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Maxim推出2.1MHz汽車應(yīng)用降壓轉(zhuǎn)換器

時(shí)間：2010-12-10 08:35:26

關(guān)鍵字： MAXIM 汽車應(yīng)用降壓轉(zhuǎn)換器 HZ

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[導(dǎo)讀]Maxim推出汽車級(jí)同步降壓轉(zhuǎn)換器MAX16903/MAX16904，電流損耗僅為25µA (空載時(shí))，可分別提供1A和600mA輸出電流。這兩款2.1MHz降壓轉(zhuǎn)換器經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可工作在3.5V至28V電壓范圍。MAX16903/MAX16904能夠承受汽車應(yīng)

Maxim推出汽車級(jí)同步降壓轉(zhuǎn)換器MAX16903/MAX16904，電流損耗僅為25µA (空載時(shí))，可分別提供1A和600mA輸出電流。這兩款2.1MHz降壓轉(zhuǎn)換器經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可工作在3.5V至28V電壓范圍。MAX16903/MAX16904能夠承受汽車應(yīng)用中的極限電池電壓：可承受高達(dá)42V的拋負(fù)載瞬態(tài)電壓以及低至3.5V的冷啟動(dòng)電壓。器件能夠以極高的占空比進(jìn)行工作，在冷啟動(dòng)和啟動(dòng)/停止時(shí)保持輸出電壓穩(wěn)定。較寬的耐受電壓范圍和超低靜態(tài)電流特性使MAX16903/MAX16904成為汽車應(yīng)用的理想選擇。

MAX16903/MAX16904集成高邊和低邊FET，無(wú)需外部肖特基二極管，在提高電源效率的同時(shí)，有效節(jié)省空間和成本。此外，這種架構(gòu)允許器件工作在跳脈沖模式，以降低電流損耗;或者是強(qiáng)制PWM模式，以改善EMI性能。器件具有漏極開(kāi)路、電源就緒輸出，簡(jiǎn)化了電源排序設(shè)計(jì)。保護(hù)特性包括過(guò)流保護(hù)和熱關(guān)斷。

MAX16903/MAX16904工作在-40°C至+125°C汽車級(jí)溫度范圍。器件通過(guò)AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，提供增強(qiáng)散熱的16引腳TSSOP和10引腳TDFN封裝。

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