當今，隨著人們生活水平和科技水平的提升，人們的生活變得越來越便捷了。在這個網(wǎng)絡(luò)化時代，網(wǎng)購行業(yè)迅速地盛行起來，進而大大地促進了物流行業(yè)的發(fā)展。智慧物流也因此得到了越來越多人的追捧。

快遞面臨洗牌

國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量、收入分別達到271.3億件和2138億元，同比分別增長25.8%和18.3%。盡管在業(yè)務(wù)量和收入方面都保持了較大的增長，但是不得不提的是，相比于去年同期，快遞業(yè)務(wù)量增速幾乎沒有變化，業(yè)務(wù)收入增速卻出現(xiàn)了2.9個百分點的下降。另外，中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年我國社會物流總額為139.5萬億元，增速也出現(xiàn)了放緩。

國家郵政局數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年快遞市場份額向上市企業(yè)集中明顯，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8達到81.7，市場資源進一步向頭部企業(yè)集中，上市企業(yè)優(yōu)勢愈發(fā)明顯。在經(jīng)歷一輪爆發(fā)之后，申通、圓通、中通、韻達、順豐、百世等快遞企業(yè)相繼上市，這也意味著同質(zhì)化競爭趨向于激烈。事實上，國內(nèi)快遞市場已經(jīng)被頭部上市企業(yè)瓜分殆盡。

目前，國內(nèi)快遞市場不但面臨越來越激烈的同質(zhì)化競爭，而且備受快遞行業(yè)依賴的電商行業(yè)已經(jīng)因為觸及流量天花板陷入了增長困境，快遞行業(yè)難免受到波及。在此情況下，快遞市場增長已經(jīng)開始出現(xiàn)乏力跡象，新一輪的洗牌也將到來。

面臨產(chǎn)業(yè)變局，當前各上市企業(yè)正在謀求轉(zhuǎn)變，以圖在下一輪的行業(yè)機遇中占取先發(fā)優(yōu)勢。縱觀各企業(yè)的動態(tài)可以發(fā)現(xiàn)，粗放式的擴張已經(jīng)逐漸被摒棄，各大物流巨頭都開始往高效、智能化、低成本方向發(fā)展，其中尤其以5G+智慧物流領(lǐng)域的布局最受關(guān)注。

5G引領(lǐng)變革

近日，隨著國內(nèi)首批5G手機的來襲，我國已經(jīng)正式迎來5G商用時代。與此同時，一場幾乎覆蓋所有產(chǎn)業(yè)的變革也即將到來，其中也當然包括物流產(chǎn)業(yè)。作為具有劃時代意義的通信技術(shù)，5G將為物流行業(yè)帶來巨大變革。

從特性上看，5G相對而言有超低延時、高速寬帶、海量接入三大特征，每一個特性都有可能在人工智能、增強現(xiàn)實、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領(lǐng)域帶來跨越式技術(shù)進步，而這些領(lǐng)域的技術(shù)進步恰恰是智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵。

一個成熟的物流系統(tǒng)往往包括運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、配送、物流信息等要素。5G的出現(xiàn)不但可以降低物流所有環(huán)節(jié)的運營成本，而且可以極大的提升工作效率。

在運輸和配送環(huán)節(jié)，5G的出現(xiàn)可以加快實現(xiàn)自動化運輸，無人駕駛等智能化場景在物流領(lǐng)域的運用，可以降低運輸和配送環(huán)節(jié)的人力成本，同時提升運輸效率;在倉儲環(huán)節(jié)，5G可以智能化倉儲管理，針對貨物進行高效的智能分揀，在速度和效率上都會勝過人力，還可以針對不同的貨物智能定制倉儲環(huán)境，保證貨物質(zhì)量;在包裝、搬運等環(huán)節(jié)，在5G的加成下，機器人之間互聯(lián)、智能化將不再是問題，智能機器人的出現(xiàn)可以極大的提升工作效率，而且可以將貨損率降到最低;至于物流信息，在5G的快速網(wǎng)絡(luò)可以使物流的整個運轉(zhuǎn)過程都可以實現(xiàn)全程視頻可視化監(jiān)控，實時跟蹤可以實現(xiàn)物流信息高效化管理。

此外，5G的出現(xiàn)不僅僅可以讓物流的各個環(huán)節(jié)更加智能化和高效化，而且使得物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變得更簡單，通過大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，企業(yè)將建立更加高效、智能的物流系統(tǒng)。

5G帶來的這些變革已經(jīng)勢不可擋。百舸爭流不進則退，沒有跟上5G腳步的企業(yè)或?qū)⒂瓉硖蕴＞?，在此情況下，各大快遞公司已經(jīng)開始深度布局5G+智慧物流。