn)省的建議》。其后，云南省委常委、常務(wù)副省長李江表示，目前云南省正在深入研究電力體制改革的方

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2014-03-19

電源電量電力行業(yè) RSQUO
比亞迪攻“中間路線”丟市場不輸價(jià)格？

可能連自己都覺得30萬的售價(jià)有些刺激，比亞迪汽車總經(jīng)理侯雁在報(bào)出e6的價(jià)格之后，還不忘加上一句“補(bǔ)貼之后不到20萬”。這種“優(yōu)惠”或許能夠撫慰一下自己，但說服得了北京市民嗎?實(shí)際上對e6有

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2014-03-19

寶馬比亞迪新能源汽車特斯拉
“電池大戰(zhàn)”三國爭霸中國成最大黑馬

日本二次電池市場調(diào)查機(jī)構(gòu)B3日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年韓國企業(yè)鋰電池的生產(chǎn)量為18.47億只，市場占有率達(dá)到42.1%，連續(xù)3年在韓中日三國“電池大戰(zhàn)”中奪魁，其中三星SDI和LG化學(xué)位居前兩位，但是中國依靠廣

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2014-03-19

三星電池鋰電池 SD
特斯拉為什么敢投資50億美元做電池？

2014年2月26日，特斯拉宣布將在美國西南部建設(shè)世界最大規(guī)模的電池工廠，并于2017年投入使用。總業(yè)務(wù)費(fèi)最多為50億美元。工廠預(yù)定與松下等公司共同運(yùn)營。特斯拉計(jì)劃通過量產(chǎn)效應(yīng)將電池成本降低約3成，到2020年，每年為

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2014-03-19

豐田電池特斯拉 EV
石墨烯連傳利好金路集團(tuán)澄清與己無關(guān)

3月12日早間，兩則關(guān)于石墨烯的研發(fā)進(jìn)展信息攪動了資本市場。有消息稱，IBM研究人員日前利用主流硅CMOS工藝制作了世界上首個多極石墨烯射頻接收器。這款接收器是迄今為止最先進(jìn)的全功能石墨烯集成電路。另有報(bào)道稱，

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2014-03-19

石墨烯金屬中科院鋰硫電池
燃料電池博弈“氫社會”

說起主打環(huán)保牌的新型燃料，氫燃料并非唯一理想選擇。在彭博行業(yè)研究化工行業(yè)高級分析師Jason Miner看來，頁巖氣已經(jīng)開始重塑全球的能源版圖，新型煤化工技術(shù)也值得注意要讓世界變得“輕盈”起來，氫燃料或

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2014-03-18

風(fēng)力發(fā)電燃料電池 MDASH GAN
國網(wǎng)：電能替代工作成效顯著

3月6日，國網(wǎng)重慶市區(qū)供電公司市場開拓人員張婧和智能用電管理人員袁泉來到重慶朝天門碼頭，向重慶港九集團(tuán)負(fù)責(zé)人了解船舶靠岸負(fù)荷情況，根據(jù)碼頭用電現(xiàn)狀，向用戶推廣港口船舶岸供電技術(shù)，實(shí)施“油改電”

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2014-03-18

國家電網(wǎng) 電站電量電力
從電池成本看特斯拉的未來

去年特斯拉CEOElonMusk在接受美國知名財(cái)經(jīng)雜志Barron電話采訪時(shí)竟然中途掛斷電話，起因是Barron記者問Elon電池成本真的能夠降到可以讓特斯拉在2016年推出只有$30,000-$40,000且續(xù)航數(shù)達(dá)到200miles以上的電動車嗎？因

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2014-03-18

電池電動車特斯拉 MODELS
國內(nèi)主要城市電動汽車充電樁規(guī)劃一覽

近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規(guī)模投建充電樁被媒體熱炒。不只是它們，全國電動汽車示范應(yīng)用城市均有大規(guī)模充電設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。如果這些計(jì)劃落實(shí)，將掀起全國的充電站(樁)建設(shè)熱潮。充電樁是電動汽車大規(guī)模

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2014-03-18

電氣電池電動汽車充電站電動汽車充電樁
技術(shù)攻堅(jiān)難克服充電恐慌更難

在電動汽車的市場推廣上，和世界上許多發(fā)達(dá)國家一樣，中國也面臨“叫好不叫座”的尷尬境地。北京汽車新能源汽車公司執(zhí)行董事林逸教授分析說，電動汽車普及的主要困難在于電池技術(shù)遭遇瓶頸。“如果按照

智能應(yīng)用
2014-03-18

電動汽車電流電動車充電樁
儲能技術(shù)的比較

1、鋰電目前絕大部分電動汽車是用磷酸鐵鋰電池，但是要普及鋰電汽車還有幾大困難：（1）價(jià)格。電池的成本占電動汽車的一半以上，最新的特斯拉汽車售價(jià)高達(dá)70多萬元，普通人買不起。（2）能量密度。磷酸鐵鋰電池的理論

智能應(yīng)用
2014-03-18

電動汽車能量密度超級電容液流電池
電企混合所有制改革啟動在望專家稱應(yīng)先開放競爭再開放產(chǎn)權(quán)

近日，五大國有發(fā)電集團(tuán)之一的中國電力投資集團(tuán)公司(下稱“中電投”)總經(jīng)理陸啟洲對外披露重磅消息，中電投將在今年啟動混合所有制改革，將允許民資參股部分中電投旗下子公司和建設(shè)項(xiàng)目。國有企業(yè)以及電力

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2014-03-17

電信電網(wǎng) 信號電力行業(yè)
發(fā)電和配售電成國企改革競爭性領(lǐng)域

導(dǎo)語：伴隨著文件的出臺，2014年國企改革的重點(diǎn)內(nèi)容將包含國企分類監(jiān)管、股權(quán)激勵、利用資本市場發(fā)展壯大國資等。國企改革進(jìn)入深水區(qū)，已沒有“石頭”可摸。中石化打響了混合所有制改革第一槍，一時(shí)間，&l

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2014-03-17

中國電信中國聯(lián)通鐵路電力

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國網(wǎng)：電能替代工作成效顯著

從電池成本看特斯拉的未來

國內(nèi)主要城市電動汽車充電樁規(guī)劃一覽

技術(shù)攻堅(jiān)難克服充電恐慌更難

儲能技術(shù)的比較

電企混合所有制改革啟動在望專家稱應(yīng)先開放競爭再開放產(chǎn)權(quán)

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