汽車圈也有很多有趣的內(nèi)幕故事亟待見光，本報汽車周刊正要為您提供這樣的一畝田地。
 
以下是一位從事自主品牌研發(fā)工作的工程師的口述：

我是一家自主品牌的汽車研發(fā)工程師。我很不好意思，這些個年頭，我已經(jīng)跳了三四家汽車企業(yè)了。你說競業(yè)相斥、謹防商業(yè)機密泄露，可這些企業(yè)都接收我了。我甚至有點居高自傲、飛揚跋扈，但我心里有底，現(xiàn)在的中國汽車自主品牌，太需要我這樣的人。

“天下車型一大抄”，現(xiàn)在真的是到了公開抄的地步,當然，說好聽點就叫作“逆向開發(fā)”。比如，先選定一款豐田或其他公司的原型車，然后改前臉、前格柵、前大燈、前霧燈、前保險杠、后視鏡、后大燈、后霧燈、后保險杠。這樣，原車的樣子就已經(jīng)看不大出來了。

而底盤、發(fā)動機倉、整車匹配、內(nèi)部空間（包括駕駛倉和座倉）等基本不變，座椅、空調(diào)的結(jié)構(gòu)與布置，也基本不變，有時改一下中控臺上的幾個儀表盤樣式，再改一下內(nèi)飾。至于整車的布置、匹配、結(jié)構(gòu)、空間都不變。

其實，所謂的數(shù)據(jù)，就是買到原型車后，在車上布滿測量點，幾乎每平方厘米都有一個測量點，然后進行掃描和激光測量，就能生成整車的外觀數(shù)據(jù)。

即便是這樣抄，很多工作都是外包給外面的設(shè)計公司的，比如改前臉、前燈、前保險杠等，都很少有我們自己公司做。

那動力匹配、發(fā)動機和變速箱怎么辦呢？我們會在國內(nèi)的多個發(fā)動機廠買到發(fā)動機后，先自己匹配一下，裝進去做些試驗，不行就請國外的公司做匹配和調(diào)校。

很多自主品牌廠商也有自己研發(fā)的發(fā)動機，有自己的發(fā)動機廠，先且不說性能如何、品質(zhì)如何，反正拉著車跑是沒問題的。

很多也是在國外買到了一定的知識產(chǎn)權(quán)和開發(fā)數(shù)據(jù)，再在這基礎(chǔ)上，自主開發(fā)一些新款發(fā)動機，至于性能如何，肯定能跑沒問題，在進步中唄，其他的就談不上了。