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捷豹從不缺少超級跑車的氣質(zhì),只不過現(xiàn)在量產(chǎn)車?yán)镏挥袃r(jià)格頂?shù)蒙铣?。我比較鐘愛的是捷豹在上個(gè)世紀(jì)80年代推出的XJ220概念車,那時(shí)候的超級跑車大多一個(gè)模樣,不過在細(xì)節(jié)之處還是可以看到捷豹的用心。如今捷豹在2010巴黎車展上又展出一款C-X75概念車,依舊是走了超跑的路線,而且看上去更像是XJ220的2011款……
捷豹C-X75概念車
幾乎相同的腰線是C-X75和CJ220之間最顯著的共同點(diǎn),而在B柱下方的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也是一脈相傳,車頭進(jìn)氣格柵除了中網(wǎng)根據(jù)不同時(shí)期的家族特征有所區(qū)別外,造型是基本相同的……在外觀上C-X75算是延續(xù)了經(jīng)典,也會(huì)讓喜歡捷豹的用戶迅速接受C-X75的設(shè)計(jì)理念。
捷豹XJ220概念車,和捷豹C-X75很像
超跑的造型是C-X75給人的第一印象,其實(shí)C-X75絕不是一款普通的超級跑車這么簡單,因?yàn)檫@是一款四驅(qū)電動(dòng)超級概念跑車,擁有驚人的580千瓦的最大功率和1500牛米的最大扭矩!這都要?dú)w功于四個(gè)輪子上的四臺(tái)超級電動(dòng)機(jī),每臺(tái)都擁有145千瓦的最大功率,也實(shí)現(xiàn)了真正意義上的四輪驅(qū)動(dòng)。
尾部很富有科技感
當(dāng)然,你可能會(huì)擔(dān)心C-X75的續(xù)航能力,功率如此強(qiáng)大,電池怎么受得了。其實(shí)C-X75也應(yīng)用了最新的”增程式”的理念,即依然提供了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力之源,只不過C-X75裝載的兩臺(tái)微型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)直接向驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力,而是給電動(dòng)機(jī)供電,所以C-X75依然算是一款電動(dòng)汽車。在發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下,C-X75的續(xù)航里程可以達(dá)到900公里,如果用不著900公里的續(xù)航,你或許可以在賽道上開到328公里/小時(shí)的時(shí)速,這甚至要比一般的燃油超級跑車還要快。
內(nèi)飾依然是未來概念化
是時(shí)候期待這款來自捷豹的電動(dòng)超級跑車了,盡管還是一個(gè)概念車,但捷豹已經(jīng)為我們勾畫出未來環(huán)保車的美好明天,我們也期待著早日可以買到這款百公里加速只需3.4秒的電動(dòng)車。更多消息還請關(guān)注鳳凰網(wǎng)汽車在巴黎車展現(xiàn)場為您帶回的報(bào)道。
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