Strategy Analytics汽車電子服務發(fā)布最新研究報告“2009年汽車芯片市場份額：英飛凌取代飛思卡爾，成為全球第一”。分析顯示，長期雄踞全球汽車芯片市場第一的飛思卡爾，其領先位置在2009年被對手英飛凌取代。
作為早期市場進入者，自汽車芯片市場的早期階段開始，飛思卡爾就遙遙領先其他競爭對手。然而，Strategy Analytics最新的廠商排名顯示，2009年，英飛凌的汽車芯片收入達到13.1億美元（占全球市場份額的9%），而飛思卡爾則為11.63億美元（占全球市場份額的8%）。
2009年，汽車芯片市場需求史無前例的遭遇連續(xù)第二年下滑。雖然英飛凌的汽車芯片收入在過去兩年也呈下降趨勢，但其每年下降幅度都小于飛思卡爾。其次，北美是飛思卡爾最大的市場，然而北美在2008和2009兩年是下降幅度最大的區(qū)域。再次，2009年，英飛凌在新興市場取得了小幅增長，而飛思卡爾在新興市場的收益卻是下降的。
2008年下半年，市場對汽車需求的急劇減少導致汽車芯片廠商業(yè)績普遍下滑，所有廠商都未能幸免，企業(yè)平均收益與上年相比下滑22％。相較于上一年，前三位廠商 － 英飛凌、飛思卡爾、及意法半導體(ST)，在2009年都一定程度地散失了市場份額。
Strategy Analytics全球汽車實踐服務副總裁Chris Webber評論道：“汽車OEM廠商需求下滑，同時供應鏈減少庫存使情形更為惡化，導致汽車芯片市場在2009年1季度陷入停頓狀態(tài)。 雖然在第三、四季度需求開始復蘇，但總體幅度太小，而且已經為時過晚，根本不足以使全球汽車芯片廠商避免2009年收入的大幅下降?！?/p>
展望未來，前景會趨好。Strategy Analytics汽車電子服務總監(jiān)Ian Riches認為：“目前，供應商正在增加庫存，OEM需求也正在復蘇，2010年汽車芯片廠商將恢復增長。中長期看來，與日俱增的汽車電子滲透率，尤其是汽車產業(yè)需要滿足未來車輛在環(huán)保和安全方面的要求，將驅動市場的進一步增長。”
下載文檔【2022年10月18日，德國慕尼黑和柏林訊】自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統（ADAS）依靠對車身周圍環(huán)境的精確感知來確保行車安全。世界各地的汽車制造商已經開始利用先進的傳感器和算法來增強車輛對周圍環(huán)境的感知能力，并...
關鍵字： 英飛凌 AURIX? TC4x【2022年10月18日，德國慕尼黑訊】多核器件在嵌入式微控制器領域的普及給系統設計師的軟件開發(fā)工作帶來了更為復雜的挑戰(zhàn)。為幫助客戶簡化總體設計、加快產品上市，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：...
關鍵字： 英飛凌 ModusToolbox? 3.0
